mcinek24 - 2010-02-07, 10:41 Temat postu: sprężyny tył wymieniłem 3 lata temu sprężyny na tył jakieś "magnum" jak sie okazuje syf. facet w sklepie twierdził ze nie ma różnicy między tymi z golfa a vento. odbojniki tez mi dal od golfa. jak mi sie od razu wydawalo tak isie okazalo sie ze byly zadlugie i bilo po amorkach az je rozwalilo i uciekl gaz. kupilem nowe w innym sklepie odbojniki dali mi od glofa kombi krotsze. teraz zato sial mi na sprezynach ito znacznie i widocznie. jak wezem ze dwóch pasazęrów na tyl to tak siedzi ze az rura tlumika dotyka belki tylnej i idzie taki metaliczny dzwiek. czy to wina tej syfiastej firmy od sprezyn czy faktycznie jest różnica miedzy sprezynami w golfie a vento. dodam ze w sklepie mowia ze sprezyny z golfa i vento maja ten sam nr katalogowy. na zdowy rozum pomyslcie jak moga byc takie same o tym samym w/s twardosci jak mam wiekszy bagaznik i moge wiecej tam wrzucic a jak do tego zaczepie przyczepe........!!!!!!! co o tym sadzicie moze ktos doradzi jakiej firmy kupic. slyszalem tez ze moge kupic jakies nakladki na moje stare ze je niby usztywnia!?a moze od golfa kombi?? pozdrawiam Paweł J. - 2010-02-07, 11:20
Zalezy w jakim sklepie...w małych sklepach i tu gdzie się za bardzo nie znają to tak mówią...w konkretnym sklepie będziesz miał rozróznienie pod warunkiem że sprzedawca ma dojście do dobrego źródła.
Nie czaję jakie moze byc bicie na sprężynie 
Chodzi pewnie o gumy które się wplata w springi.... Czarnysauber oraz Brave kupili ostatnio takie niebieskie z allegro w przystępnej cenie-moze oni coś powiedzą bo widziałem autko ładnie się na nich trzyma. mcinek24 - 2010-02-07, 13:14
Nie czaję jakie moze byc bicie na sprężynie
chodzi oto ze te pierwsze odbojniki(od golfa) były za długie i na nierównosciach dobijało odbojnik do amortyzatora. te nowe od kombi sa prawie o połowe krutsze a co za tym idzie jest wiekszy skok na amortyzatorze. tylko co z tego jak spręzyny siedza wtedy przynajmniej stał wyżej Hormon - 2010-02-07, 13:34 Kup jakieś wzmacniane sprężyny ale w normalnym sklepie tak abyś mógł je oddać w razie jak by nie były twarde, bo są sprężyny i sprężyny  . A jak nie chcesz się bawić wymianę to kup gumy które się wplata w sprężyny to nie będzie dobijać do końca.
brave - 2010-02-07, 13:36 dokładnie ja kupiłem sprezyny na tył firmy Jamex jest to podobno jakaś holenderska firma są to sprezyny dłuższe od standardowych o jeden zwoj i autko wyzej przez to stoi dodatkowo są wzmocnione, i to bardzos sprawdza sie własnie przy obciązonym autku bo wczesniej miałem tak jak ty ze jak z tyłu siadło 2 osoby to juz dupa na asfalcie była a teraz pełny zbiornik gazu i 4 osoby z tyłu i jest jeszcze sporo miejsca miedzy kołem a nadkolem. tak wiec jak ja osobiście jestem zadowolony z tego zakupu 
dał bym linka do sprezyn ktore kupiłem ale ten gosciu chwilowo ich nie wystawia na allegro 
a i nie czaje jak mozna rozwalić amorka przez za długie sprezyny? przeciez auto zawsze swoim ciezarem dociska sprezyne. Paweł J. - 2010-02-07, 13:43 Ja tam mam cały czas w oryginale odboje w oryginale....miałem je na miękkiej sprężynie, na miękkiej spręzynie z podwyższającym dystanse i teraz na nieco twardszej od wcześniejszej i jest git....ważne aby osłaniały amorek 
Ok...ale tu żadnych drgań nie powinno być
czarnysauber - 2010-02-07, 13:56 springi z golfa sa słabsze gdyz jak pisałes na logike masz wiekszy kufer a odbojniki chyba sa takie same tylko jesli miałes gó....e sprezyny to ciezar cały czas sie na nich opierał chociaz mysle ze to nie powinno rozwalic amorka ,u mnie z odbojnikow zostało tylko ta jedna kulka a amorki sa gites tak jak pisał brave szukaj springów Jamex (niebieskie) sa 3cm dłuższe i 2 mm grubsze (lub na odwrót )
mcinek24, mial na mysli za długie odbojniki mcinek24 - 2010-02-07, 14:44
a wiec jak napisał czarnysauber
a właśnie że można i ja to wam potwierdzam na swoim przykładzie. teraz mam piankowe a tamte były gumowe i to w dodatku z twardej jakiejś dziwnej gumy tak ze przy demontazu nie dalo sie ich sciagnac tak zassaly tylko trzebabylo przeciac amora flexem na czpieniu głownym inaczej nie dalo rade sciągnąć z niego sprężyny. oczywiście moglem próbować skroić odboja nieco nożem ale poco jak amorek szedł na złom. a rozwaliło amorki w ten sposób ze jak na dziurach dobijało odbój do amorka to tak walił w niego i walił tak ze wybił sie kołnierz górny którym był zakuty amorek a co za tym idzie gaz wyleciał!!! przy piankowym podejrzewam ze by tak nie bylo poniewaz jest miekkszy i by sie wykruszyl lub cos podobnego. nie zmienia to faktu ze byly zadlugie. czarnysauber - 2010-02-07, 14:51
a to wszystko tłumaczy  ja przyznam sie szczerze ze nie widziałem jeszcz gumowych odbojnikow
dokładnie jak pisałem ja miałem piankowe i 2/3 sie wykruszyło a amorek cały mcinek24 - 2010-02-07, 15:39
pewnie to jakieś chińskie ścierwo mcinek24 - 2010-02-07, 15:47 tak patrze na allegro ze sa 2 podzialy sprezyn do 94r ipo 94 . co za roznica?? ktos wie dla mnie to troche bez sensu. i czy jest roznica mie dieslem a benzyna. wg mnie na tyle nie powinna byc, co innego przod przciez silniki diesla sa wieksz i ciezsze to by bylo zrozumiale maras8448 - 2010-10-13, 23:57 Temat postu: O co tu chodzi ....? Kupiłem sprężyny wzmacniane szweckiej firmy Lesjofors (te najdroższe) i tu taka niespodzianka: są krótsze od oryginalnych i tej samej grubości. Wszystkie oznaczenia zgodne z katalogowymi. Miał z Was ktoś takie sprężyny u siebie? Wąski 2 - 2010-10-14, 20:09 może być tak że twoja z auta jest rozprężona i dlatego jest dłuższa a ta nowa jak jest wzmacniana to możliwe ze nie wiele się skruci po zamontowaniu i będzie sztywniejsza |
