Poldi - 2007-10-31, 00:37 Temat postu: poduszki amortyzatorów Czy wymiana poduszek amortyzatorów z tyłu wiąże się z wyciągnięciem amortyzatora? Dzolo - 2007-10-31, 01:50 Tak. Poldi - 2007-10-31, 16:53 Problem mój polega na tym, że ostatnio trzeszczą mi te gumy i najwyraźniej mają luz. Dodatkowo na nierównościać się coś tłucze, niejestem pewien czy to jest przyczyna bo wchodzą w gre jeszcze tuleje metalowo-gumowe ale czy wyrobione poduszki mogą powodować dość głośnie łupnięcia? I gdybym się zabrał za wymianę tego to co muszę kupić po dwie gumy na jadną stronę czy jeszcze coś warto wymienić, np poduszkę sprężyny? [ Dodano: 2007-10-31, 17:13 ] Dodam że amortyzatory na teście wyszly 60 % odboje wymienione a tuleje metalowo -gumowe jak twierdzą mechanicy nie są igły ale też nie są złe. Dzolo - 2007-10-31, 17:46 Oczywiscie poduchy mogą być przyczyną tego tłuczenia , u mnie tak było tydzień temu i po wymianie zrobiło się cicho.Idzie wyczuc ten luz , zdejmij te osłonki z kielichów , wsadz tam palce i bujnij zdrowo autem.Nie jestem pewnien ale przychodzi chyba jedna guma na strone i wymieniasz dwie strony.Pozdro! maksik-12 - 2007-10-31, 19:28 Moim zdaniem to zacznij od tych poduszek gumowych czy nie ma tam jakiegoś luzu,ale one bardzo rzadko się się wybijają. Ja tez tak miałem i okazało się że główną przyczyną były tuleje gumowo-metalowe na tylnej belce.Miały one nie wielki luz ale na dziurach dawały o sobie nieźle znać 
A co do robocizny to z tymi tulejami sam raczej nie dasz rady,przy moich to i mechanik miał co robić  Na pewno się zapiekły a bez odpowiednich narzedzi ciężka sprawa 
No i raczej powinieneś wymienić z dwóch stron,nie zależnie czy bendą to same gumy czy tuleje metalowo-gumowe. 
Z tymi palcami to ja bym na twoim miejscu uważał 
babyy82 - 2007-10-31, 19:54
Moim zdaniem to amorki tez masz do wymiany juz albo w najblizszym czasie. Co do gum to ida po 2 na strone a wymienic to prosta sprawa dasz sam rade. Co do tulei nie wypowiem sie bo nie robilem i nie wiem Poldi - 2007-11-02, 23:07 eee no 60% to chyba nie tak zle zeby wymieniac..? na zakrętach auto jak przyklejone, przy większej prędkości jak jest jakas niecka w asfalcie, czy uskok to auto się ładnie dopasowuje do drogi [ Dodano: 2007-11-02, 23:18 ] apropo poduszek tu jest taki komplet: http://www.allegro.pl/ite...l_golf_kpl.html Napisane jest :VW VENTO w latach 92-98 za wyjątkiem pojemności 2.0 / 2.8 VR6 to co 2.0/2.8 ma inaczej? MAPET - 2007-11-03, 01:17
gumy to raczej nie moze jakis odboj hmm musialbym w etce zerknac ale tydaje mi sie ze nie powinno byc roznicy emilek_2 - 2007-11-15, 15:09 A moim zdaniem to tuleje tylnego zawieszania. Miałem z tym problem. Waliło mi jakby amortyzator chciał wleżć do bagażnika. Możesz to sprawdzić udeżając nogą w opone z tyłu. Jeżeli bedzie luz i koło będzie chodziło do przodu i do tyłu to na bank tuleje. Junior_86 - 2008-05-10, 10:42 Panowie, powiedzcie ile kosztuja górne mocowania amortyzatorów przod i koncowki drążków kierowniczych i to po 2 szt pewnie trzeba liczyc. A dobrze bylo by tez jak wiecie ile za wymiane tego sobie licza, no i ile za zbieznosc, chcial bym wiedziec ile kasy przeznaczyc. Dzieki sebastian - 2008-05-10, 11:08 Za końcówki drążków ja dawałem, ze zniżką, jakoś koło 40 zł za sztukę, Lemfordera. Ich nie trzeba wymieniać parami, tylko poduszki amorków trzeba jednocześnie 2 szt. wymienić. Z wymianą myślę, że za drżaki od strony ze 30 zł może weźmie miechanior, sczerze mówiąc to nie wiem. Za całą zawiechę u mnie wziął 200 zł, po znajomości, bo to mój dobry kolega. Cały komplet, łożysko + poduszka amortyzatora, Sachsa, gdzieś w granicach 55 zł może za stronę. A z wymianą to już nie wiem, ale chyba nie więcej niż 50 zł/str. Zbierzność oczywiście po obu tych zabiegach - obowiązkowo - zalezy gdzie, ja dawałem 80 zł, ale regulowali mi wszystkie kąty pochyleń itd. I nie na oko, tylko albo komputerowe, albo laserowe. Paweł J. - 2008-05-10, 12:31 W pisakach pod lublinem jest promocja i za 30zł jest zbieżnosć z pochyleniem.... A jeśli chodzi o części i ich ceny to najlepiej za pośrednictwem zaufanego mechanika ściągnąć....bo mechanik ma pewnie zniżki dla hurtowników.... sebastian - 2008-05-10, 12:48 Tak, mechanik może i ma zniżki, ale paragon czy fakturkę pokazac może na ceny normalne, więc nic po tym... Najlepiej, jak sam osobiście kupisz, wtedy wiesz, co masz, co kupiłeś. Bo jak zostawić auto miałbyś u mechanika, to on może najtańsze badziewie kupić, a powiedzieć, że założyl najlepsze - wiem, jak jest... Chyba, że on kupuje i pokazuje Ci rzed założeniem, co bedzie zakładał, a Ty jesteś cały czas przy tym i widzisz co i jak. Paweł J. - 2008-05-10, 12:55
właśnie po to dodałem wyraz zaufanego bo na świecie to różne przekręty odchodza... Junior_86, jak chcesz to mogę przeszłać Ci na PW namiary na mojego mechaniora..... Jest w stu procentach uczciwy, zna się na fachu, kasy nie zedrze...sam części zamawia ze zniżkami.... No ale kolejki to ona ma niekiepskie.... Mieszka 35 km od Lublina...jakby co..... Junior_86 - 2008-05-10, 13:01 ok mozesz dac namiary, ja pytalem bo znajomy ma znizki mechanika sasiad. tylko mechanik do niemiec pojechal ma wracac na tygodniu poczekam zobacze jak nie wroci to skorzystam z tego poleconego. Ja to powiem szczerze ze nei znam sie jesli chodzi o marke ktore sa dobre a ktore nie, raczej te drozsze sa lepsze:) musze wymienic bo mi przegladu nie przeszedl, mam tez do wymiany rozrzad bo od 6 tys po kupnie nie zmienilem i tarcze z klockami na przod. do tego dojdzie wymiana, zbieznosc i przeglad po nie wiem czy sie z kasa wyrobie sebastian - 2008-05-10, 13:06 Jeśli nie wiesz, jakie firmy są dobre, to już Ci piszę: Lemforder, SKF, Sachs, Moog, Gates, Bosch. Paski, wszelkiego rodzaju, to albo Bosch, albo Gates. Rolki, łożyska, to tylko SKF, drążki, poduszku, tuleje, to albo Sachs, Lemforder, albo Moog. I nic innego, resza tańszczyzny to badziew, na któreym za długo nie pojeździsz, niestety... 
[ Dodano: 2008-05-10, 13:07 ] A jeśli chodzi o hamulce, to ATE - najlesze z najlepszych. Junior_86 - 2008-05-10, 13:11 sory za tego dubla ale net mi szwankuje sebastian - 2008-05-10, 13:13 czemu posty zdublowałeś? Junior_86 - 2008-05-10, 13:21 chcialem calkiem go wywalic ale chyba sie nie da, tylko edytowac;) dzieki za te firmy spisze sobie to na kartke i popsprawdzam ceny. ze paski bosha to wiedzialem to moze wytrzyma jak zmienie 100 tys, po kupnie i wymianie napisze w poscie co ile kosztowalo i jak to wyszlo. dzieki za odp. [ Dodano: 2008-05-14, 12:26 ] zakupy juz zrobilem napisze wam co mam a za jakies 2 dni ile za robocizne pasek rozrzadu 79 bosch gorne mocowania amort.+ lozysko oporowe 26,4 szt Febi poduszka silnika lewa 85,5 luzem podana ale pisze 10190 LMI koncowka drążka L/P 18,5 szt Ruville sworzen wahacza 19,6 szt Ruville tarcze wentylowane komplet p. 138 Delphi klocki komplet p. 84 ATE Ceny po sporym rabacie ale nie wiem dokladnie ile. co myslicie o tych firmach bo ja oprucz boscha i ATE to nie znam. sebastian - 2008-05-25, 13:04 Ja mam takie pytanko co do tych poduszek amotryzatora (z przodu): Czy podnosząc auto na lewarku do góry te puduszki powinny opadać w dół proporcjonalnie do wysokości podniesionego auta i później już zatrzymać się na samej kolumnie? U mne tak jest własnie, ale nie wydaje mi się, ażeby to było normalne.. Ruszając później całym kołem (podniesionym) góra-dół cały McPerson chodzi w górę i w dół razem z tą poduszką, ale nie wyczuwam przy tym żadnych luzów czy stuków w pozycjach góra-dół i na boki. Junior_86 - 2008-06-01, 23:28 za robocizne u znajomego mechanika za to wszystko zaplacilem 200 zl, najwiekszy problem z rozrzadem bo meczyl sie z jedna sruba przy pompie 3 godziny... Rozrzad mialem przesuniety o pol zabka. teraz nastawil OK a co do wymiany paska w silniku TDI 1Z to pisze ze jest wymiana co 60 000 mil czyli 84 000 km a kontrola co 20 000 mil = 28 000 km To tak z ciekawosci bo sobie kiedys przegladalem i sprzeczne inf byly. a te silniki 110 km to jeszcze wiecej wytrzymuja chyba 80 000 mil z tego co pamietam. Morfeusz142 - 2008-06-02, 07:48
Nie powinno być luzu, poduszki do wymiany. sebastian - 2008-06-02, 14:40 No oki, wporzo. Tylko, że miałem na myśli to, że oczywiście - McPerson chodzi góra-dół, ale nie tak, jak by miał luz taki, ze telepie na wzystkie strony, tylko po prostu na podniesionym samochodzie mogę podnieść do góry całą kolumnę i później ona sama opada na dół. Dlatego mówię, ze luzów nie mam na nim, ale tak mi się wydaje, że nawet na podniesionym samochodzie poduchy powinny pozostać w miejscu. Morfeusz142 - 2008-06-02, 19:36
Bardzo dobrze Ci się wydaje. buli1108 - 2008-12-08, 10:23 Witam:) moj problem polega na tym ze poduszki amortyzatorow (przod) bardzo szybko mi sie zuzywaja! wymienialem je juz 2 raz (ostatni o jakis miesiac temu) amortyzatory sa w porzadku na badaniu wychodzi ok 70 %, tluka mi na drobnych dolkach, mozliwe ze poluzowala sie sruba dokrcajaca? Pozdrawiam 
sebastian - 2008-12-08, 10:47 Możliwe też, że jak założyłes jakieś najtańsze g... to tak będzie. Nie ma co na takich sprawach oszczędzać, bo prędzej, czy późńiej to wszystko wyjdzie. A co innego Ci nie puka? Np. tuleja na stabilizatorze itp.? Paweł J. - 2008-12-08, 18:45 Możliwe też żer za mocno je dokręcasz...w tedy szybko polecą...to tak jak z łożyskami. buli1108 - 2008-12-08, 23:47 tuleje nowe bo byloa taka mozliwosc i je wymienilem wiec odpada t o100% te łozyskoawania, no niewiem tylko krtora srube za mocno ta smieszna glembiej ? czy ta bardziej na wierzchu... drazniace jest kiedy jedziesz b dolkach i ci stuka.. pozatym po jakims czasie wytraca katy wychylenia... poduszki kupowalem jak najdrozsze (w sumie 33zl dalem za szt) ale zapewnial mnie gosc ze najdrozsze na rynku tylko ze to chyba zamienniki ? aj niewiem moze cos w zawieszeniu mi je uszkadza ? arthur - 2010-11-19, 08:48 Odkurzę trochę stary temat żeby nowego nie zakładać. Mam do wymiany poduszki z przodu. I mam pytania: 1. czy przy okazji wymiany poduszek łożyska też wymieniać (ew. co jeszcze wymienić)? 2. Czy po takiej wymianie muszę ustawiać geometrię? sebastian - 2010-11-19, 17:55
Najlepiej cały komplet poduchy i łożyska wymienić bo i tak to na wierzchu będzie jak się ściągnie.
KONIECZNIE 
arthur - 2010-11-19, 18:31 Dzięki za informacje. Hormon - 2010-11-19, 18:44 Nie trzeba ustawiać geometrii o ile nie będziesz wykręcał całych amortyzatorów. Chodzi o to że jak uda ci się na aucie ścisnąć sprężyny i odkręcić poduszkę to geometria nie zmieni się. Ja tak robiłem w tym roku dwa razy i za każdym razem geometria była ok. Paweł J. - 2010-11-19, 18:50 o ile geometria była robiona na zdrowych poduchach to po wymienie nie powinna się zmienic. 
arthur - 2010-11-21, 06:32 Dzięki Panowie
Wczoraj to wszystko porozkręcałem i wygląda na to, że da się wymienić poduchy bez wyciągania amorka i ogólnie bez wyciągania czegokolwiek:) Niestety pojawił się problem bo w pewnym znanym lubelskim sklepie motoryzacyjnym sprzedali mi nie takie poduchy 
|
