michascz - 2011-11-26, 17:50 Temat postu: Rozrząd, uszczelki, itp W niedługim czasie będę robić rozrząd i mam w związku z tym pytanie. Czy da się zamówić części wcześniej czy trzeba zobaczyć co jest potzrebne do wymiany. No i co jeszcze się robi przy wymianie rozrządu i co ogólnie przy silniku można by zrobić.:) Paweł J. - 2011-11-26, 17:53 W 1.8 wymieniasz tylko rolke i pasek. Graty da sie kupić wczesniej......musisz tylko wiedziec jaki masz silnik.....do 1.8 ABS i AAM idzie chyba taki sam rozrząd.....do ADZ jest inna rolka. Nie wymienisz nic poza tym. Koszt paska i rolki to max 100zl michascz - 2011-11-26, 18:11 No właściwie ja mam 1.8 abs ale bez abs:P A da się sprawdzić po numerze VIN dokładnie i na 100% jaki mam silnik?? Paweł J. - 2011-11-26, 18:24 http://forum.vwvento.org/...ghlight=abs+aam ostatni post w linku 
michascz - 2011-11-26, 20:30 Na obudowie mam 94 rok auta a z vinu jest 91, końcówka rocznika., muszę sprawdzić na bloku. i wtedy kupię co trzeba. A jakiejś konkrerniej fifmry polecacie graty? Paweł J. - 2011-11-27, 00:15 Mam rolke SKFa i pasek Gates-a, rolka ok, ale pasek pracował poprawnie przez ok 20 tys km....po tym czasie zaczal hałasować......aby był cicho muszę go maznąć raz na 400-500km, olejem.....w przeciwnym razie jarmoli dosyc mocno....jakby jakas pompa się rozlatywała lub ktoś nasypał do silnika śrub.....nawet filmik kiedys nagrałem: wiec jak widać a raczej słychac....nie sa to miłe doznania dla uszy, wyglada jak silnik na wykończeniu a to tylko suchy pasek Gates-a......chodź byc może ja mam jakis niewypał.
michascz - 2011-11-27, 08:26 Człowieku auto Ci chodziło jak traktor.:P Na prawde dziwn objaw.:P Ja patzrałem na allegro i chyba kupię Boscha. sebastian - 2011-11-27, 09:30 Ja raz miałem rolkę INA i pasek Gatesa, a później po kolejnej wymianie pasek dalej Gatesa, a rolka SKF. W obu przypadkach do wymiany było cicho i nic się nie działo. Tylko są dwa rodzaje pasków. Różnią się wykonaniem zębów na nim. Aczkolwiek wcześniej miałem niby zły założony, później już kupiłem ten "dobry", ale nic się nie działo. Z tego co kojarzę chodziło o numer silnika czy rocznik... Jakoś tak...
Nic. Jeśli nic się nie dzieje, po nie ma co grzebać. Znam trochę ludzi, co wiecznie, bez końca grzebią, dłubią przy silniku, a później narzekają, jakie to złe samochody są, bo ciągle się coś psuje. Jak jest dobrze, nie ma co "polepszać". https://www.gates-online....utomotivewebcat wally44 - 2011-11-27, 12:53 Witam.Musisz zdjac pasek alternatora i odkrecic kolo pasowe 4sruby ewentualnie jak masz wspomaganie to poluzowac pompe aby sciagnac z niej pasek klinowy.Odkrecasz plastikawo oslone i masz rozrzad na wierzchu dobrze zerknac na uszczelniacz na walku rozrzadu czy tam z niego nie cieknie bo przy okazji mozna wymienic. michascz - 2011-11-27, 16:37 wally44: sam się nie będę za to brał bo nie mam takowej wiedzy.:P Ale chętnie podpatrze co nie co u mechanika.:) grzesiek88 - 2011-11-29, 23:22 Na 99%Pasek Gates 5016, rolka INA 531006310, przy wymianie warto wymienić simering na wale korbowym i wałku rozrządu Elring 325.155 koszt jednego to pewnie jakies 15 zł bo rozrządu nie wymieniasz często i jak Ci pocieknie któryś będziesz musiał na nowo zdejmować cały rozrząd co wiąże sie ze sporymi kosztami a tak mechanik powinien wymienić Ci te simeringi w cenie rozrządu. roboone - 2011-12-01, 23:52 a pasek klinowy dobrze naciągnięty? słyszałem coś o pompie wody że powinno się wymieniać z rozrządem. zB3ig - 2011-12-02, 09:43
to zależy czy masz paskiem klinowym pompę wody napędzaną. Z tego co wiem w AAZ i silniku jaki posiadam czyli 1Z pompa nie jest napędzana paskiem rozrządu i nie trzeba pompy wyminąć razem z tym paskiem tylko co dwie wymiany paska pompę wody. czyli co jakieś 120 tys. km bodajże? Piotr_Goldap - 2011-12-02, 15:32
Dokładnie jak pisze kolega.Jeżeli nie jest napędzana rozrządem to nie musisz.Ja zmieniłem ja za jednym zamachem bo nabyłem okazyjnie na małe pieniądze.Mechanik powiedział ,że nie długo i tak by sie rozleciała bo juz jęczała i jakiś ptyś który grzebał przede mną podkleił pompę na silikon |
