Zobacz temat - STUKANIE PRZY ODPALENIU

Forum Volkswagen Vento Klub Polska
Forum maniaków VW Vento

Diesel - STUKANIE PRZY ODPALENIU

mirek1711 - 2012-11-15, 23:35
Temat postu: STUKANIE PRZY ODPALENIU

WITAM JESTEM TU NOWY. MAM PROBLEM Z SILNIKIEM. AUTO KILKA DNI TEMU VW VENTO 1,9TD 75KM. GY ODPALAM AUTO RANO TO SLYCHAC METALICZNE UDEERZENIE JAKBY WALIŁY ZAWORY. GDY SIE ROZGRZEJE AUTO PRZESTAJE TAK MOCNA WALIC I SILNIK CHODZI NORMALNIE. OD TEGO GOSCIA CO KUPILEM AUTO TO MOWIL ZE ZATANKOWAL ZA 50 ZL I ZROBIL 80KILOMETROW I BYL ZDZIIONY CO SIE OKAZALO ZE MU JAKIS WĘŻYK PALIWOWY PĘK. I MU SIE ZAPOWIETRZYL UKŁAD. BYL U MECHANIKA I WYMIENIL FILT PALIW I TEN WĘŻYK. ALE JEDNAK TO NIE PRZESTALO DALEJ TK SIE DZIEJE. JESZCZE JEDNO PYTANIE GDY ODKRECAM KOREK OD WLEWU OLEJU TO PRYSKA OLEJEM JAKIE TO MOGA BYC PRZYCZYNY???? PROSZE O POMOC.

lukasz3k007 - 2012-11-16, 08:41

Co do stukania to normalne, na zimnym troche postukają zawory, najwazniejsze że ich póxniej nie słychać. A co do reszty wypowiedzi to nie za bardzo moge to zrozumieć. Napisz to jeszcze raz z większym dla nas zrozumieniem.!!!!!!!

Hormon - 2012-11-16, 12:45

A ja bym proponował najpierw przeczytać regulamin forum. A dopiero później pisał.

adamwwy - 2012-11-16, 21:38

Klepać może z powodu nie zgranego jak należy rozrządu, a co za tym idzie także kąta wtrysku.

zB3ig - 2012-11-17, 22:12

adamwwy napisał/a:

Klepać może z powodu nie zgranego jak należy rozrządu, a co za tym idzie także kąta wtrysku.

chyba nie bardzo, jak by to była wina źle ustawionego paska to by ten objaw był ciągły a nie ustawał wraz z rozgrzaniem silnika! Co do kąta wtrysk, to nie zależy on od paska gdyż ustawiany jest komputerowo, wyprzedenie bądź opuźnienie wtrysku to już bardziej.

Damian88 - 2012-11-18, 13:00

takie "klepanie" moze tez oznaczac zawieszajace sie lub cieknace wtryski, tak czy siak warto podjechac do speca od silnikow diesla niech sie temu przyjrzy...

adamwwy - 2012-11-18, 14:09

Ale kolega ma TD a nie TDI więc tam nie jest ustawiany komputerowo.

bradley - 2012-11-18, 21:07

zB3ig napisał/a:

Co do kąta wtrysk, to nie zależy on od paska gdyż ustawiany jest komputerowo, wyprzedenie bądź opuźnienie wtrysku to już bardziej.

Komputerowo to sie odczytuje wartosc kata wtrysku. Mechanicznie sie ustawia przestawiajac pompe.
I kat wtrysku = wyprzedzenie/opoznienie wtrysku

collin31 - 2012-11-24, 11:17

kolego co do stukania ja tez mam td 75 koni ale u mnie nie słychac nic podczas odpalania chodzi lekko glośniej bo jak zimno to wyciagam mu ssanie ale nic nie puka i nic sie nie telepie wiec musisz to sprawdzic czy co zawory nie wala bo mi sie wydaje ze tak nie powinno byc

mirek1711 - 2012-11-24, 19:52

byl przestawiony rozrzad na pompie wtryskowej. glowny wal i walek rozrzadu ok. ale na pompie zle byl ustawiony. ale teraz mam drugi problem. jak go rano odpalam to wszystko ok. ale jak juz nim pojezdze nie rowno chodzi i ciezko mo go odpalic nie weim czemu???

chopin87 - 2012-11-24, 23:41

jak masz problem z odpalaniem na cieplym to znaczy ze pompa nie jest ustawiona poprawnie. u mnie w D kolo od pompy jest na tzw fasolkach czyli moge regulowac przyspieszenie/opoznienie wtrysku. z tego co pamietam to masz zbyt przyspieszony zaplon tzn. ze trzeba go troche opoznic.

klepanie na zimnym moze byc tez spowodowane spalaniem stukowym. przyczyna rowniez moze byc zle ustawiona pompa. najlepiej by bylo gdybys faktycznie podjechal do kogos kto sie na tym zna i usytawil Ci pompe tak jak sie nalezy.

mirek1711 - 2012-11-25, 09:00

Rozrząd teraz mam dobrze ustawiony tak jak ksiazka pisze nie ma żadnego juz stykania ani nic tylko mam problem z odpaleniem na ciepłym.