zeniTh - 2010-06-24, 20:31 Temat postu: wymiana przednich amortyzatorów witam Panowie mam mały problem, ponieważ mam przednie amorki prawie nówki sztuki mts + sprężyny vogtland -40 chciałbym je założyć, ale póki co nie zmieniam, bo nie mam ściągaczy czytałem kiedyś na golfie o zmianie zawieszenia to trzeba też zaznaczyć w jakim jest położeniu względem wahacza  ale przecież jak zaznaczę na starym to jak będę wiedział jak ma być na nowym
i do tego mam pytanie, czy po zmianie amorów i sprężyn będę musiał ustawiać zbieżność ? kąty ? bo jadę pewnie w sobotę na majówkę i chciałbym już zmienić te amorki, coby auto wyglądało jakoś, bo leżą i mnie to już zaczyna denerwować 
sorki za głupie pytania, ale jestem laikiem w dziedzinie mechaniki samochodowej pozdrawiam Paweł J. - 2010-06-24, 20:54
Chodzi zapewne o zaznaczanie ustawień...położenie wahacza nie ma nic wspólnego z nowym amorkiem. Mechanicy twierdza że można to zaznaczyć i katy lub zbiezność da się zachować. Mój majster też tak twierdził...."policzę gwinty i będzie git"....lipa...wymianiałem osłonę na drążku i cięgnęło w prawo....jak się okazało było 3 stopnie różnicy...więc nie wierz w cuda typu liczenie gwintów na drążku luz zaznaczanie śladów na amorku....chodź to drugie i tak się ma nijak do wymiany amorków. 
Tak czy siak....geometrię trzeba robić
sebastian - 2010-06-24, 21:00
lesny1982 - 2010-06-24, 21:07 geometria moze byc ale robisz kreski jak jest stary amorek zamocowany i nowy w to miesjce wkladasz i po sprawie ja tak robilem pojechalem na geometrie to sie smial co on ma mi ustawic  zbieznosc ? przeciez przy wymianie amorkow nie rusza sie koncowek 
zeniTh - 2010-06-24, 21:12 tzn ja sam to chciałem zrobic, ale jesli trzeba bedzie ustawiac katy i zbieznosc to sie jeszcze wstrzymam ... lesny1982 - 2010-06-24, 21:17 
Uploaded with ImageShack.us nawet jak auto opuscisz to bedzie widac ze zle stoi to do gory korekta i az bedzie prosto i uwiez mi na geometrii nic nie wyjdzie
jeszcze chcialem dodac od siebie ze firmy ktore robia amorki powinny dawac wydruk pod jakim katem maja byc amorki na geometrii ustawiane bo jak wsadzisz fele 8,5 cala i ustawisz na obnizonym zawieszeniu geometrie jak w serii to zycze powodzenia ja przy 7 calach mam pochylone bo jak by mi je wyprostowal to bym o 2 cm musial poprawic i bym tarl o wszystko
zeniTh - 2010-06-24, 21:39 obecnie felgi mam 7j wiec tak jak Ty lesny1982, Paweł J. - 2010-06-24, 21:57
Bo tu nie chodzi o amortyzator tylko o obniżenie....a wiadomo, że ze zmianą wysokości zmienia się geometria kół....taki przykład....jeśli dobrze pamiętam to Idgray-owy przy zabawie psss w czasie podnoszenia o opuszczania, zrywało oponę z felgi.
levis521 - 2010-06-24, 22:21 mi koleś jak ustawiałem powiedział,ze jak włożę nowy amor to żebym odchylił tarcze na maxa do siebie i cofnąć ja w kierunku auta gdzieś z milimetr może ciut więcej i powinno być w miarę dobrze. Hormon - 2010-06-24, 22:34
Uuu a od kiedy to przy wymianie armorów i sprężyn trzeba końcówki drążków odkręcać ? zeniTh jak wymienisz armory i springi to na bank musisz jechać na zbieżność, zmienia się wysokość auta, a co za tam idzie to kąty. Wiesz że sam to ostatnio robilem u siebie i nie obeszło sie bez wizyty na warsztacie. Zreszta nawet ci co mają gwint jak tylko zmienią wyskośc to automatycznie trzeba ustawiać zbieżność. |
