Andrzej_elk - 2008-10-15, 21:15 Temat postu: gotujaca sie woda witam wszystkich, mam male pytanie, jakie sa objawy zepsutego termostatu, czy przez to ze termostat jest zepsuty woda w zbiorniczku sie gotuje? i silnik przez to traci na mocy?? moj kumpel ma taki problem, ma vento 1,8 92 r, jakie moga byc konsekwencje gdy sie jezdzi na zepsutym termostacie prosze o szybka odpowiedz z gory dzieki bradley - 2008-10-15, 21:33 To zalezy. Jesli termostat jest caly czas otwarty to wtedy samochod dluzej sie nagrzewa i czesto niedogrzewa (podczas jazdy, co innego w korkach). Jesli termostat jest caly czas zamkniety to pracuje tzw. maly obieg przez co samochod przegrzewa sie, o ile nie wyrabia wiatrak. Czy traci na mocy ciezko powiedziec, natomiast przegrzanie silnika moze spowodowac uszkodzenie uszczelki pod glowica, w skrajnych przypadkach peknieciem bloku silnika. Andrzej_elk - 2008-10-15, 21:42 aha rozumiem, a wiesz moze co moze byc przyczyna ze silnik traci na mocy, tzn wciskasz gaz o on tak jakby sie mulil obroty ida a predkosc nie chce?? sebastian - 2008-10-15, 21:51 Musisz zobaczyć czy nie masz wydechu przytkanego... Zobacz też czujnik temperatury... Andrzej_elk - 2008-10-15, 21:56 czujnik temperatury, to on odpowiada za moc silnika czy tylko za temperature?? kurcze latwiej by bylo jak bym yl mechanikiem hehe sebastian - 2008-10-15, 21:59
to magiczna rzecz, która praktycznie za wszystko odpowiada  Na prawdę. Poszperaj na forum, a dowiesz, się, że to prawda. Nowy, oryginalny czyni cuda ![:]](images/smiles/kwadr.gif ":]")
Andrzej_elk - 2008-10-15, 22:19 aha, ok spoko dzieki, aaa a tak przy okazii powiedz mi czy venta 1.8 92 rocznik maja czujnik halla?? jesli tak to gdzie sie on znajduje i za co odpowiada Grucha85 - 2008-10-15, 23:26 wlasnie ja mam temperature nie wieksza niz 70 stopni czyli co termostat otwarty jest ciagle? silverek - 2008-10-16, 06:05 maja czujnik halla znajduje sie w aparacie zapłonowym podłączona jest taka wtyczka do aparatu czyli do czujnika halla andrewb25 - 2008-10-16, 08:12
a takie objawy to może tarcza sprzęgłowa już ślizga- sprawdź Paweł J. - 2008-10-16, 14:32
Dokładnie tak...jeśli idą obroty w górę a licznik nie to wiadomo...moc z silnika nie jest przekazywana do skrzyni i zatrzymuje się na zużytym sprzęgle.
Woda czy płyn 
Odnośnie mocy tzn braku mocy możliwe że silnik jest przegrzany i coś nie tak jest z głowicą lub uszczelka pod głowicę. Andrzej_elk - 2008-10-16, 14:39 płyn w zmbiorniku zaczyna para isc i powstaja babelki a jak sprawdzic ze sprzeglo sie slizga Paweł J. - 2008-10-16, 14:46 W czasie jazdy wdepnij gaz do dechy.... jeśli obroty będą szły w górę i prędkośc nie to sprzęgło... to coś podobnie bedzie jak na jeździe po lodzie taki sam efekt tylko licznik nie będzie szedł w górę. Albo inaczej zaciągnij ręczny i spal gumę... kiedyś, raz jedyny tak zrobiłem... gdyż byłem ciekawa czy vento spali gumę... okazuję się że spali-ma moment zawahania ale jara gumę  
no a za jakieś 3 miesiące skończyło mi się sprzęgło... 
ale to był tylko raz jedyny co by zasmakować się w tym zapachu
A czasie jazdy z prędkością powiedzmy 80-100km/h płyn się też zagotuje
Andrzej_elk - 2008-10-16, 14:56 a tego to nie wiemczy przy takiej predkosci tez sie gotuje, a jezeli tak to co to oznacza?? a z tym sprzeglem to wezme i przejade sie zrobie jak mowisz Paweł J. - 2008-10-16, 14:59
Jeśli by nie gotowało to wydaje mi się że powinno byc ok i możliwe że to wina zepsutego termostatu który się zamknął na małym obiegu...ale to tylko moje domysły... Andrzej_elk - 2008-10-16, 15:07 aha a ztym sprzeglem to jest tak: jak jade wrzucam 2 daje gazu obroty ida w gore a licznik nie, a po chwili licznik tez wskakuje na predkosc i samochud dostaje kopa...... 
a moze to wydech jest przytkany czy cos? co o tym myslisz?? Paweł J. - 2008-10-16, 15:12 No to dziwna sprawa... obroty zawsze powinny iśc w parzę z prędkością. Andrzej_elk, a jak Ci sprzęgło łapie...pod koniec
Andrzej_elk - 2008-10-16, 15:14 nie, gdzies tak w polowie pedala Paweł J. - 2008-10-16, 15:16 no to sprzęgło powinno byc ok. Sprawdź tez filtr powietrza...też może mulić furkę. Andrzej_elk - 2008-10-16, 15:24 aha ok dzieki wielkie, dzisiaj z kumplem posprawdzamy wszystkie mozliwe opcje i sie zobaczy co jest nie tak, dzieki wielkie za rade, jak dowiem sie czegos wiecej to napisze, dzieki silverek - 2008-10-16, 16:04 jezli w zbiorniczku błyn bombluje to moze to byc uszczelka pod glowica bradley - 2008-10-16, 17:33
To juz jest w zasadzie nastepstwo przegrzanego silnika... silverek - 2008-10-16, 18:11
mozliwe ze zniekształciła sie głowica silverek - 2008-10-17, 08:07 a z tym przyspieszaniem to wyglada jak byś miał ASR Andrzej_elk - 2008-10-17, 14:34
A co to jest????? Paweł J. - 2008-10-17, 14:45
http://pl.wikipedia.org/w...ontroli_trakcji Andrzej_elk - 2008-10-17, 16:46 nie no tak hehe, a mozliwe jest ze np olej lub jakis inny plyn moze dostac sie do zbiorniczka wyruwawczego od plynu chlodzacego Paweł J. - 2008-10-17, 16:51
Tak....jeśli jest olej silnikowy w płynie i odwrotnie to padła uszczelka pod głowicą. A dlaczego pytasz...zauważyłeś coś takiego
Andrzej_elk - 2008-10-17, 17:03 tak, wczoraj jak pojechalem z kumplem i probowalem spalic troche gumy hehe (udalo sie  ) ....
jak zajechalismy do garazu, ja odkrecam korek a tam zamiast rozowy to taka galaretka sie zrobilatylko slabo scieta ale czarna Paweł J. - 2008-10-17, 17:07
Czyli sprzęgło ok.
Zapewne olej, lepiej nie jeździj już furką bo pewnie w oleju tez jest płyn i silnik niema odpowiedniego smarowania. Sprawdź w jakim stanie masz olej...tzn poziom i czy ten olej wygląda jak olej. Andrzej_elk - 2008-10-17, 18:08 tak wlasnie myslalem ze to olej jest w zbiorniczku, a jak sprawdzalem poziom oleju to jest ok nie przybylo go a nawet troche ubylo i wyglada jak olej, tam sie chyba nic nie dzieje, ja powiem dla kumpla zeby odstawil fure do mechanika bo sami nic nie poradzimy:( andrewb25 - 2008-10-17, 19:25 z tego co piszesz to padniętą uszczelkę pod głowicą masz ,wciąga Ci płyn do komory spalania pewnie, nie zauważyłeś że auto dymi tak jakby para wodna? znaczy z rury wydechowej ,albo czy płynu w zbiorniczku nie ubywa? pewnie tak i wtedy jak jest go mało to go gotuje, tak to wywnioskowałem
Andrzej_elk - 2008-10-17, 21:23
Juz teraz wiem ze padnieta jest uszczelka pod glowica, ale o to chodzi ze plynu nie ubywa, a zrobila sie z niego czarna galareta tak jakby olej sie dostal do zbiorniczka a nie plyn do oleju cinek82 - 2008-10-17, 21:30 Bo to chyba zależy od tego w jakim miejscu Ci ta uszczelka puściła... 
Andrzej_elk - 2008-10-24, 09:07 witam ponownie, znajomy przed chwila odebral samochud, okazalo sie ze walniety byl termostat ktory zaciol sie na malym obiegu i jak silnik sie nagrzal to rozwalilo uszczelke pod glowica i stad ten olej w zbiorniczku, a okazalo sie ze te szarpania i utrata mocy spowodowana byla ze konczyla mu sie pompa paliwa i mial zapchany filtr paliwa, powymienial wszystko nawet przewody paliwowe czyli tak za wymiane: uszczelki pod glowica, uszczelniacze zaworow, uszczelke kolektora wydechowego, termostat, plyn do chlodnicy olej pompe oleju, pompe paliwa, filtr paliwa przewody paliwowe, przewody zaplonowe, ten przewod co idzie z cewki do kopulki swiece zaplacil 1000pln, ale samochud jakby inny DZIEKI WSZYSTKIM ZA POMOC, wszyscy mieliscie racje Paweł J. - 2008-10-24, 09:33 Andrzej_elk, a to znajomy nie miał regenerowanej głowicy wymienili tylko uszczelke
cinek82 - 2008-10-24, 10:18  pewnie planowali głowicę tylko andrzej nie ujął tego w poście, 1000 PLN-ów z robocizną ? To nie dużo. 
Paweł J. - 2008-10-24, 12:30
No nie wiem czy to tak mało....w moich okolicach za powiedzmy 1100-1200zł jest zrobiona generalka całego takiego silnika....czyli cała góra (tak jak w tym przypadku) plus pierścienie, panewki, szlif wału itp. jakiś czas temu znajomy robił w takim silniku totalny remont bo go zarżnął bez oleju-równiutko 1000zł Andrzej_elk - 2008-10-24, 15:01 nie no razem z splanowaniem glowicy, ja tez u niego wymienialem uszczelke pod glowica, to mi powiedzial ze nie ma sensu wymieniac uszczelki bes splanowania, ja mysle ze to nie duzo...:D:Da kumpel zadowolony hehe |
