silverek - 2008-03-30, 13:16 Temat postu: problem z obrotami witam na ciepłym silniku na obrotach na biegu jałowym miedzy 1200 a 1800 jak trzymam takie obroty to pryka w rure wydechową na wolnych obrotach chodzi dobrze równo nie pryka jaka moze byc przyczyna swiece sa dobrze wypalone na zimnym silniku jest ok jak jest jeszcze chyba na saniu jaca - 2008-03-30, 14:13 Jaki silnik?? silverek - 2008-03-30, 14:34 silnik 1,8 benzyna rok 1992 55kw [ Dodano: 2008-03-30, 14:42 ] ale zmieniłem swiece na boscha DTU i jak by troche lepiej jest przedtem mialem swiece francuskie a czy moze byc to spowodowane poznym zapłonem bo byl wymieniany rozrzad i moze przesuneło sie kolo zebate ktore napedza aparat bo nie wiem czy to prawda ale te kolo nie posiada znaków jaca - 2008-03-30, 15:58
Nie jestem specem ale ostatnio bawiłem się zapłonem u siebie no i jak przesunąłem zapłon za daleko w jedna stronę to auto wskoczyło mi na bardzo wysokiie obroty może być to przyczyną sprawdź zapłon albo silnik krokowy ci padł silverek - 2008-03-30, 16:08 krokowy to od wolnych a na wolnych chodzi dobrze jaca - 2008-03-30, 16:15 Źle zrozumiałem twój post myślałem że sam ci wskakuje na takie wysoki obroty
No to sprawdź zapłon jak miałem złe ustawiony to mi strzelał jak wściekły najczęściej na gazie na benzynie bardzo rzadko silverek - 2008-03-30, 16:46 tak tylko ze jest problem nie moge ruszuc aparatu zaklinowal chyba sie jak to aluminium [ Dodano: 2008-03-30, 16:48 ] zreszto mozliwe ze to zapłon bo jak wcisne do dechy to sie troche przy muli potem pociagnie jakby sie zalewał a na boszowskich swiecach chodzi lipiej zreszto jak niemiecki silnik to i niemieckie swiece musza byc jaca - 2008-03-30, 17:50
No jak uważasz ja tylko NGK żadnych innych silverek - 2008-03-30, 18:52 ale ty masz gaz a ja nie i mam swiece z trzema elektrodami bocznymi jaca - 2008-03-30, 18:58
Ja też kupuje tylko świece dedykowane do danego silnika a nie jakieś tam gazowe czy jakoś tam dedykowane do instalacji gazowych to są ściemy silverek - 2008-03-30, 19:17 no tak najlepiej dobierac swiece jakie zaleca producent marki samochodu [ Dodano: 2008-03-30, 19:17 ] i jeszcze jedno powiedz mi jak ruszyc ten aparat zapłonowy [ Dodano: 2008-03-30, 19:19 ] i jak juz sie ruszy to w ktorą strone krecic zeby przyspieszyc zapłon w przeciwną strone do wskazówek zegara czy najlepiej jechac zeby ustawili na lampę CichyEska - 2008-03-30, 19:32 Ja tam latam na NGK BUR5ET z 3 elektrodami i na gazie i na benzynie.Zeby ruszyc aparat trzeba psiknac wd40 w miejscu gdzie wchodzi w blok i nalezy po kilkunastu minutach probowac go ruszyc ale nie krecac tylko ruszajac delikatnie na boki.Zaplon do gazu ma byc 14 stopni wyprzedzony.A to prykanie powoduje wlsnie zaplon lub malo powietrza dostaje,sprawdz filtr powietrza. spyro - 2008-03-30, 19:37 no własnie to nie jest ściema, silnik zasilany zwykła instalka gazowa lepiej chodzi na 1-elektrodowych świecach, ja też zawsze kupuje NGK, Bosch zszedłna psy co do świec już dawno temu... CichyEska - 2008-03-30, 19:41 Mnie tam zawsze uczyli ze im wiecej miejsc przeskoku iskry tym skuteczniejszy zaplon a czy na gazie czy na benzynie nie sadze zeby mialo to znaczenie ze 1 elektroda..Mialem i takie i takie swiece i roznic nie zauwazylem jedynie na jednoelektrodowej jak odpalilem rano przejechalem powiedzmy kilometr zgasilem,i probowalem odpalic za chwile to bylo ciezej niz na 3 elektrodach. silverek - 2008-03-30, 20:17 filtr powietrza wymieniłem na nowy nawet chcialem załozyc stożkowy ale zrezygnowałem jak poczytałem o nim co on moze spowodowac [ Dodano: 2008-03-30, 20:21 ] A co do aparatu to pryskam zawsze jak kończe jazde i dalej nic nie rusza bedzie mi sie wydaje problem tylko że po założeniu swiec boscha nie pryka tak juz na obrotach po miedzy 1200 a 1800 na biegu jałowym oczywiscie tak sie działo i podczas jazdy na puszczonym gazie jeszcze sie dzieje jak ayto zwalnia i obroty spadują po niżej 2000 oczywiscie na biegu nawet przyszła mi myś ze moze zgubił cisnienie na jakimś tłoku zresztą miał nie dawno wymiane uszczelki pod glowicą i zapewniali ze zawory są ok I mam pytanko czy mogi mi przestawić zaplon podczas tej wymiany bo tam jest kolo zebate ktore napedza aparat zapłonowy i prawdo podobnie nie ma ono żadnego znaku a wystarczy przesunąc o ząbek i lipa spyro - 2008-03-30, 23:03
ja widzę od razu różnice - w cenie świecy 
zapewne od razu autko na gaz przerzuciłeś,? Tu nie maja nic do tego świece, tylko na gas nie można od razu na zimnym silniku. ja codziennie po pracy przejeżdżam jakieś 500 metrów na pocztę i gaszę silnik i idę dalej. Potem bez problemu zawsze odpalam, ale pod jednym warunkiem, że ta drogę przejadę na benzynie a nie na LPG. Po prostu zamraża Ci sie silnik i dlatego nie możesz odpalić od razu... silverek - 2008-04-08, 21:37 dalem sprawdzic cisnienie na tłokach ma po dwanascie na kazdym czy to dobre cisnienie andrewb25 - 2008-04-09, 07:26 bardzo dobre jak na 1.8 książkowe , ja miałem po 12,5 na każdym(2.0), ważne jest żeby było po równo ale i tak ważniejszym ciśnieniem w benzyniaku jest ciśnienie w układzie korbowo-tłokowym góra jest ważna ale mniej istotna egos - 2008-04-12, 08:15 cosik mi sie wydaje ze zapłon jest wysterowywany kompem-na skrzyni jest otworek tam na lampe ustawiamy punkt bazowy zapłonu i to cała regulacja-nastepnie wpinamy się w komputer auta i jedyne co to mozemy sprawdzić to czy zapłon jest prawidłowy i czy jest prawidłowo wyprzedzany-co do Silverka chyba bez diagnostyki sie nie obejdzie bo bedziesz tak szukał igły w stogu siana i wywalał niepotrzebnie kase [ Dodano: 2008-04-12, 10:57 ] dodam jeszcze ze chciałem wyprzedzić sobie zapłon o kilka stopni i po obróceniu aparatem fakt zaszły zmiany ale na ok 2 sek a pózniej komp i tak wracał na nastawy fabryczne tj 5-6 stopni silverek - 2008-04-12, 18:16 bo tak mi ustawiono 6 stopni na lampe pablomed - 2008-04-12, 21:15 silverek, zapłon masz dobrze ustawiony, ale rozumiem że problem pojawił się po wymianie rozrządu, wtedy trzeba by to sprawdzić, ewentualnie poprawić, a na koniec powtórzyć ustawianie zapłonu. W 1,8 zapłon ustawia się ręcznie, lampą, jak we wszystkich starszych silnikach bez czujnika obrotów wału korbowego. Morfeusz142 - 2008-04-12, 22:29 Silverek, kto Ci grzebał przy tym rozrządzie i kto wymieniał uszczelke pod głowicą? Czyzby motoszrot? silverek - 2008-04-13, 09:39 po ustawieniu zaplonu motor pracuje prawidlowo ma kopa wtedy byl za wczesny zaplon bo az 14 stopni a teraz mam 6 stopni i jest ok [ Dodano: 2008-04-13, 10:35 ] A czy moze mi jeszcze kto powiedziec jaka jest pojemnosc zbiornika VENTO 1,8 75KM krzeszak - 2008-04-13, 10:48 silverek, - pojemność zbiornika VENTO 1,8 75KM to 55l jak zresztą każdej innej ventki 
silverek - 2008-04-13, 11:56 DZIEKI |
