Forum Volkswagen Vento Klub Polska Forum maniaków VW Vento Ogólnie - Amortyzator sławek - 2006-08-21, 10:39 Temat postu: Amortyzator A więc tak.cos mi stukało i stukało, zaglądam do bagaznika przez złozone tylne siedzenie a tam........ No własnie nie wiem jak to nazwac, tam jak jest przykrecony amortyzator to własnie to wlazło mi do srodka i stukało półkę. wlazła tylko część amortyzatora tzn ta rurka która zakonczona jest gwintem razem z nakrętką, na tej rurce tez jest taka guma. coś sie urwało pod spodem. czy macie moze jakis rysunek jak wygląda mocowanie amortyzatora zebym mógł dokladnie okreslic co to sie urwało? czy moze wiecie co to sie stalo? acha i ostatnio zobaczyłem ze tak jakby mi troche tył siadł, czy to moze amorki do wymiany,ale nie buja sie zatrzymuje sie po 1 bujnięciu. mam nadzieje ze to nic powaznego bo niedługo mamy zlocik. Gavel - 2006-08-21, 15:48 może coś Ci da ten rysunek (załącznik) jaca - 2006-08-21, 19:03 amorki masz ok tylko gumy na kilichu do wymiany nie sa drogie spyro - 2006-08-21, 22:43 A jak Ci tył osiadł to proponuję wymianę sprężyn, byle nie na standardowe, bo te są do du.. tylko na wzmacniane, wtedy odczujesz dużą różnicę... sławek - 2006-08-22, 09:35 więc tak, przerdzewiało górne oparcie sprężyny (nr 18 na rys) i przez to prawie wszystko wlazło do srodka, a przy okazji wymieniona jest ta guma (nr 19 na rys). cały koszt to tylko 30 zł, a juz myslałem ze mnie troche szarpnie ta naprawa, uufffff. Jaca które to są te gumy na kielichu? - chodzi mi o nr na rys, czy to moze nr 17? jaca - 2006-08-22, 10:16 17 to sa odbojniki dobrze je miec jak masz porwane to je wymien one sa poto zeby[ samochod nie dobijal] amortyzator tloka nie rozwalil a mi chodzi o 19 Junior_86 - 2009-03-07, 17:09 dokładnie to samo mi sie wczoraj zrobilo. swietnie ze ktos opisal problem i rozwiazanie. zaoszczedzilo mi to dzis troche czasu. oparcie sprezyny na znizke 20 zl Gural99 - 2009-04-07, 23:12 Witam! Mam trochę inny problem dotyczący amorków (chyba). Otóż po ich wymianie oraz sprężyn, odbojów, gumek na kielichu przy skręcaniu kół słychać dziwny dźwięk, coś podobnego jak przy powolnym puszczaniu hamulca, gdy auto stoi na górce i zaczyna się toczyć. Dodam, że zawieszenie spisuje się bez zarzutu, kierownicą nie szarpie w czasie jazdy ani nic nie tłucze. Co to może tak rzęzić? Buli - 2009-04-08, 06:57 Gural99, kolego cs czuje ze zabrakło smaru w koncowkach drazkow ja mam tak samo...jak to sprawdzic koło do gory sciasz koło i ruszasz tarcza w lewo i prawo 100% e to to Gural99 - 2009-04-08, 13:05 Przyjdzie sobota to tawocik pójdzie w ruch Wtedy napiszę czy pomogło. Pozdrawiam! Gural99 - 2009-04-20, 17:13 Po oględzinach okazało się, że to sprężyny na amorach tak chroboczą. A dzieje się to dlatego, że nie okręcają się płynnie tylko przeskakują po kawałku stąd ten dźwięk. I teraz pytanie dlaczego tak się dzieje? Za krótkie sprężyny? Czy źle zamontowane? Gural99 - 2009-05-12, 14:22 Winne temu chrobotaniu były łożyska oporowe na amorkach. Pozdro vasquez_ck - 2009-05-13, 15:28 Witam! Podłącze się do tematu, żeby nie zakładać nowego... Mój problem związany jest z tylnim zawieszeniem. Ok. 2 tygodnie temu wymieniłem sprężyny i amortyzatory. Mimo to dalej coś stuka, puka itp. Najgorsze w tym wszystkim jest to, że jak wjadę w głębszą dziurę to nadkola obcierają mi oponę z zewnętrznej strony. Jak myślicie co może być powodem tego? pablomed - 2009-05-13, 15:37 co do stuków to zakładając że wszystko dobrze z amrkami poskładałeś będą winne tuleje tylnej belki, ale czasem tłumik stuka o belkę skrętną. A co do obcierania może niewłaściwe felgi lub opony? Jakie rozmiary Paweł J. - 2009-05-13, 16:14 vasquez_ck napisał/a: to nadkola obcierają mi oponę z zewnętrznej strony Pewnie jakieś koło szeroko osadzone...mam rację vasquez_ck napisał/a: Mimo to dalej coś stuka, puka itp Jeśli wszystko przy amortyzatorach jest OK i dobrze złożone to moze być belka, a dokładniej mówiąc gumy na belkach. vasquez_ck - 2009-05-13, 18:18 Też myślałem o gumach na belce? Teraz głupie pytanie!!! Czy mogą to być gumy na stabilizatorze? Nie znam się na tym a bardzo mnie martwią te stuki... Jeśli chodzi o rozmiar felg to 195/70R15. Od 2 lat na nich jeżdżę i jakoś nie było z tym żadnego problemu. Morfeusz142 - 2009-05-13, 18:22 vasquez_ck napisał/a: 195/70R15 To rozmiar opon, a jakie masz felgi? Morfeusz142 - 2009-05-13, 18:25 Przy szerokości 195 i średnicy 15 cali, to powinieneś mieć profil 50, max 55. Jak Ty na tym jeżdzisz, toz to wielka opona, prawie jak w Omedze A. tomek87 - 2009-05-13, 18:25 ale tak opona to sporo za duza do vento vasquez_ck - 2009-05-13, 18:36 Tył ma podniesiony sporo do góry i nie było z tym nigdy problemu... Paweł J. - 2009-05-13, 19:42 vasquez_ck napisał/a: 195/70R15 Toż to wielkie koło na pewno się nie pomyliłeś zadnych cyferek pisząc symbol opony vasquez_ck napisał/a: Czy mogą to być gumy na stabilizatorze? Stabilizator jest z przodu. wasil1 - 2009-05-13, 20:55 vasquez_ck, wymieniłeś sprężyny i amorki, zakładam, że łożyska amorków masz w porządku, inaczej tam będzie pukało. Jeśli pukanie dochodzi gdzieś z przodu pojazdu to może pukać któraś końcówka drążka kierowniczego lub sworzeń wahacza. Nie wykluczam również tulei drążka stabilizatora. Za stukanie z tyłu odpowiadają tuleje belki tylnej, odboje amortyzatorów, górne mocowanie amortyzatorów oraz same amortyzatory. vasquez_ck - 2009-05-14, 10:23 Wymiana tulei belki i odbojów to duży koszt? wasil1 - 2009-05-14, 15:39 jak u mnie to tuleje belki to ok.35PLN, odboje 25PLN/szt vasquez_ck - 2009-05-15, 08:37 Dzięki bardzo za pomoc. Mam nadzieję, że to rozwiąże problem.. Aha jeszcze jedno pytanko. Dam radę sam to wymienić czy może lepiej oddać to do mechanika i zapłacić te 50zł? Lusia - 2009-06-03, 09:00 opony za duże fakt, mi obcierały nawet 195/50 R15 .... ale może warto zrobić też geometrie..... bo ja 2 tyg. jeździłam po wymianie wahaczy i dopiero po tym czasie zrobiłam geometrie... za późno - opony zniszczone.... :-( piotrekb90 - 2009-06-08, 17:16 Podpinam sie do tematu. Zmienilem amorki na tyle bo jak wjechalem w dziure to strasznie puaklo cos z lewej strony i autko sie bujalo na zakretach. Po zmianie fajnie sie wchodzi w zakrety ale cos dalej puka. Wszystko dobrze poskladane...co to moze byc?? W postach wyzej pisaliscie ze to tuleje tylnej belki moga pukac....macie jeszcze jakies inne pomysly?? Moze to wina sprezyn bo sa siadniete i amorki dobijaja do konca.... Paweł J. - 2009-06-08, 17:58 piotrekb90, pomyśl o lepszej sprężynie gdyż szybko CI amortyzator poleci...możliwe że to właśnie dobija do końca amortyzatora i stąd te dźwięki. Jeśli amortyzator jest dobrze włożony i wszystkie te gumowe sprawy są ok...to pozostaje tylko tuleja na belce lub może być też łożysko lub bardzo wyrobiony czop. piotrekb90 - 2009-06-08, 21:08 Przemyslalem sprawe z zawieszeniem i zdecydowalem sie podwyzszyc autko a nie obnizyc bo to nie na nasze drogi a szczegolnie w mojej okolicy...Dzwonilem dzis do Federung w Lodzi i obecnie nie maja takich wzmacnianych sprezyn na tyl do vento ale niedlugo beda miec i wysylaja tez do klientow poczta lub kurierem i jeszcze jedno pyt czy moge wymienic sam tyl czy na przod tez musze miec wzmacniane?? Czeka mnie jeszcze wymiana amorkow na przod i zrobilbym to za jednym zamachem a potem na geometrie....doradzcie... cinek82 - 2009-06-08, 21:20 piotrekb90 napisał/a: Przemyslalem sprawe z zawieszeniem i zdecydowalem sie podwyzszyc autko a nie obnizyc bo to nie na nasze drogi Mądra decyzja. Fakt że posadzone Vento to zaje..sty widok ale to niestety jest niepraktyczne. piotrekb90 napisał/a: jeszcze jedno pyt czy moge wymienic sam tyl czy na przod tez musze miec wzmacniane?? Czeka mnie jeszcze wymiana amorkow na przod i zrobilbym to za jednym zamachem a potem na geometrie....doradzcie... Myślę że można taki myk zrobić, bo przednie zawieszenie nie jest z tylnym połączone.... Nie no, można tak zrobić. Ale czy nie lepiej sobie wtedy zrobić komplet tzn i przód i tył na raz. Chyba że ten odgłos Cię mocno denerwuje i musisz to mieć już.... Lwomati - 2009-06-08, 21:27 e tam pierdzielicie o tym zawieszeniu. Ja już się przyzwyczaiłem. Jutro porobię zdjęcia jak wygląda moja droga do pracy. Takie wyboje, że ciężko terenówką jeździć a ja tam się wszędzie mieszczę tylko wkurza mnie jedna rzecz. Że jak sobie lecę ze 120 i wyrasta mi przed maską górka, to wtedy mam wyskok i twarde lądowanie... no ale cóż trzeba się przyzwyczaić. cinek82 - 2009-06-08, 21:30 Eee przyzwyczaić i trochę sianka na naprawy zawiasu mieć Paweł J. - 2009-06-09, 07:34 piotrekb90 napisał/a: czy moge wymienic sam tyl czy na przod tez musze miec wzmacniane?? Przód pewnie stoi należycie i ja bym nie ruszał....chodź tak to ciężko ocenić...przydałyby sie jakieś fotki. lwomati napisał/a: e tam pierdzielicie o tym zawieszeniu. Ja niestety nie....też chciałbym glebę ale co z tego....do domu bym nie dojechał....do tego jeszcze zdarza sie że śmigam z żoną, dzieckiem i rodzicami jednocześnie na pokładzie....do tego wóżek w bagażniku i zakupy....niestety, aby sprawnie śmigać w takim składzie auto musi być na odpowiednim "poziomie" cinek82 - 2009-06-09, 10:13 Tygrysisko napisał/a: auto musi być na odpowiednim "poziomie" No twoje i tak zawsze jest piotrekb90 - 2009-06-10, 11:41 Moja ventka wyglada tak: Wyobrazcie sobie jak wyglada gdy pelny stan jest.... Sprezyny do wymiany tak?? Paweł J. - 2009-06-10, 11:45 Tył masz ok...jak dla mnie to przód masz wywalony totalnie w kosmos....i przez to tył robi się niżej... Sam mam wysoki przód ale nie tak.....być może masz jakieś mocniejsze/inne sprężyny na przodzie....tył jak dla mnie ok. piotrekb90 - 2009-06-10, 11:50 Oj nie wiem jakie sa sprezyny na przodzie ale wiem ze za wysoko stoi i tylem chcialem to wyregulowac...sam juz nie wiem co zrobic. I jeszcze to pukanie na dolkach mnie drazni i dzias zauwazylem ze druga strona tez zaczela sie tak samo odzywac na dolkach. Bo najpierw byla lewa a teraz doszla jeszcze prawa.... Paweł J. - 2009-06-10, 11:59 piotrekb90 napisał/a: ale wiem ze za wysoko stoi i tylem chcialem to wyregulowac...sam juz nie wiem co zrobic. Tył wyregulować to nie problem....dasz sprężyny od golfa kombi i na bank się zrówna s przodem.... A co do stukania to musisz kołem poszarpać...pobujać autem itp...ciezko tak na odległość coś stwierdzić. piotrekb90 - 2009-06-10, 12:08 Z przodem tez mi sie cos stalo bo prawa strona jest nizej od lewej o 3 cm i jesli to sprezyna gdzies pekla to bede mial po problemie a jesli to amortyzator siadl (jesli to mozliwe) to zmieniam amorki z przodu i daje wzmacniane sprezyny na tyl a jesli to sprezyna to zmieniam te z przodu i mysle ze sie wyrowna poziom. Mam jeszcze do wymiany przeguby prawdopodobnie bo jak jade na luzie na nierownosciach to strasznie pukaja a jak np do gorki i tez po nierownosciach to nic nie puka i jeszcze na postoju jak skrecam kolami to cos takiego slychac. Paweł J. - 2009-06-10, 13:19 piotrekb90 napisał/a: o 3 cm To już duża różnica...zapewne sprężyna jest pęknięta....osobiście zrobiłbym to jak najszybciej. zlotykamil - 2009-06-10, 18:15 ten przód nie jest aż tak wysoko - koła nie sa duże i tak to wyglada a do tego pewnie tamta strona jest niżej i suma sumarum jest taki efekt... piotrekb90 napisał/a: I jeszcze to pukanie na dolkach mnie drazni u mnie też puka ja cholera - wymieniłem łaczniki stabilizatora troche ustało - ale dalej mnie to wk... dzisiaj okazało sie ze cały bałagan robi....ten tłoczek od hamulca - troche jest juz rozlatany i uderza we wszysko wkoło na dołkach... ale tak to bywa w nowym samochodzie..... piotrekb90 - 2009-06-10, 20:49 U mnie raczej to nie będzie tłoczek bo nawet jak hamuje to stuka. A przestaje jak jadę do górki i koła ciągną nawet po nierównościach. Wtedy słychać tylko tył Gural99 - 2009-08-03, 12:44 Cóż... mój problem ze strzelającymi sprężynami powrócił Ma ktoś pomysły w czym tkwi problem? Wymienione jest tam już wszystko: amory, sprężyny, poduchy, łożyska i dalej strzela jak w sylwestra sebastian - 2009-08-03, 14:20 Gural99, A może być tak, że jakimś cudem dostaje Ci się piasek, kamienie między zwoje i tak chrupie? zlotykamil - 2009-08-03, 19:09 wczesniej pisałes ze ci sie kręcą po amorku - a te gumy masz założone? FWD350 - 2009-08-03, 20:27 moze zuzycie materiału jest juz stara i wyrobiona i przy skrecaniu strzela bo wystepuja siły skrecajace Gural99 - 2009-08-04, 01:14 zlotykamil napisał/a: wczesniej pisałes ze ci sie kręcą po amorku - a te gumy masz założone? I nadal się obkręcają stąd dźwięk strzelających sprężyn. Które gumy masz na myśli? Odboje i poduchy też są nowe. Dodam jeszcze, że przód względem tyłu stoi za nisko, także w tylnym lusterku niewiele widzę. W porównaniu z innymi vęciakami brakuje jakieś 3-4 cm żeby trzymał "linię". Może są za krótkie? Ile zwojów ma orginalna sprężyna? W środę jadę do warsztatu jeśli trzecia wymiana sprężyn nic nie pomorze to mojemu venciakowi też nic nie pomorze na mój gniew... zlotykamil - 2009-08-04, 21:50 Gural99 napisał/a: Odboje i poduchy też są nowe. takie gumy w które wkłada sie spręzynę od góry i które własnie uniemozliwiają raczej obracanie sie spręzyny - to pewnie te poduchy bo nie wiem jak to sie fachowo nazywa nie wiem jakim cudem one się tam kręcą - moze faktycznie za krótkie... Gural99 napisał/a: Dodam jeszcze, że przód względem tyłu stoi za nisko, to jak w wiekszosci wentek - ja poradziłem nato tulejkami pod kielich - ale mozna włożyc spręzyny porzadne i tez bedzie git Gural99 - 2009-08-04, 23:43 zlotykamil napisał/a: Gural99 napisał/a: Dodam jeszcze, że przód względem tyłu stoi za nisko, to jak w wiekszosci wentek Ale to już trochę chyba przesada co? Link Paweł J. - 2009-08-05, 05:45 zlotykamil napisał/a: to jak w wiekszosci wentek - ja poradziłem nato tulejkami pod kielich - ale mozna włożyc spręzyny porzadne i tez bedzie git Chyba mówicie o innych osiach. Jak dla mnie to przód jest za nisko...oczywiście jak na seryjne zawieszenie....byc może kupujesz za miękkie sprężyny....u mnie spręzyny na przodzie mają takie oznaczenie: Gural99 - 2009-08-05, 13:17 Wymienione. Podniósł się nieznacznie, wymienione zostały także znowu łożyska tym razem Bilstein się pod nimi podpisał i mam nadzieje, że wytrzymają dłużej niż 3 miechy. Najważniejsze że jest cicho Pozdrawiam zlotykamil - 2009-08-05, 22:05 Gural99 napisał/a: Chyba mówicie o innych osiach patrz faktycznie chyba za duzo piwa było... zagubiłem sie w temacie a jakie masz amortyzatory? moze one sa za krótkie? - widziałem juz tka historię - róznica wynosiła ponad 3 cm Adacho - 2010-10-13, 00:49 Żeby nie pisać nowego tematu podłączę się tutaj. Historia wygląda tak, że w 2009r około sierpnia wymieniłem amorki z tyłu. Przez ten rok przejeździłem ok 25 tys. km i.... zaczął się problem. Otóż na prostej drodze, tyle że nie równej ( typowe łaty na polskich drogach) dość mocno rzuca mi tyłem na boki. Z tego co widziałem to chyba gumy się odsłoniły z amorków ale też są mokre, czyli olej mógł wylecieć. Tył nie opadł ani o centymetr, nic nie stuka, nie puka. przy hamowaniu do 0 km/h tyłem buja w górę i w dół ( pomijam fakt, że z tylu nie mam hamulców jeszcze, ale to inna historia). Również jak przcisnę tył ręką, to nie sprawia mi to żadnego problemu żeby tył rozbujać. I teraz pytanie czy to napewno amorki, bo po 25 tys. km. to raczej nie powinny się rozwalić? No chyba że amorki do niczego(nawet nie wiem jakie tam są, mechanik kupował i zapomnialem spytac). Jeżeli faktycznie to amortyzatory lub/i sprężyny, to jakie (dobre) powinienem kupić, żebym mógł pojeździć. Paweł J. - 2010-10-13, 07:43 skoro da się tyłem łatwo bujać to amortyzatory nie trzymają. Adacho napisał/a: Jeżeli faktycznie to amortyzatory lub/i sprężyny, to jakie (dobre) powinienem kupić, żebym mógł pojeździć. sachs, bilstein, kyb krzeszak - 2010-10-13, 08:42 Adacho napisał/a: czy to napewno amorki, bo po 25 tys. km. to raczej nie powinny się rozwalić? co za amory tam włożyłeś (firma) ale widzę ze sam nie wiesz z reguły na amorach jest jakaś naklejka firmowa ,a przynajmniej powinna byc sprawdź może dojdziemy co to za badziew ... może mechanik ci używki jakieś zapakował Adacho napisał/a: tyłem buja w górę i w dół miałem tak u siebie jak jak rozbujałem kufer to 2-3 razy sie zabujał i stawał ... na nowych ciężko rozbujać i po razie staje. Adacho napisał/a: jakie (dobre) powinienem kupić, żebym mógł pojeździć. tak jak Paweł J., pisze coś lepszego i sprawdzonego ceny nie sa juz teraz kosmiczne wiec warto zainwestować, przy okazji odboje ,osłony ... sprawdź tez talerzyki nad sprerzynami (czy nie sa przerdzewiałe gromadzi sie na nich syf i gnija strasznie a jak przegnija to sprezyna opiera sie o nadkole ) zlotykamil - 2010-10-13, 20:14 amorki swoja droga raczej na złom ale Adacho napisał/a: dość mocno rzuca mi tyłem na boki wiec może też gumy na belce ale raczej trzeba zaczac od amorków Adacho - 2010-10-14, 14:28 Wygląda to u mnie mniej wiecej tak: Apropo tego jakiej firmy są te amorki: Statim, czy jakoś tak. krzeszak - 2010-10-14, 19:11 Adacho napisał/a: Statim, czy jakoś tak. sam widzisz ze to zadna ze znanych firm ... ja osobiscie pierwszw slysze o tej firmie Adacho - 2010-10-14, 21:31 jak to zobaczyłem to też sie zdziwiłem...bo nawet na allegro czy na stronie InterCars tego nie było Ale pójde za radą Pawła J. i kupie sachs, bilstein albo kyb. Najprędzej KYB krzeszak - 2010-10-14, 21:37 Adacho napisał/a: Ale pójde za radą Pawła J. i kupie sachs, bilstein albo kyb. Najprędzej KYB to sa 3 porównywalne firmy wiec bierz co tańsze Paweł J. - 2010-10-14, 22:35 kyb są chyba najtańsze....zrobiłem na nich ok 30 tys km w 3 lata i w zasadzie nic nie straciły na sprawności, może ze 2%-nie więcej. Z tym że auto łagodnie traktuje. Mam gazówki, fana sprawa...chodź czasami nasze polskie dziury mocniej się na nich czuje. No i za to w śnieżne zimy (jak np ubiegłej) na wsiowych odcinkach i gazowych amorkach jest masakra Adacho - 2010-10-14, 22:49 właśnie chciałem spytać czym różnią się olejowe od gazowych i które są lub które lepiej kupic? Paweł J. - 2010-10-14, 22:56 Adacho napisał/a: czym różnią się olejowe od gazowych i które są lub które lepiej kupic? Olejowe są miększe lub jak kto woli bardziej komfortowe, gazowe są sztywniejsze i lepiej trzymają się drogi za to bardziej czuje się dziury no i są droższe. Adacho napisał/a: które są lub które lepiej kupic? Jak masz w miare przyzwoite drogi to możesz brać gazówki....jak w opłakanym stanie to lepiej olejówki. Adacho - 2010-10-14, 23:01 Warmińsko-mazurskie słynie z najlepszyc dróg w Polsce (podobno) nie wszystkie oczywiście, ale większość. Poza tym lubię szybko a nawet bardzo szybko pokonywać zakręty ( nie zmieniając swojego pasa) więc gazówki będą dla mnie lepsze. Okaże się jak cenowo stoją i wtedy wybiorę. Dzięki bardzo za pomoc. Może sam dam rady je wymienić. Po wymianie napiszę jak się wszystko udało. Mlody~ - 2010-10-14, 23:12 Adacho napisał/a: Warmińsko-mazurskie słynie z najlepszyc dróg w Polsce (podobno) No też bym powiedział PODOBNO ostatnio leciałem od strony Elbląga - Orneta - Lidzbark Warmiński - Reszel - Kętrzyn. Wracając kierowałem się już na Mrągowo - Szczytno. Katorga dla auta konkretna Ale dla waszych Mazurskich krajobrazów oj warto warto A drogi to niestety dobre tylko mamy na autostradach Bierz gazówki jak mówi Paweł J., będziesz zadowolony, kyb git Adacho - 2010-10-14, 23:38 Mlody~ napisał/a: Elbląga - Orneta - Lidzbark Warmiński - Reszel - Kętrzyn. Wracając kierowałem się już na Mrągowo - Szczytno. To wybrałeś najgorszą z możliwych drogę, tam faktycznie jest katorga. A Mrągowo - Szczytno.....Bardzo dobra droga. Warmińsko-mazurskie znam bardzo dobrze, oprócz powiatów: Olecko, Gołdap i Ełk. Jakby co możesz śmiało pytać to podpowiem gdzie najlepsze drogi Mlody~ - 2010-10-15, 00:08 Tak mnie akurat kierował gps, więc na nie swoich drogach nie wychylałem się za bardzo ale krajobrazy macie prze prze śliczne trafiło się jeszcze słoneczko to było bajecznie Dobra koniec OT bo nas zjedzą

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group