Gunship - 2006-04-24, 23:49 Temat postu: Coś mi piszczy... Witam kamratów! Mam pewien problem. Coś mi zaczęło piszczeć gdy skręcam kierownicą w prawo. Gdy trzymam prosto lub w lewo - cisza. Gdy ruszę o cm w prawo - piszczy. Co ciekawe nie występuje to ciągle tylko np po 10 minutach jazdy... Czyżby klocki? BANDERAS_RR - 2006-04-24, 23:51 raczej nie stawialbym na pompe od wspomagania,sprawdz moze poziom plynu w zbiorniczku Gunship - 2006-04-25, 00:03 Poziom - średni. Równiusieńko pomiędzy min a max. Dolać? Problemów ze wspomaganiem nie odczuwam. BANDERAS_RR - 2006-04-25, 00:07 nie,jest ok,odczuwac nie bedziesz ale moze to poczatek konca przekladni ale z tym da sie jezdzic i to dlugo,a te odglosy to na postoju czy w trakcie jazdy Gavel - 2006-04-25, 00:09 Ja bym nie dolewał. Spróbuj bliżej zdiagnozować i określić miejsce wydobywania się pisku. Gunship - 2006-04-25, 00:13 Tylko i wyłącznie w trakcie ruchu. Zimą pojawiało się to dopiero po około 40 minutach jazdy, natomiast teraz gdy jest ciepło to po ok 10-15, ale czasami zanika i jest błoga cisza. Natężenie tego hałasu nie jest zbyt wielkie... raczej w miarę ciche. BANDERAS_RR - 2006-04-25, 00:19 sprobuj podczas jazdy jak zacznie piszczec leciutko docisnac hamulec i posluchaj czy przestanie jesli tak to mozesz miec zapieczony cylinderek i sie nie cofa a wtedy klocek piszczy spyro - 2006-04-25, 11:28 Wymień pasek od wspomagania! Zaczyna się już jego koniec. Pase jest tani - max 20 zł i sam go założysz i powinno wszystko przejść. Zobacz też czy nie bije Ci koło pasowe od wspomagania, wtedy nic nie pomoże opróćz wymiany tegoż koła (w oryginale około 100-120 zł). Ja już przechodziłęm wszystko co jest zwiazane z przekładnią kierowniczą kończąc na jej pęknięciu i gdy padało nie mogłem skręcać, jechać tylko prosto... Rufio - 2006-04-25, 17:10 ja też bym stawiał na pasek od wspomagania, dosyc szybko sie zużywają BANDERAS_RR - 2006-04-26, 00:07 ale czemu piszczy tylko w prawo to nie bedzie pasek [ Dodano: 2006-04-26, 00:08 ] a poza tym pasek piszczy na zimnym nie rozgrzanym oleju bo ma wiekszy opor marmarmarek - 2006-04-26, 01:16 posek to piszczal u mnie- i tak jak pisze Banderas- w kazda strone a w szczegolnosci na zimnym i na kreceniu na postoju...-ale po napieciu problem zniknal. pozdrawiam BANDERAS_RR - 2006-04-26, 01:35 bede obstawal przy zacisku bedzie zapieczony ale nie powiem na 100% to pewien nie jestem Gunship - 2006-04-26, 09:22 Dziękować! Dziękować!  Jutro będę miał wolną chwilkę to sprawdzę te wszystkie opcje i zobaczymy co wyjdzie. Na przypomnienie jeszcze raz garść suchych faktów odnośnie piszczenia:
a) tylko i wyłącznie w trakcie jazdy b) tylko i wyłącznie w trakcie skrętu kierownicą w prawo c) nie zawsze, najczęściej po 10 minutach jazdy d) czasami problem nie występuje e) zimą występowało to rzadziej spyro - 2006-04-26, 23:28 No i tu się nie zgodzę, ponieważ sam miałem taki przypadek, pasek piszczał tylko przy skręcie w jedną stronę i cały czas, bez znaczenia czy był rozgrzany czy nie, okazało się, że był scharatany na jakimś kawałku i dlatego piszczał tylko przy skręcie w jedną stronę (oczywiście mówię o skręcie na full, nie przy normalnej jeździe) Gunship - 2006-04-27, 23:03 No i nagroda powędrowała do Banderasa. Band - miałeś rację "coś tam" było zapieczone ale już jest wszystko nasmarowane i wyczyszczone. Kumpel się dziwił skąd przypuszczałem że to mogło się stać 
Co do paska od wspomagania - to wszystko wygląda ok
spyro - 2006-04-28, 10:05 No proszę... To strzel POMÓGŁ Banderasowi... Najważniejsze, że wszystko jest już OK! Gavel - 2006-04-28, 15:18
Spyro czytaj uważniej:
spyro - 2006-04-28, 18:00
ano masz rację, niedoczytałe, nie mm teraz transferu w necie i wszystko ściąga sie strasznie wolno więc zanim się wszystko ściągnie już czytam i dośc nieuważnie widać z tego... BANDERAS_RR - 2006-04-28, 19:46 no dziekowac dziekowac,tak mi to pasowalo bo czesto sie dzieje szczegolnie po zimie piasek sol i wilgoc to prowadzi do korozji i nieraz sie zazera a szczegolnie hamulce do sie nagrzewaja. [ Dodano: 2006-04-28, 19:55 ] powiem wam taka ciekawostke.kumpel przyjezdza dolfem i mowi ze jak hamuje to sciaga a jak pusci hamulec to czuc ze trzyma no wiec sprawdzilismy zaciski no wiadomo golf II to lata swoje ma wydawaly sie jakies pozazerane wiec kumpel kupil nowki i zakladka ale problem dalej pozostal wiec nowe klocki i tarcze dostala maszynka no i problem zostal ,przy okazji wyszlo ze pompa hamulcowa ma dosyc a po rozebraniu miala takie wzery ze wymiana na nowa nam zostala oczewiscie w golfie przewody hamulcowe sa na krzyz montowane na sekcji prawy przod i lewy tyl i odwrotnie wiec przeroba na normalnie przod razem i tyl razem wyjazd na trase i co.......... bez zmian to juz byla porazka ,ale z tematem sie przespalismy i zaczelismy sprawdzac droznosc przewodow hamulcowych, co sie okazalo,wezyk na jedno kolo przod sie rozwarstwil i nie mial przeplywu i tak mieszal wymiana wezyka za 18 pln i wszystko jest ok tylko po co tyle roboty przez ten wezyk kumpel ma calkiem nowy uklad hamulcowy w 20 letnim golfie Gavel - 2006-04-28, 23:33
Przynajmniej ma pewność że układ hamulcowy jest sprawny i go nie zawiedzie
A poza tym to bezpieczeństwo powinno być na 1 miejscu - nie tylko w 20-letnim golfie :wink: BANDERAS_RR - 2006-04-29, 10:30 to fakt tak powinno sie robic,jak w niemczech ale kogo u nas stac na takie naprawy |
