BusiuWrc - 2010-07-06, 18:48 Temat postu: Wzrasta poziom oleju Witam! Mam problem z moim Vento. Ostatnio zauważyłem, że wzrasta poziom oleju. Oceniam że to może być paliwo. Może ktoś wie jaka może być przyczyna przedostawania się go do oleju, którędy? Pozdrawiam! pablomed - 2010-07-06, 19:28 Tylko między tłokami a cylindrem. I jest to poważny objaw. Świadczy albo o jakimś nadmiernym podawaniu paliwa ktore nie dopalone spływa do oleju, albo o konicznym remoncie, może wystarczy pierścienie. Tylko poobserwuj ten poziom oleju jeszcze. Sprawdzaj zawsze w tych samych warunkach, najlepiej rano przed odpaleniem i auto musi stac poziomo zawsze. szym29 - 2010-07-06, 19:32 ja mam tez AAM i nie mam takich problemow i ma juz ze 500000km choc nie chce mi sie w to wiezyc,ale o takim przypaku to nie slyszalem jeszcze.remont jest oczywisty,bo raczej samo nie ustapi.ale jaka jest przyczyna to nie potrafie powiedziac.a wchales olej czy nioe wali benzynka? Wąski 2 - 2010-07-06, 19:35 kolego paliwo to to nie może być bo jeżeli rosło w takim stopniu ilość oleju to jeżeli było by to paliwo to nie jechał by samochód bo by go zalewało a nawet jeżeli by nie zgasł to prędzej wywalał by paliwo wydechem ,najprawdopodobnie poszła ci uszczelka pod głowicą i płyn chłodzący przedostaje się do oleju poprzez kanały w głowicy i bloku ,sprawdż pozoim płynu i jak wy ciągniesz bagnet to przyjrzyj się i zobasz czy na bagnecie nie ma śladów płynu chłodzącego piotrek/wawa - 2010-07-06, 19:39 no to moze byc tylko to co kolega waski powiedzial zobacz te [pod korkiem czy nie masz mazi i sprawdz w zbiorniczku czy nie ubywa plynu BusiuWrc - 2010-07-06, 19:42 Właśnie dziś spuściłem ten nadmiar i walą mi benzyną ręce. Kurcze, a jeśli rzeczywiście nie było wszystko spalane w cylindrach i spływało , to koniecznie trzeba wymienić pierścienie, czy np.świece (są z jedną elektrodą, a się dowiedziałem ze powinny być z trzema). Bo jest możliwość, że w paliwie był jakiś procent ropy, bo to było od znajomego. To ona niedopalona mogła spływać, tylko czy to ustąpi jak się wypali ten jej procent zawartości w paliwie. BusiuWrc - 2010-07-06, 19:46 Płynu nie ubywa jak na moje oko, było MINIMUM i stan się utrzymuje. Kolor też barwy nie zmienił i jest klarowny. Wąski 2 - 2010-07-06, 19:52 pierścienie nie moga przepuszczać takiej ilości paliwa ,jak już ,bo jeżeli tak by było miał byś zajebisty luz na pierścieniach i nie szczelność ,a za tym idzie słabe ciśnienia na cylindrach co powodowało by wyrażna utratę mocy autka co powodowało by nawet do tego e autko by nie odpalało z braku sprężenia szym29 - 2010-07-06, 19:58 jednym slowem zrob remont silnika Wąski 2 - 2010-07-06, 20:02
a po co jak problem prawdo podobnie tkwi w czymś innym ,jak by to były pioerścienie to nie jechał by samochód wcale BUSIUWRC sprawdż jeszcze ciśnienie na cylindrach gdzieś w warsztacie albo sam jak umiesz to będziesz wiedział gdzie szukać problemu BusiuWrc - 2010-07-06, 20:06 Problem jest z odpalanie, pali za 2-3razem. Ale jedzie bez problemu 120km/h. Tylko właśnie problem z olejem i fakt, że jest on rzadki i przybyło stanu. Olej był wymieniany 3tyg temu. Sprawdzę jutro w dzień jak będzie wyglądał stan, bo dziś po spuszczeniu nadmiaru zostawiłem na stanie MINIMUM na bagnecie. Wąski 2 - 2010-07-06, 20:10 no problem z odpalaniem może być spowodowany starymi świecami lub przewodami wysokiego napięcia ,jak odpala nawet za 3 razem i chodzi ruwno ,przyszpiesza normalnie bez szarpania ani strzelania z rury to wykluczał bym pierścienie szym29 - 2010-07-06, 20:11 jak by nie bylo to i tak musi cos z tym zrobic BusiuWrc - 2010-07-06, 20:16 A teraz doszedłem do pewnego szczegółu i to ważnego. Bo dowiedziałem się, że przy wymianie jak był mój ojciec, to gość zalał prawie 7litrów oleju. To by sie zgadzało z nadmiernym stanem. To za dużo i możliwe że w znacznym stopniu spłukuje resztę paliwa z cylindrów i zrobił się rzadki?? heh dać komuś auto, żeby coś załatwił i da palantowi, który chce zarobić i zaleje oleju ile się da. szym29 - 2010-07-06, 20:19 zmiem olej na nowy a mysle ze bedzie dobrze.tylko jedz to dobrego mechanika Paweł J. - 2010-07-06, 20:19
To prawie 2 razy za dużo.  Skoro już spuściłeś nadmiar to tylko obserwuj co się dzieje.
Pytanie tylko jaki olej Ci tam wlał 
BusiuWrc - 2010-07-06, 20:24 A jaki olej proponujecie?? Przebieg 280tys. Ja już sam wymienię (wtedy nie miałem czasu) i będę wiedział na czym stoję, a dokładniej na czym i czym jeżdżę. Wąski 2 - 2010-07-06, 20:25 no to masz odpowiedż dlaczego masz tyle oleju,a co do rzadkości to jak jest silnik ciepły to każdy olej będzie miał rzadszą konsystencje ,a co do przedostawania się paliwa do oleju przez cylindry to tak jak pisałem jest to raczej nie możliwe bo albo by ci zalewało silnki paliwem ,co powoduje dławienie się i gaśnięcie ,dymienie z rury i brak dynamiki autka z powodu braku ciśnienia w cylindrach ,jest jeszcze pytanie jaki olej ci zalali i czy z oryginalnego opakowania czy z innego naczynia ,bo może być tak że mieli np konewkę przez którą wlewali olej do silnika lub bańkę w której mieli np paliwo i przy wlewaniu do silnika do ciebie coś tam im się wlało i z tąd ten zapach Wąski 2 - 2010-07-06, 20:30 olej to zalej taki jaki lałeś do tąd bo zmiana przy takim przebiegu może mu nie wyjść na dobre ,polecam firmę MOBIL sam na tym jeżdżę i jestem zadowolony ,CASTROL też jest dobry ale po dłuższym użytkowaniu zostawia nie miłą mazię w silniku która nie jest do końca dobra dla eksploatacji silnika BusiuWrc - 2010-07-06, 20:31 Na zimnym silniku jest właśnie rzadki. Wziąłem ojca na dywanik i wyszły szczegóły: oleju zalano 6litrów, jakiś Lotos mineralni i filtr Filtron. Także problem się rozwiązał. Ale dzięki za udział w temacie i pomoc. szym29 - 2010-07-06, 20:32 a co powiecie na ELF-a Wąski 2 - 2010-07-06, 20:39
ELFEM to ty jesteś 
BUSIUWRC możesz przyznać punkciki za pomoc jak chcesz 
BusiuWrc - 2010-07-06, 20:45 Są punkty chłopaki  Właśnie co myślicie o oleju Elf?? Ktoś mi mówił, że dobry jest mineralny.
Wąski 2 - 2010-07-06, 20:53 dobry olej (lepkośc ,czyli oznaczenie oleju) jest ten co jest w stałym użytkowaniu silnika ,jeżeli nie bierze ci oleju to nie zmieniaj go a o Elfie to się nie wypowiem bo nie używam tego oleju
BusiuWrc - 2010-07-06, 21:05 Zmieniłem z syntetyka na minerala. Teraz po prostu zmienię tylko firmę, bo nie będę na Lotosie. Ale jestem wdzięczny bardzo za zainteresowanie. A masz może silnik AAM?? szym29 - 2010-07-07, 18:46 on ma teraz vr6 a mial 1.8 ABS BusiuWrc - 2010-07-07, 19:32 Bo mam małe pytanko. Czujniki ciśnienia oleju powinny być: jeden w głowicy, a drugi tam przy filtrze?? Paweł J. - 2010-07-07, 19:40 W głowicy nie ma żadnego czujnika...jest tylko w króćcu przy głowicy, czujnik temperatury, a czujniki oleju są przy filtrze. BusiuWrc - 2010-07-07, 20:15 Widziałem dwa silniki, gdzie jeden czujnik był przy filtrze, a drugi z boki głowicy (od strony zbiorniczka płynu chłodzącego). Paweł J. - 2010-07-07, 21:08
A to było 1.8
pablomed - 2010-07-07, 22:14 Dwulitrówki tak mają że jeden jest w głowicy z boku, 1.8 to o ile wiem oba mają przy filtrze. Dochodzi ten od temperatury oleju do MFA, też przy filtrze BusiuWrc - 2010-07-07, 22:50 W 1,8 tak widziałem, dlatego się zdziwiłem i zapytałem dla uzyskania info |
