grubby_m - 2010-05-30, 20:29 Temat postu: Wymiana gum wachacza Witam wymieniam często ostatnio tylnie gumy wachacza Wiem ze wazne jest położenie gumy foto dla przypomnienia wahacza i gumy: 
Na początku moj staruszek kupił jakies "tanie" ale ja nastepnym razem kupiłem febiego ktorego źle założyłem wg mnie bo moj staruszek byl mondry za 3 razem kupiłem febiego i zalozyłem wg strzałki i oznaczenia czyli tak aby guma pracowała w osi zakresu ruchu Moze ja sie myle i na to wygląda bo po przejechaniu jakis 4-5tys są luzy i to galante. Jak to zrobić aby bylo dobrze?? vezet22 - 2010-05-30, 22:49 załóż politerany 
Paweł J. - 2010-05-30, 22:51
Będzie hardcore 
vezet22 - 2010-05-30, 22:55 najlepiej żółte bo wogule nie pracują znam to z autopsji 
grubby_m - 2010-05-31, 13:58 ej ale to one dobre są bo nigdy nie miałem stycznosci z tym Moze ktos opisac jak to sie sprawuje Hormon - 2010-05-31, 14:33 Załóż Lemforda i zapomnisz tulejkach. grubby_m - 2010-05-31, 19:38 znalazlem na allegro za okolo 100 plus przesyłka" 
tylko jak je montowac w wachaczu?? A nie są zbyt twarde i nie przenoszą drgań? archeolog - 2010-05-31, 20:28 Ja je wymieniałem tydzień temu montuje się je na prasie i tak samo demontuje 12T wystarczy na gumie jest strzałka która ma być skierowana w stronę przegubu wahacza (zwrotnicy) grubby_m - 2010-06-01, 20:20 a montował ktos te 'plastikowe'??? vezet22 - 2010-06-02, 00:43
plastikowe raczej nie 
ja zamontowałem u siebie politeranowe i jest super ''czyt.twardo''
Paweł J. - 2010-06-02, 07:40 vezet22, powiedz mi czy dobrze mówię.... Na zwykłej gumie wahacz trochę pracuje a na poliuretanie jest na sztywno 
grubby_m - 2010-06-02, 19:00
własnie jest sztywno czyli w TD moze przenosic drgania czy cos??? vezet22 - 2010-06-03, 00:44
na seryjnej gumie wahacz pracuje razem z resztą a na politeranach jest wszystko na sztywno i jest mega dobrze
archeolog - 2010-06-20, 15:09 Nie to że wogóle nie pracuje tylko stawia większy opór znacznie większy  Bo jakby nie pracował wcale to po co amortyzatory i sprężyny
grzegorz07555 - 2010-06-20, 15:35
jest mega sztywno. tak mega sztywno że popękały mi wachacze. nikomu nie polecam (kupiłem te żółte) to nie na nasze polskie drogi, stanowczo odradzam 
Paweł J. - 2010-06-20, 16:57
Jeśli mnie pamięć nie myli to Levis też chyba zółte zapodał do auta i tez były przeboje z wahaczami 
grzegorz07555 - 2010-06-21, 23:34 szkoda ze je wywaliłem, to zapodał bym fote, normalnie pękły na pół, najpierw lewy potem prawy.
szaman - 2010-06-22, 15:06 nie ma tragedi ja u siebie w golfie mam czerwone poliuretany i nie jest zle pomimo ze twardsze ale ogolnie polecam 
Paweł J. - 2010-06-22, 16:23 Cytat z aukcji: Obecnie mamy w ofercie dwie odmiany stosowanego materiału - w zależności od preferencji klientów: * wersja NORMAL - o twardości ok 80shA (kolor czerwony), zbliżona do oryginalnej stosowanej przez producenta pojazdu, jednakże wykonanie z poliuretanu gwarantuje trwałość i przedłużoną żywotność zawieszenia, * wersja TUNING/SPORT/EXTREME - zalecana do pojazdów tuningowanych (np. obniżanych), zawieszenie staje się dużo sztywniejsze, stosowana w zawieszeniach sportowych (twardość ok 90shA, kolor żółty). grzegorz07555 - 2010-06-22, 23:59 szaman, dobrze że nie masz czarnych, te do dopiero są mega twarde
szaman - 2010-06-23, 17:29 sorka panowie zle tam napisałem chodziło mi o żółte bo czerwone są w zapasie
sysio_k - 2010-07-02, 19:28 witam wszystkich,mam pytanie a mianowicie czy dało by rade wymienić samemu tuleje tylnej belki w ventku cz trzeba raczej udać sie z tym do mechanika? ![:]](images/smiles/kwadr.gif ":]")
krzeszak - 2010-07-02, 19:49
dać da rade ale i tak będziesz musiał jechać na ustawienie geometrii ... łatwiej się wymienia jak sie ściągnie cala belkę
Arcaj - 2010-07-02, 19:51 jasne że da się samemu sysio_k - 2010-07-03, 04:44 no dobra z gory dzięki za info,chyba raczej udam sie z tym do mechanika koszt pewnie bedzie nie wielki a zwłaszcza że te tuleje już mam dziękować
pablomed - 2010-07-03, 19:14 Da się ale robota nie jest przyjemna ponieważ bardzo ciężko wyjąć stare tuleje, trzeba użyć metod siłowych nie zawsze dostępnych w domu. A z tą zbieżnością - nie wiem po co. Arcaj - 2010-07-03, 19:42 dobry młotek i przecina i już wychodzi. A jak nie może to nagrzewasz i schodzi ładnie
żebyś się nie zdziwił 
w warsztacie potrwa to 2-3 godziny. A wątpię żeby ktoś za tyle czasu wziął 100 zł Mlody~ - 2010-07-03, 22:35 Ostatnio to robiłem, tak jak powiedział Arcaj, trwało to 3 godziny, płaciłem 160 zł. archeolog - 2010-07-04, 00:52 To jak z tą zbieżnością ? bo mi się wydaje że się nic nie ustawia z tyłu
Paweł J. - 2010-07-04, 07:32
Chodzi o to że z tyłu nie ma żadnej zbieżności....jedynie co się tam reguluje to uszy od belki i je mozna na zle miejsce dokręcić przez co belka może być przesunięta i samochód może robić 4 ślady, ale jako-takiej zbiezności z tyłu nie ma, a kąty pochylenie tylnych kół są na stałe. FWD350 - 2010-07-05, 00:22 z tyłu masz stałe mocowania belki i tam nic nie ustawiasz to nie kija ze masz 3 drążki(masakra nierobie tego więcej) w vw nie masz z tyłu drążków do ustawiana zakrecasz na śruby i tyle. levis521 - 2010-07-05, 00:32
Hehe,mialem to samo,tez mi wahacze popękały od tego 
FWD350 - 2010-07-05, 00:38 levis521, bo takie tuleje nie są do jazdy co dziennej tylko na tor jakie dzióry sa na polskich drogach a ta tuleje poliuretanowa jest wytrzymalsza od seryjnego wahacza archeolog - 2010-07-07, 00:13 Albo obspawać wahacze ,a w którym miejscu się poddają ? |
