danielss - 2014-08-11, 19:23 Temat postu: Remont czy swap Witam. Sprawa wygląda następująco, silnik w moim golfie 1.6 101km 8v jest lekko mówiąc w słabym stanie, bierze sporo oleju, kopci na niebiesko, teraz zaczął palić 16l gazu na 100km. W związku z tym proszę Was o poradę, czy remontować ten silnik i jeżeli tak to jakie by były mniej więcej koszta tego i co trzeba wymienić, czy szukać drugiego słupka i liczyć, że będzie w dobrym stanie. Co do swapu na inny silnik, bardzo chętnie bym to zrobił ale za swap na zwykłego 2e trzeba liczyć 2.5k spokojnie, a w tej chwili tyle do dyspozycji nie mam. Pozdrawiam i proszę o rady. pawlik1993 - 2014-08-11, 20:57 za 1500 sprzedam Ci Silnik z instalacja od TDI 90 
danielss - 2014-08-11, 21:08 pawlik1993, Jeżeli bym swapował, to na pewno nie na diesla, raczej coś pokroju Abfa. Narazie i tak nie mam na to wystarczająco dużo kasy, potrzebuję informacje ile mnie może wynieść remont mojego silnika. Hormon - 2014-08-11, 21:26 Zależy co wyjdzie po rozebraniu, ale licz około 2 tys. A czy warto, to sam sobie odpowiedz na to pytanie. Przemek - 2014-08-11, 21:44 Słuchaj danielss, będę miał passka z 2E więc możemy się dogadać. Napewno się drogo nie bedzie a silnik wolny od gazu . danielss - 2014-08-11, 21:58
Na kompletnego swapa nie mam niestety warunków, jak i kasy w tej chwili. pawlik1993 - 2014-08-12, 09:59 Jezeli Ci nie zalezy na mocy to remotuj swoj bo bedziesZ mial pewne ale dla mie po pierwsze nie chce widziec benzyny a po drugie ten silnik bylby za slaby
Hitchhiker - 2014-08-12, 10:22
Heavy - 2014-08-12, 10:52 jeśłi liczyłbyś swoją robociznę o ile masz pojęcie, masz jakieś zniżki w sklepach z czesciami czy coś, i silnik nie będzie zajechany, a aby pierścienie, panewki i glowica do zrobienia to cena moze wyjść też i z 1500 
danielss - 2014-08-12, 11:52 A co myslicie wrzucić drugi blok np; allegro.pl/silnik-vw-b4-golf-vento-ibiza-aek-1-6-8v-75-tys-gw-i4481617839.html Przemek - 2014-08-12, 20:13 Jest to jakieś rozwiązanie . Tylko zadaj sobie pytanie czy aby napewno on ma taki przebieg i czy stan podany jest zgodny ze stanem faktycznym. Ja raz się przejechałem. Decyzja należy do ciebie. pablomed - 2014-09-03, 23:07 danielss, nie masz szans przewidzieć ceny bez oceny silnika. Zrób sobie najpierw test sprężania z próbą olejową , oraz pomiar ciśnienia oleju. Może na przykład to tylko uszczelniacze zaworowe padły a przyczyna wysokiego spalania nie ma związku z samym silnikiem tylko z osprzętem albo wadliwą regulacją LPG. Jeśli kompresja będzie marna, to dopiero po zdjęciu głowicy można będzie ocenić gładzie cylindrów i decydować czy jest sens próbować zmiany samych pierścieni. W każdym razie opłacalny może być tylko mały remont czyli naprawa głowicy i zmiana pierścieni, co więcej czyli szlify zmiana tłoków panewek to już się nijak nie opłaca. Co do kosztów to z grubsza można napisać że taki mały remont będzie kosztowo porównywalny ze swapem silnika na taki sam. I znacznie cena będzie zależeć od tego co jesteś w stanie zrobić sam oraz od stawek mechanika. A jeśli okaże się szczęśliwie że tylko uszczelniacze zaworowe do wymiany to jest to kwestia groszowa bo można to zrobić bez zdjęcia głowicy czyli jakaś stówka za części i koło 3 godzin roboty mechanika |
