shranz - 2013-03-25, 14:08 Temat postu: Duże spalanie i mała moc + kopcenie na czarno na zimnym Witam Mój pierwszy problem polega na dość sporym spalaniu. Moim zdaniem za 50zł czyli na 8,7L powinienem zrobić ok.130km przy spokojnej jezdzie do max 90km/h ale jeżdzenia po miejscu.Tym czasem zrobiłem 90km, i wskaźnik znalazł sie w tym samym miejscu co przed tankowaniem czyli wchodził za ostatnią czerwoną kreske... Drugi problem polega na dziwnych reakcjach dodawania gazu gdy samochód jest jeszcze nie rozgrzany, raz jakby ma odejscie a raz nie i wtedy zaczyna sie czarne kopcenie z tyłu ze az widać w lusterkach ciemność... Dodam że jak była przykręcana dawka paliwa to samochód bardzo opornie sie rozpędzał i szarpał bo nie miał siły. teraz jest ustawione tak ze ma siłe i normalnie wszystko funkcjonuje. Nie wiem czy to coś da do wiadomości ale dodam ze pompa wtryskowa była wymieniana i ustawiana na chyba przyśpieszoną bo tak nie miał obrotów i chyba też mocy. Na ciepłym silniku nie kopci no chyba ze sie go przegazuje ale ma wtedy normalny siwawy dymek czasem ciemniejszy. Na ciepłym obroty trzyma ładnie. Co tu można pokombinować? Wtryski? bo cieżko pali z rana? i czasem ma takie szarpnięcia póki sie nie rozgrzeje? Świece grzeją, sprawdzaliśmy pod akumulatorem. Powoli zaczyna mnie to drażnić i spalanie i te spadki mocy i mocne kopcenie... Proszę o jakieś porady... areczek0000000 - 2013-03-25, 20:53 Sprawdź pompę wtryskową i wtryskiwacze.Będą takie objawy. shranz - 2013-03-25, 21:01 Tzn co sprawdzić ? Pompa dopiero co wymieniona...nie cieknie oborty są dobre... tom cio - 2013-03-25, 22:11 Do sprawdzenia na stole była? Czy kupiłeś "w bardzo dobrym stanie" i założyłeś? shranz - 2013-03-25, 22:26 Nie cieknąca, chodziła dobrze na samochodzie i tyle wiem , drugi raz nie widzi mi sie jej wyciagac... areczek0000000 - 2013-03-25, 22:39 nie cieknie to wcale nie jest powiedziane,że jest sprawna. shranz - 2013-03-25, 22:54 To czemu moze duzo paliwa łykać? Czy raz kopcić a raz nie? Brutal - 2013-03-26, 15:10 Branie duzej dawki paliwa powino sie okazac nadmiernym kopceniem cos takiego jak bys chcial swoim vento ciagnac ciezarowke 
shranz - 2013-03-26, 18:46 Ale właśnie na ciepłym już tak nie kopci, i ma dziwne te swoje fazy bo raz załapie i na zimnym idzie normalnie i nie kopci a wrzucę trójkę i już kopci i za chwilę przestaje tak jakby turbina załączy i idzie i nie kopci. Ale i na ciepłym potrafi czasem mieć ta dziurę ale rzadko. A dziś nowość , bo musze kręcić jakoś dłużej z 3sek i dopiero załapuje a po nocy to już w ogóle jakoś ciężko strasznie mu się odpala za 3 lub nawet 4 razem . Mam z dzisiaj filmik jak odpalał areczek0000000 - 2013-03-26, 20:04 Sam widzisz,że jest coś nie tak.Pompę wtryskową i wtryskiwacze dał bym do sprawdzenia.Wtedy był bym pewny,że pompa i wtryskiwacze są ok. Luqua - 2013-03-26, 20:33
A jeśli nie to, to czas na zmiane auta, bo nic tam chyba więcej nie ma hyhy Ciężki rozruch leży raczej po stronie świec, lub może mieć cofkę z pompy i na filtrze też nie przytrzyma. Ja bym oddał Ventkę w ręce dobrego pompiarza i skończył dywagacje. Pompiarz też sprawdzi stan wtryskiwaczy, choć nadmierne spalanie to raczej nie ich wina, bo mogą co najwyżej lać. Ewentualnie wylewają cała ropę na tłoki i nadmiarem nie ma co wracać, przez co po przekręceniu kluczyka zrobi nadciśnienie w wężach i na zaworze, momentalnie się zapowietrzy i później ciężko pali przy okazji spalając lub wylewając tyle paliwa, że spalanie wychodzi podobnie jak w Ursusie 1224 przy orce z pięcioskibowym pługiem w czasie roztopów. Ale jak mówiłem, to tylko dywagacje. Kruchy69 - 2013-03-26, 22:37 Może turbo padło? Bierze olej? Bo jak bedzie za słabo dmuchało, to bedzie bogata mieszanka, a jak jest za duzo paliwa w stosunku do powietrza to tzw granica dymienia, jest przekraczana. To by tłumaczyło brak mocy i duze spalanie. Ewentualnie wtryski, badz brak cisnienia na garach. shranz - 2013-03-27, 00:00 Olej bardziej ubywa pod klawiaturą niz jak go bierze, ale ciężko to sprawdzić bo leje sie spod klawiatury bo juz była sciagana z 10 razy pewnie... Turbina była wymieniana przez kolege znalazł za 150 albo 200 zł lub moze nawet 250zł ale to mało ważne bo tak czy siak używana na rózny bubel mógł trafić... Kruchy69 - 2013-03-27, 13:14 a masz gdzie zmierzyć cisnienie? shranz - 2013-03-27, 16:03 Nie bardzo, nie mam takiego sprzętu a do mechanika nie oddam bo nie mam kasy a tu są tacy specjalisci ze sami wiedza mniej ode mnie Rafik - 2013-03-28, 21:25 shranz, jak ciezko pali po nocy to sprawdz czy nie masz pecherzyków powietrza w przewodach idących z filtra do pompy bo czesta przyczyna ciezkiego odpalania tym bardziej w mrozy to zapowietrzanie sie układu . shranz - 2013-03-30, 20:39 Przykręciłem znów dawke paliwa , przestał kopcić ...  ... ale ciekawi mnie jego spalanie teraz... turbo dziura narazie znikła tez jej nie zauważyłem teraz , kopcenie raz tylko było ale tylko na jedynce .
A jak odpowietrzyć ten układ na stałe? bo nie dawno było odpowietrzane jak tą pompe wymieniałem wtryskową. Czy filtr paliwa FILTRONa to dobry jest czy lepiej na coś innego zmienic?? i jak go wymienie znów będzie trzeba odpowietrzac układ? Kruchy69 - 2013-04-01, 00:35 ja mam u siebie filtrona i nie narzekam, ale sa czasami takie egzemplarze ze cieknał. Układ odpowietrza sie sam, i jesli jest jakas nieszczelnosc to sie zapowietrza. Sprawdz czy ten zaworek na dole filtra masz zakrecony.
shranz - 2013-04-02, 00:41 http://forum.vwgolf.pl/vi...p?f=35&t=471407 w tym temacie problem wyglada podobnie co u mnie... ;/ tyle ze turbo nie mam po regeneracji tylko kupione z neta...jakos w styczniu przez poprzedniego wlasciela(kolegi)... o co chodzi z tym zaworem n 108??? gdzie ja miałbym sie niby podpiąc pod kompa? shranz - 2013-04-02, 16:16 Jest takie podciśnienie u każdego co idzie z turbo do grzybka , czy one u was też chlapie olejem w ten wężyk?? Bo dziś to tak zauważyłem. shranz - 2013-04-03, 15:11 nikt nic nie wie? To chyba do żyda to pójdzie bo 8L ropy pije... Kruchy69 - 2013-04-03, 15:16 to chyba jednak turbo... shranz - 2013-04-04, 12:05 Dziś znów pogrzebaliśmy z ojcem przy dawce, bo kopcił cały czas przy mocnym przegazowaniu nawet bardziej. teraz jest ładniejszy szary dymek tyle ze mocy ubogo...ale może ten silnik musi tak mieć... muchomorek165 - 2013-04-04, 21:22 Hmmmm tak się zastanawiam po ch** ciagle kręcić dawką paliwa jak sie nie ma o tym pojęcia  Daj porzadnemu pompiarzowi a nie grzebać!!!
Sprawdz jak Ci juz mówiłem przewody elektryczne przy pompie co idą do wtrysków . shranz - 2013-04-04, 21:27 Pompiarze tu i inni mechanicy to złodzieje, nie ufam tym co tu są.. a dalej znalezc ciezej bedzie
Luqua - 2013-04-04, 22:15
Cza mieś tego swojego, jednego jedynego. Jeśli powie Ci na wstępie swoje słynne: A kto Ci to tak spier&olił, szybko odpowiadasz - TY! Hehe Po kilku latach współpraca staje się niezwykle owocna jeśli chodzi o jakość usług i ich ceny. Nagle stajesz się klientem miesiąca, którego portret wisi na ścianie i cieszysz się, ze nie jeździsz do kogoś innego. shranz - 2013-04-05, 00:55 Mam takiego tylko w dziedzinie blacharki wymian amorów klocków tarcz amorów itp ;p pompa juz niestety nie
A no i za duzo przeprowadzek w moim wykonaniu
areczek0000000 - 2013-04-05, 20:36 Grzeb dalej aż powypalasz tłoki,a z swojej fury i tak rakiety nie zrobisz. 
shranz - 2013-04-05, 20:55 tu nie chodzi o rakiete tylko o normalne spalanie w granicach rozsądku
|
