kowal323 - 2014-01-20, 17:57 Temat postu: Wymiana głównego sterownika - skutki uboczne? Witam. Mam takie zapytanie o silnik TDI. Czy można zamiast sterownika o nr. 028 906 021 C wsadzić sterownik o nr. 028 906 021 HD ? Moja ventka bez immo.. Czy będą jakieś skutki uboczne takiej operacji? Przemek - 2014-01-20, 19:14 A w jakim celu chcesz wymieniać ECU kowal323 - 2014-01-20, 19:17 W czasie jazdy miga mi kontrolka świec żarowych. Przemek - 2014-01-20, 19:23 może masz uwalone świece a nie sterownik. kowal323 - 2014-01-20, 20:29 Z tego co wiem TDI większość awarii informuje poprzez kontrolkę świec żarowych ale odbiegamy od tematu - jeśli wymiana nie pomoże - trudno, będę szukał wtedy innego rozwiązania, chodzi o to jaka będzie reakcja po wymianie sterownika.. Sterownik HD podobno również jest do silników bez immo. ale jednak musi się czymś różnić 
bradley - 2014-01-20, 21:17 Tak, kontrolka sygnalizuje jakis blad ale sprawdz najpierw czy dziala wlacznik swiatel stopu  Taka pierd.olka a tez sygnalizuje w identyczny sposob.
kowal323 - 2014-01-20, 23:02 Bo na 90 % oto głównie się rozbiega. VAG wykrywa mi ciągle błąd - czujnik światła stop - nie prawidłowy sygnał ale gdy mi to miga bo zaznacze, że nie zawsze miga to wszystko jest w porządku, światła stopu palą na zawołanie.. Jeśli nie chodzi Ci o pedal hamulca  to gdzie takowy włącznik znajde?
pgt - 2014-01-21, 02:37
Sprawdź czy wtedy działa poprawnie. MB 006, poz. 2. Jak się zmienia po wciśnięciu stopu? vp-tdi - 2014-01-24, 09:03 przeczysc styki w kostce czujnika hamulca,jak nie pomoże wymien na nowy hotdriver - 2014-01-24, 10:58 są dwa czujniki hamulca, sprawdź VAG iem tak jak powiedział pgt, wtedy zobaczysz który nie działa i za który się wziąć najlepiej jak nie wiesz co i jak zrób loga i go zamieść to pomożemy 
kowal323 - 2014-02-03, 19:33 Pytam ponownie, będą jakieś skutki uboczne czy lepiej szukać takiego jaki mam aktualnie? Samochód sam gaśnie po czym przy zaplonie non-stop świeci się na pomaranczowo kontrolka swiec zarowych i poki nie zgasnie - nie odpale go czyli gdziies tak po 20 min. Chyba, że ktos zna temat i wina leży gdzieś indziej? hotdriver - 2014-02-03, 20:17 Podlacz Vaga 
kowal323 - 2014-02-04, 02:23 Wybacz zakręcony jestem, ciśnienie mi skoczyło i wszystkiego się odechciało, po prostu autko było u Mechaniora który niby wiedział co ma robić i niby zrobił a dzisiaj mi autko zgasło po telefonie to on sam już nie wie co mu dolega, zalecił wymianę sterownika.
Wracamy do początku http://forum.vwvento.org/viewtopic.php?t=15355 
Przyczyna jak sam zauważyłeś leży za pewne po stronie: 1237 Zawór odcinający paliwo -N109 przerwa lub zwarcie do masy - BŁĄD SPORADYCZNY
Więc od czego zacząć? Ogółem z tego co zauważyłem gdy zgaśnie to odpali gdzieś dopiero po 20-30 min. Czasami zdarza się szybciej, czyli taka loteria, jakby coś musiało wystygnąć i dopiero mógł odpalić Czujnik temp. ? Szczerze mówiąc nie pamiętam czy gdy nie chciał mi odpalić go odłączałem, ale na pewno sprawdzę. Ręce opadają, wymarzony pierwszy samochód
EDIT: Buszując po Google natknąłem się na ciekawy i bardzo mi bliski temat: http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=96209 w którym znalazłem odnośnik do poradnika (normalnie jakbym czytał o swoim wozie): http://forum.vwgolf.pl/vi...1039927#1039927 i chyba mam już zajęcie na najbliższy dzień  Może luty będą wyglądały w porządku ale póki sam nie sprawdzę to się nie przekonam
kowal323 - 2014-02-04, 21:50 No więc tak jak mówiłem tak i zrobiłem, dzisiaj cały dzień bawiłem się przy ventylu i oto co wyskrobałem : Zdjęcia tuż po wyjęciu
To na 1 zdjęciu to własnie te miejsce które jest winowajcą
Luty coś tam niby poprawione, choć nie wiem czy dobrze zrobiłem bo szczerze mówiąc boję się takich rzeczy tykać, ale złożyłem wszystko z powrotem do kupy i efekty wyjdą w praniu
|
