animek - 2007-11-27, 21:55 Temat postu: świece żarowe czy świece żarowe (zurzyte) utrudniają tylko rozruch czy również wpływają na pracę silnika po rozgrzaniu?? może to gupie pytanie ale to mój pierwszy diesel ucze się dopiero 
przesad - 2007-11-27, 22:02 Na mój gust to również po rozruchu silnik może nierówno pracować. ja też mam diesla od dwóch tygodni i chętnie się dołącze do Twojego pytania. ![:]](images/smiles/kwadr.gif ":]")
Andrzej. - 2007-11-27, 23:19 więc tak zuzyte świece utrudniają tylko rozruch a poza tym nic wiecej pozdrawiam technik mechanior animek - 2007-11-28, 09:37 dzięki, już dwa tygodnie worzą się w bagażniku może w wekend wymienie, jedno podejście było ale pod blokiem sie nie da!! pompy nie trzeba demontować prawda?? PRAWDA!!!!? BO JAK TAK TO MECHANIK ZNÓW ZAROBI  , a zimówki jeszcze w sklepie , ja już nie chce samochodu  no dobra żartowałem, jeszcze raz dzięki
babyy82 - 2007-11-28, 10:07 Pompy nie trzeba wyjmowac. Jak masz odpowiedni klucz to i pod blokiem sie da wymienic 
misiu129 - 2007-11-28, 11:25 nie jestem pewien ale wydaje mi sie ze swiece zarowe maja dzialnie 2 stopniowe....tzn.przed rozruchem po wlaczeniu zaplonu zapala sie na chwile lampka swiec i po tem gasnie......odpalamy fure i wtedy bez swiecenia kontrolki one dalej grzeja w mniejszym stopniu.. zaleznie od temp kilka min.... u mnie (1.9D) potrafie zauwazyc kiedy przesteja grzac...objawia sie to tym ze na wolnych obrotach w pewnym momemcie pyknie jakis przekaznik i obroty bardzo delikatnie ale zauwazalnie sie podnosza...czyli przestaje byc obciazenie na alternatorze i silnik ma lzej dlatego obroty lekko w gore.... To sa moje przypuszczenia.. i jak sie myle to prosze o sprostowanie
Andrzej. - 2007-11-28, 19:42 świece zarowe maja jednostopniiowe dzialanie działają tylko po kazdym przekreceniu zapłonu a więc u ciebie jak jeszcze grzeja jak silnik chodzi to jest coś nie tak z przekaznikiem od swiec
animek - 2007-11-28, 21:34 u mnie też tak jakby po chwili obroty sie podnoszą, ale pyknięcia przekaznika nie słyszalem. a czy to jest kwestia przekaznika czy szukać głębiej?? Andrzej. - 2007-11-29, 08:33 glębiej nie to będzie raczej przekaznik rabenshwarz - 2007-11-29, 09:14 swiece nie maja nic do pracy silnika po rozruchu yahoo - 2007-11-29, 22:55
dokładnie tak samo jest u mnie, ale nie wiem co to takiego się wyłącza animek - 2007-12-02, 15:57 a moge prosić o radę który wziąć?? http://moto.allegro.pl/it...zybki_seat.html czy http://moto.allegro.pl/it...ch_audi_vw.html czy może ten http://moto.allegro.pl/it...olf_passat.html ten ostatni orginał tylko używany a z tamtych to tylko PA66-GF30 po numerach pasuje, bo świece wymienione (dwie godziny we DWOJE!!) no i tylko (mam nadzieję) przekaznik, a 10-tego kupuje zimówki i czekam na wiosnę!! misiu129 - 2007-12-02, 16:53
chyba jednak sie mylisz...bez obrazy...jesli ktos z was posiada ksiazke "VOLKSWAGEN GOLF I VENTO" z WKŁ to mozna przeczytac cos co mnie bardzo zastanawia: str259: "...pod koniec rozgrzewania sie swiec zarowych lampka przygasa do polowy pierwotnej jasnosci. Nalezy wtedy włączyc rozrusznik w celu uruchomienia silnika. ..." i to dowod na to ze sa 2 stopnie dzialania grzania swiec zarowych....Problem polega na tym ze u mnie po chwili lampka nie przygasa tylko gasnie calkowicie... i nie wiem teraz czy mam cos nie tak czy wszyscy tak macie....bo to co przeczytalem zaciekawilo mnie.... Dodam tylko ze ventyl odpala mi doskonale nawet w najwieksze mrozy.... 
A tak dla ratowania mojego pogladu o grzaniu swiec nawet po uruchomieniu nadmieniam ze sa diesle takie ze po uruchomieniu przez kilka min kontrolka swiec nie gasnie bo dalej pracuja....dopiero po osiagnieciu odpowiedzniej temp przez silnik sie wytlaczaja......tak...wiem .... ze w naszych Ventach sie napewno nie swieca ale nie zaprzeczam ze moga nadal jakis czas grzac.... Wiec piszcie co o tym sadzicie i jak jest u was z przygasaniem kontrolki 
Andrzej. - 2007-12-02, 19:55 więc tak jednak to prawda wczoraj czytalem o tym na forum golfa i zaobserwowałem to w moim ventylu TDI ze z kilka minut świece grzeja po uruchomieniu silnika jesli zimny jest bo przygasaja swiatla a jeśli przekrczam obroty 2500 przekaznik zrobi pyk i rozłącza świece ( natomiast jesli zmniejsze obroty poniżej 2500 obr./min. przekaznik spowrotem załącza swiece czyli tak musi byc silnik pracuje wtedy w optymalnej temperaturze ((( zastanawia mnie to czy zwykłe diesle bez turbo czy tez tak mają to na tyle )).... animek - 2007-12-02, 21:38 bardzo zastanawia: str259: u mnie na tej stronie jest zawieszenie tylne!! a kontrolka świec gaśnie odrazu kamilos - 2007-12-03, 14:44 Popieram wypowiedź misia zgasniecie kontrolki siwec zarowych oznacza gotowosc do zalaczenia silnika ,co w cale nie oznacza wylaczenie sie swiec zarowych. owe swiece traca zaslianie po kilkunastu sekundach a nawet kilku minutach. Najprosciej sprawdzic probnikiem czy jest napiecie za zaciskach co rozwieje wszelkie watpliwosci. I jeszcze jedno piszczal mi kiedys pasek alternatora do czasu tzw pykniecia czyli dzialal pod wiekszym obciazeniem [/b] yahoo - 2007-12-03, 22:16
wydawnictwo wkł  ??
animek - 2007-12-05, 14:20 tak, zciągnięta książka z forum yahoo - 2007-12-06, 22:58 no to może różne wydania macie i stąd ta różnica |
