Renixon - 2015-04-19, 21:56 Temat postu: 1.9 TDI 1z 90 km ---> 110+ Dokładnie, krótko i na temat. Mam ventyla w miare dobrym stanie. Chcę z 90 przerobić na 110+ Czy tylko wtryski z AFN 110 trzeba wymienić ? Proszę o podpowiedzi, dziękuje! 
wojtas83 - 2015-04-19, 22:15 Renixon, po pierwsze to zapraszam do działu przywitań i zapoznania się z regulaminem http://forum.vwvento.org/...p=284866#284866 . Następnie do używania opcji szukam bo temat poruszany nie raz nawet tu http://forum.vwvento.org/viewtopic.php?t=16162 Aezmo - 2015-04-19, 23:13 Ogólnie, różnice między 1Z(90KM) a AFNem(110KM) - wtryski(1Z ma 0.185, AFN 0.205), turbo oraz sterowanie turbiną(1Z ma turbo WG sterowane ciśnieniowo, AFN ma turbo VNT sterowane podciśnieniowo) i przede wszystkim soft, jest też jedna różnica w pompie wtryskowej - AFN ma większą "falę". Z różnic nie wypływających na moc to np. sprzęgło - AFN ma dwumasę, rura IC do kolektora ssącego oraz kolektor ssący(1Z ma króciec na przewód podciśnienia do ECU w kolektorze ssącym, AFN ma ten króciec w rurze IC), kolektor wydechowy(AFN ma "dzielony" kolektor wydechowy). Reszta jest taka sama. Czyli najprościej żeby uczynić 1Z-ta AFNem potrzebujesz wtryski 0.205, turbosprężarkę GT1749V, zawór sterowania podciśnieniem czyli N75, dwa trójniki podciśnienia, zaworek zwrotny/kierunkowy, ECU czyli sterownik silnika, spływ oleju od turbiny, zasilanie oleju do turbiny, downpipe czyli początek wydechu, tom cio - 2015-04-19, 23:59 I w pompie różni się tylko fala? Słyszałem że afn ma pompę 10mm a 1z 9mm, tu chyba chodzi o tłokorozdzielacz? (nie jestem do końca pewien bo pompy jeszcze nie rozbierałem, a w dieslach średnio się orientuję). Aezmo - 2015-04-20, 07:07 tom cio, tłokozdzielacz jest ten sam, fala jest minimalnie większa i ma lepszy skok. Gdzieś kiedyś słyszałem że fala działa na identycznej zasadzie jak sportowy wałek rozrządu(czyt. im agresywniejszy tym lepsze osiągi). Pompa 9mm = SB, RA, AAZ i pochodne, 10mm = 1Z, AHU, AFN i pochodne, 11mm = AHH, ALH i pochodne. Do przerobienia pompy na większą(np. 12mm) zmienia się 3 rzeczy - falę, tłokorozdzielacz i głowiczkę. tom cio - 2015-04-20, 08:21 Ok dzięki za wytłumaczenie bo zawsze mnie ciekawiło jak to w końcu jest z tymi pompami. kowal323 - 2015-04-20, 15:31 Po wymianie wtrysków ile biorą za ich strojenie ? Renixon - 2015-04-20, 16:05 Aezmo ->>> a możesz to troszke sprecyzować? :d Aezmo - 2015-04-20, 17:59
Co dokładnie?
Strojenie to zależy na jakiej zasadzie, jeśli chodzi Ci o softa/chipa czy jak to tam nazwać to ceny są różne, w sumie od 400 do nawet i 1000zł. A samo przestawienie kąta wtrysku i podkręcenie dawki to nie więcej niż 150zł. kowal323 - 2015-04-20, 18:37
Bo to jest wymagane po zmianie wtrysków, yep ? Kąt sam potrafię ustawić, tylko czytałem, że po zmianie wtrysków wartość na Vagu nie ulega zmianie więc chyba lepiej zlecić to komuś? Mateush - 2015-04-20, 20:54 Renixon, jeżeli chcesz coś przerabiać to zapraszam do dyskusji  sam jestem na etapie tuningu 1z i jak narazie to zostal z niego słupek
wojtas83 - 2015-04-20, 21:51
I tu się z Tobą nie zgodzę bo jeśli chodzi o AHH to masz rację to już z ALH nie do końca masz rację bo pompy 11mm występowały tylko z automatycznymi skrzyniami biegów. Mateush - 2015-04-20, 22:12 Odnośnie pompy 11mm nie ma sensu jej zakladać póki seria daje rade. Fala z AFN jak najbardziej jest wskazana do tego wtryski 0.216, kolektor dolotowy z AWX i masz spokojnie 120-130 koni i ladny moment. Jak nie chcesz dużo przerabiać to zalóż wieksze wtyskiwacze i jedz na program pojeździj zobacz i wtedy tuninguj dalej
wojtas83, a Ty ile masz w swoim traktorze tych kuców?
pawlik1993 - 2015-06-13, 14:34 ja mam mape, pompe z afn a wtryski 0.216 ic wiekszy i mam 135 KM i 310 Nm |
