bartek_bartek_ - 2008-11-15, 01:15 Temat postu: Zimny nie pali Witam jestem szczesliwym posiadaczem wv vento 1.9 tdi, a dokładnie bylem do ostatniego tygodnia wtedy to pojawil sie problem z odpalaniem.po ostatnich przymrozkach auto odpala z wielkim trudem i dopiero za 5-6 razem wydmuchujac z siebie kłeby dymu.nie mam pojecia jaka jest przyczyna??bylem z tym u mechanika; powiedzial ze to wina podgrzewacza paliwa ktory znajduje sie w pompce paliwa(?).czy taka diagnoza jest mozliwa?? pozdrawaim Paweł J. - 2008-11-15, 09:45 A to czasem nie wina świec żarowych i tego że kiepsko grzeją lub wcale tego nie robią 
bradley - 2008-11-15, 11:08 Swiece w TDIku grzeja ponizej 5stopni C. Sprawdz sobie w Vagu kanal 000BS, drugie okieneczko, kat wtrysku, albo w TDItimingu(TDIgraph), mozesz tez podciagnac w adaptacjach kanal 05 dawke startowa dla zimnego silnika. Przyczyna slabego zapalania moze byc bardziej prozaiczna i nie trzeba uzywac armaty zeby zabic muchy:) Swiece moga nie grzac (gdy odpalasz ponizej 5C) albo brakuje kompresji. bartek_bartek_ - 2008-11-15, 16:26 a mogłbys troche jasniej bo jestem laikiem w tych sprawach.mechanik zapytał czy auto bylo sprowadzane i skad, powiedzialem ze z francji, odpowiedzial ze u nic nie ma mrozow i podgrzewanie swiec moze byc wyłączone lub przestawione.mozliwe? bradley - 2008-11-15, 16:43 Musisz podpiac sie pod tzw. interfejs diagnostyczny. Jak ktos ma laptopa, kabel i vaga to mozna sie podpiac i zdiagnozowac co jest nie halo. Francja i nie ma u nich mrozow.... ha ha ha ha Pierwsze co nie jest kosztowne to sprawdzenie swiec zarowych przy pomocy zwyklego kabla. Opisywalem sprawdzanie w temacie Fable Tylko, ze w TDI grzanie wlacza sie dopiero ponizej 5C wiec musi byc mroz. krzeszak - 2008-11-15, 17:16
Tygrysisko, -ma racje to wina świec żarowych ,sprawdź je i po sprawie 
szwagier - 2008-11-15, 17:33 powinno być jak w ciągnikach, przekręcasz delikatnie stacyjke i włącza się podgrzewanie świec Paweł J. - 2008-11-15, 17:35
A gdzie Ty widziałeś ciągnik, który ma podgrzewanie świec 
szwagier - 2008-11-15, 17:37 C330M marki ursus przekręcasz stacyjke do momentu zapalenia się kontrolki i przytrzymujesz w tej pozycji chwiłe, w tym czasie nagrzewają się świece żarowe. W lecie się tego nie robi bo jest ciepło  więc odpalasz odrazu
Paweł J. - 2008-11-15, 17:38
Pierwszy raz słyszę. szwagier - 2008-11-15, 17:39
sam tatuś mnie tego uczył jak by były kłopoty z odpalaniem w mróz 
krzeszak - 2008-11-15, 17:47 grunt jak rodzina se pogada
Paweł J. - 2008-11-15, 17:48
A no właśnie... wracamy do tematu... obstawiam świece żarowe... z resztą wyżej już o tym pisałem...
bradley - 2008-11-15, 17:49 TDI to nie ursus. Nie ma temperatury ponizej +5C nie bedzie grzania swiec chocbys sie zesr... Okreslenie "przymrozki" nie bardzo okresla pore rozruchu silnika, a kleby dymu moga oznaczac nieprawidlowy kat wtrysku, na co ma wplyw odpalanie. Sprawdzasz swiece, jak beda wszystkie grzaly to podpinasz VAGa i jedziesz w kolejnosci jaka napisalem. babyy82 - 2008-11-15, 18:47 swiece to raczej odpadaja bo TDi bez swiec palil mi do -10 praktycznie bez problemu. Dopiero przy - 15 dawal za wygrana. Albo cos z wtryskiem albo kompresja. To trzeba sprawdzic w pierwszej kolejnosci. W pompce podgrzewacza nie ma wiec uciekaj od tego "mechanika" szybko. Podgrzewacz jest w filtrze paliwa. Wlasciwie to tzw. podgrzewacz bo dziala on na zasadze ze cieple paliwo z powrotu idzie przez filtr do zbiornika wiec przy odpalaniu nie ma to zadnego znaczenia. krzeszak - 2008-11-15, 19:49 A czy jak przekręcisz kluczyk to podświetlenie świec żarowych świeci sie czy gaśnie obrazu ?,bo jak gaśnie obrazu to znaczy ze czujnik świec nawala albo ma zła oporność . bartek_bartek_ - 2008-11-16, 13:24 zapala sie i po 10 s gasnie. a kłopot z dymieniem pojawil sie dopiero teraz podczas lata bylo wszytsko ok. wydaje mi sie ze jesli byloby cos nie tak z wtryskiem to wczesniej bylby tez ten problem. munc - 2008-11-16, 20:43 Witam Ja bym również sprawdził przepływomierz przy filtrze powietrza bradley - 2008-11-16, 21:04 bartek_bartek_, sprawdziles swiece? Jestes z Augustowa, zarejestruj sie na forum vsgolf, ktos z tamtych okolic moze miec laptopa z vagiem, podepniesz sie i bedziesz wiedzial na czym stoisz. bartek_bartek_ - 2008-11-17, 16:18 a co to ten "vag" i co potrzebne jest do tego oprocz laptop? poradzilbym sobie z tym sam? sebastian - 2008-11-17, 16:27
Potrzeba prócz gołego laptopa kabelki do podłączenia i odpowiednie oprogramowanie. Jeśli masz jakieś pojęcie w tych sprawach to na pewno poradzisz sobie, jeśli nie, to oddaj to w ręce specjalistów. bradley - 2008-11-17, 16:57 vag-com, taki program, kabel ze zlaczem obd-2 podlaczany na usb, laptop Odczytanie tego co potrzeba jest latwa i intuicyjna. Gorzej z interpretacja:P (narazie raczkuje w tych sprawach) W przyszlym tygodniu bede przestawial kat wtrysku bo po wymianie wtryskiwaczy spadl do 20 jednostek i jak teraz sa w nocy przymrozki to przy 1 rozruchu trzeba dluzej przytrzymac kluczyk ale zapali. sebastian - 2008-11-17, 19:36
bradley - 2008-11-17, 20:05
Racja. Moje przeoczenie. Musisz sprawdzic jakie masz gniazdo diagnostyczne. Ale sprawdz te swiece najpierw bo potrzebujesz do tego tylko kawalek kabla (no i niska temperature o ktorej wspominalem:P ) http://forum.vwvento.org/...ighlight=#63531 Sadzik - 2008-11-17, 22:45 U Mnie Ventyl Tez Słabo PaliłNa Zimnym Ale Wina Była Akumulatora ... :p Dałem Mu Popalić Śprzętem Audio No I Troszeczke Sie Rozładował 
bartek_bartek_ - 2008-11-21, 17:18 no to mozemy zamknac temat, problem rozwiazany.dzieki bardzo za pomoc bradley - 2008-11-21, 19:26 bartek_bartek_, to moze nam zdradzisz co bylo przyczyna? bartek_bartek_ - 2008-11-21, 19:46 rozrząd a dokładnie czujnik połorzenia...teraz autko pali jak marzenie bez zadnych problemów ![:]](images/smiles/kwadr.gif ":]")
szwagier - 2008-11-21, 19:51
no to teraz w jakiś większy wypad w polske 
|
