Bartek - 2008-11-21, 15:16 Temat postu: 2.3 V5 AGZ Panowie czy macie informacje na temat silnika 2.3 V5 o symbolu AGZ ? Oczywiście nie chodzi o dane techniczne, bardziej interesuje mnie kwestia jego eksploatacji, awaryjności i apetytu na PB ewentualnie możliwości gazowania. Ojciec przymierza się do zmiany samochodu (właśnie może ktoś chce kupić Nissana Primere WP11.144 na pełnym wypasie  ) i pomyślałem że powrót do VW to będzie jedyna słuszna decyzja. Nie chcemy popełnić tego samego błędu jak przy dwóch poprzednich samochodach i kupić samochodu ze słabymi jednostkami dlatego bardzo kuszącą opcją jest te 2.3 V5 (w grę wchodzi tylko benzyniak). Myślę że te 150KM w Goferku IV albo Borze będzie dawało radę 
Paweł J. - 2008-11-21, 15:18
Ten silnik był montowany w Audi 100 C4 i Audi B4 Coupe 
Tu sobie poczytaj: http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=136285 http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?t=32058 http://forum.o2.pl/temat.php?id_p=4852069 http://bluebox.zary.com.p.../dane_volks.htm http://www.autocentrum.pl...05&trybopinii=1 Czyli ogólnie przy spokojnej jeździe ze spalaniem powinno być ok. Bartek - 2008-11-21, 16:16
Oj chyba nie, silnik był montowany w Golfach IV/Borach, Passatach B5 i Toledo II. Z tego co wyczytałem to jest to VR6 z obciętym jednym garem. Jedno jest pewne, dźwięk silnika będzie bardzo ładny, rozrząd na łańcuchu więc odpada jeden wydatek (no chyba że dojdzie jeden sporawy  ), da się zagazować jakby za dużo łykał a co awaryjności to różni ludzie różne opinie, jak nie pojeżdżę to się nie przekonam
W sumie to chodzi mi jeszcze po głowie Toledo II z tym silnikiem albo 1.8 20V (125 KM), tańszy w zakupie no i trochę większy od Golfa czy Bory (chociaż to chyba ta sam płyta podłogowa )
Paweł J. - 2008-11-21, 16:25
To nie lepiej 2.0 16V ...coś koło 150 kilku KM
Zawsze to parę kucy więcej i mniej wybajerzony silniczek...co przy LPG może mieć znaczenie. sebastian - 2008-11-21, 16:35 a R32 z MK IV
tam coś koło 250 KM jest... Bartek - 2008-11-21, 16:39 Problem w tym że ABF nie był montowany ani w Golfach IV/Borach ani w Toledo II  Jedyne moce jednostki benzynowe w tych samochodach (nie licząc turbo i Vrów) to właśnie te 1.8 20V i 2.3 V5
Edit:
Hehe, niestety nie stać nas ani na zakup takiego samochodu ani na jego utrzymanie
Bartek - 2008-11-22, 11:59 Dzisiaj doszliśmy do wniosku że może jednak skusimy się na Gofra albo Toledo w TDI. Poszukiwana będzie 110-konna wersja, chyba że trafi się okazyjnie jakaś 90, wtedy dostanie na dzień dobry wirusa
Paweł J. - 2008-11-22, 12:03
A z jakich to ma być lat
Eeee tam...ja bym szukał tego motorku ze 130 kucami....np w pasku B5 Bartek - 2008-11-22, 12:07 To zależy od tego co znajdziemy za posiadaną kwotę. Na autko będzie przeznaczone jakieś 22-23 tys. więc sądzę że coś koło 2000 roku. A znaleźć 130KM to chyba będzie ciężka sprawa
Paweł J. - 2008-11-22, 12:10 Na pewno łatwe to nie będzie, ale zawsze to kilka koni więcej. krzeszak - 2008-11-22, 12:16
jeździłem A4 w TDI 11OKM motorkiem ...całkiem przyzwoite osiągi...na 5 potrafi wgnieść w fotel...tylko gdzie taka rakieta jeździć??? Paweł J. - 2008-11-22, 12:24
No jak to gdzie
Po koleinach...dziurach...przebudowach dróg...wyrwach w poboczu...itp 
A na poważnie A4 świetna furka...blachą bomba...fajne silniczki...tylko już strasznie oklepana w PL. krzeszak - 2008-11-22, 12:31
wszystko sie zgadza ,ale to audi nie dość ze fabrycznie obniżone, girl bez znaczka ,skórzana kiera wszystko firmy KAMI czy jakoś tak to jeszcze lakier żółte..a raczej cytrynowe
cinek82 - 2008-11-22, 12:34 Tak jak mój teść, Borarka kombi (chociaż mi się bardziej sedan podoba ), ma silniczek 110 kucy, autko na full wypasie bez skór i elektrycznej regulacji foteli. Ale i tak jest zajeb.... Bardzo ładnie jeździ 
Dzolo - 2008-11-22, 21:42 Bartek, ja bym szukał golfa 2.3 ale napewno szkoda takiego motorku było by mi zagazować.Jak ma być lpg to lepiej dieselek ale Vw , nie S;)
Paweł J. - 2008-11-22, 21:43
Eeeeeee tam...stereotypy....
W sumie byc może łatwo mi mówić gdyz mam nie wysilony silnik, który pięknie chodzi na LPG...jednak nie zmienia to faktu że gdybym dziś kupował furkę to mocno myślał bym na dizleku...bo takiego 1.8 w benzynie to już chyba nikt nie zrobi. Bartek - 2008-11-22, 22:53
Gazownia to jest ostateczność, jeżeli uda nam się kupić samochód z takim silnikiem i będzie palił w granicy 10-11 litrów po mieście (ojciec jeździć delikatnie więc myślę że nie był by to duży problem) to gazu nie zobaczy. Inna sprawa jak się okaże że ma on jednak większy apetyt na PB. Ale najpierw musimy pozbyć się Nissana i dopiero myśleć co konkretnie kupić, na razie robię tylko małe przymiarki
sebastian - 2008-11-23, 16:16
To po chusteczję wam taki wielki silnik w aucie? 2.3 1.4 16V w zupełoności wystarczy, skoro tatko jeździ spokojnie.
Bartek - 2008-11-23, 16:44 Hehe, pisząc delikatnie miałem na myśli jazdę bez przeciągania czy trzymania gazu w podłodze, spokojną aczkolwiek dynamiczną. Dlaczego duży motor?? Dwa ostatnie samochody (moja a wcześniej ojca Ventka i Primera) zostawiają duży niedosyt jeśli chodzi o moc (wiadomo AAM w Ventylu szału nie robi, a QG18DE w Primerze stoi na podobnym poziomie). Teraz nie chcemy popełnić tego samego błędu i mieć trochę zapasu pod nogą (zwłaszcza że ja dosyć często poruszam się samochodem ojca ).
|
