Forum Volkswagen Vento Klub Polska Forum maniaków VW Vento Diesel - Vento 1.9TDI wymiana płynu chłodniczego Patryk92 - 2015-09-28, 17:21 Temat postu: Vento 1.9TDI wymiana płynu chłodniczego Witam. Mam pytanie, jak wygląda spuszczanie starego płynu chłodniczego w Vencie i ile litrów tam wchodzi? mam przygotowany nowy płyn borygo różowy, czy to dobry wybór? Radex - 2015-09-28, 17:53 Ja spuszczałem odkręcając rurkę od chłodnicy na dole, reszta zeszła po odkręceniu termostatu (wymieniałem przy okazji), ale wtedy trzeba ruszyć pompę wspomagania. Wszystko zajęło 40 min. Czy różowy płyn będzie dobry? Mało męski kolor, ale wszystko zależy od temperatury podanej na opakowaniu kowal323 - 2015-09-28, 18:15 A wchodzi nie całe 7 litrów Ktoś kiedyś pisał, że dokładnie 6,6 l A wybór dobry, Ojciec leje do Golfa MK4 też TDI i nie narzeka Ja preferuje niebieski Petrygo. Patryk92 - 2015-09-29, 16:20 Dzięki, jeszcze się zastanawiam czy nie wymienić termostatu. Mój samochód po przejechaniu ok. 9km do pracy dopiero na końcu rozgrzewa się do 80 stopni a tak ma 70. Później ta temperatura powoli rośnie na postoju do 90 stopni. Co o tym sądzicie? jacekpp - 2015-09-29, 18:16 teraz zimno to sie bedzie wolniej grzał ja jak jade spokojnie to po ok 12 km tez ma ledwo 80 stopni a jak jest ciepło to 90 łapie bez problemu kowal323 - 2015-09-29, 20:24 Patryk92 napisał/a: Dzięki, jeszcze się zastanawiam czy nie wymienić termostatu. Mój samochód po przejechaniu ok. 9km do pracy dopiero na końcu rozgrzewa się do 80 stopni a tak ma 70. Później ta temperatura powoli rośnie na postoju do 90 stopni. Co o tym sądzicie? Ten odcinek to trasa czy miasto ? Zawsze tak się dzieje czy tylko ostatnio tak gdy zaczęło być chłodniej? Jakiś przykład temp. zewnętrznej ? Patryk92 - 2015-09-30, 15:28 Głównie jadę przez wieś. Chyba zaczęło się to od kiedy dolałem płyn na równo z kreską Maximum. Dla spokoju wymienię sobie płyn z termostatem. To moja pierwsza wymiana czy termostat znajduje się jak strzałka na zdjęciu Czy nie ędzie problemu jak zabiorę się do tego od góry? Patryk92 - 2015-09-30, 15:32 http://www.fotosik.pl/zdjecie/bb96e269c6adee33 kowal323 - 2015-09-30, 15:58 Patryk92 napisał/a: Głównie jadę przez wieś. Chyba zaczęło się to od kiedy dolałem płyn na równo z kreską Maximum. Dla spokoju wymienię sobie płyn z termostatem. To moja pierwsza wymiana czy termostat znajduje się jak strzałka na zdjęciu Obrazek Czy nie ędzie problemu jak zabiorę się do tego od góry? Powiem Ci tak. Mamy te same silniki. Przykład z dzisiaj - rano jadąc do szkoły (nie patrzyłem jaka była temperatura ale świece sobie przez sekundę podgrzał czyli było dosyć chłodno). Odcinek od Mojego domu do szkoły to jakieś 3 km. Czyli jakieś 5 min drogi + dzisiaj wyjątkowo 1-2 minuty czekania na wjazd na rondo czyli powiedzmy góra 10 min, 1/3 pracy silnika chodzenia na jałowych obrotach z powodu dużego natężenia ruchu, U mnie na biegu póki zimny to 2500 obr to jest max. Przy szkole wskazówka była już na 70 stopniach. Zawrócił bym do domu to spokojnie w połowie drogi miałbym wskazówkę w pionie na 90 stopniach więc wychodziłoby na to, że Mój nagrzewa się szybciej a poziom płynu również jest na Max. Druga sprawa to jakiego rodzaju masz licznik? Stary typ czy nowy? Stare typy pokazują dokładną temperaturę więc po nagrzaniu wskazówka nie będzie stała w pionie tylko na poprzedniej kresce czyli 80 stopniach, w nowym typie tak jak u Mnie po nagrzaniu stoi pionowo. Patryk92 - 2015-09-30, 16:19 Raczej ten nowy typ. Dzisiaj przejechałem się trochę dłużej i temperatura osiągnęła tylko 80 a potem wskazówka cofała się w stronę 70 i wracała, tak jak by miał za szybkie chłodzenie? Nowy termostat to tylko 35zł więc myślę, że warto go wymienić. Radex - 2015-09-30, 18:08 Mój grzeje się po 5-6 km w mieście na 87 st (taki mam termostat ) i później lekko spada do 80st .. i tak trzyma. Jak cofa się i wraca, to termostat działa, tylko czy zamyka się do końca? Bo coś długo się nagrzewa od zera ... W środku u mnie ciepło dmucha z nawiewów już po 1-2km (nie jest to upał, ale ciepłe powietrze leci). Na zimę zawsze przysłaniam kawałek chłodnicy, bo jeżdżę głównie po mieście i wtedy nagrzewa się dużo szybciej. Tylko trzeba pamiętać o odsłonięciu jadąc w trasę. Jeżeli to nie problem, to wymień termostat. W TD (nie wiem jak u Ciebie) od dołu trzeba zdjąć pompę wspomagania i potrzebny kanał, a robiąc od góry trzeba ruszyć alternator. Wybrałem pierwszy wariant i uważam, że jest szybciej. muchomorek165 - 2015-09-30, 20:32 Tylko zaczym zamomtujesz termostat "Nowy" sprawdz czy dziala powaznie nowe i czesto popsute sa. jacekpp - 2015-10-01, 18:32 dokładnie zagotuj go w wodzie przed montażem i zobacz czy sie otwiera a co do grzania w srodku juz był o tym temat termostat ma tu małe znaczenie żeby w srodku było ciepło bo nawet na zimnym silniku juz powinien grzać dobrze Radex - 2015-10-02, 20:25 jeżeli nie nagrzejesz silnika, to i w aucie będzie zimno jeżeli termostat będzie otwarty non stop w zimie, to na dużym obiegu może zrobi się ciepło, ale po 9km jacekpp - 2015-10-03, 10:20 kolego nie wiem jak u Cb ale ja po odpaleniu zimnego silnika i przejechaniu 2-3 km juz leci ciepławe powietrze w srodku a silnik temperaturę ok 85 stopni łapie po 8-9km jak jest zimno Radex - 2015-10-03, 15:24 jacekpp napisał/a: kolego nie wiem jak u Cb ale ja po odpaleniu zimnego silnika i przejechaniu 2-3 km juz leci ciepławe powietrze w srodku a silnik temperaturę ok 85 stopni łapie po 8-9km jak jest zimno W zimie przy otwartym (czyt. zepsutym) termostacie? Czytałeś co jest wyżej napisane? jacekpp - 2015-10-03, 17:01 czytałem ale nawet jak termostat otwarty to auto jaka kolwiek temperature złapie chociaz te 60 stopni a to wystarczy Radex - 2015-10-03, 17:04 tylko po jakim czasie? jacekpp - 2015-10-03, 19:12 to juz zalezy jak sie jedzie bo jak do 2 tys obr to troche minie

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group