solex - 2011-01-15, 12:38 Temat postu: Vento 1,9 TDI Od jakiegoś czasu silnik nie daje się uruchomić (od razu)  Świece żarowe szybko grzejne i jak sądzę że są OK- tylko wlewam olej napędowy EKO i może to jest przyczyna sam już nie wiem Nawet są problemy jak silnik jest dostatecznie nagrzany. Jeśli to możliwe prosił bym o jakąś wskazówkę co jest tego powodem
solex adbaca - 2011-01-15, 13:53 może być taka sytuacja jak tu napisałem http://forum.vwvento.org/viewtopic.php?t=8803 solex - 2011-01-15, 16:45 Temat postu: re. Vento 1.9 TDI
Przeczytałem wszystko. Napiszę to tak. Paliwa ma ponad połowę zbiornika. Mały fliterek tylko częściowo zabrudzony, natomiast główny filtr paliwa ten cylindryczny pod maską z lewej strony, widoczna jest rurka plastikowa i właśnie z niego jest zasilanie- podczas pracy silnika widoczne są bąbelki powietrza. Poza tym silnik jak zaskoczy to nie ma z nim żadnego problemu na wszystkich obrotach, czyli zachowuje się poprawnie. Najgorsze jest to, że powyższe objawy są nieregularne, co mogę w tym przypadku zrobić
solex Brutal - 2011-01-15, 17:02 Jeśli lejesz do niego eko to masz już odpowiedź na eko ciezko pali nawet w lato tak trzeba na dwa razy go odpalic, a teraz masz jeszcze zimn.o ale sprubuj go tak odpalac ze grzejesz świece , ssanie i daj leko gazu max 2000 obrotów potrzymaj chwile go na tym gazie i już odpalony. Jak nie dasz gazu to odpali i odrazu zgaśnie solex - 2011-01-15, 18:03
re: Dzięki za wskazówkę  a to dla ciebie 
solex sebastian - 2011-01-15, 18:43
dżizys... toż to turbo szybko wpi.du pójdzie... 
zwykłe klekoty to tak można, ale nie TDI I jakie ssanie w TDI? solex, wyjeździj do końca ten eko syf, zalej porządnej ropy, spuść ewentualny syf spod filtra paliwa (pod maską) i zaobserwuj efekty. solex - 2011-01-15, 19:04
re: Fakt, wyjeżdżę do końca to dziwne ECO i oleję to paliwo w ogóle, mam na myśli ECO jeszcze raz wielkie dzięki to jeszcze raz dla ciebie
solex bradley - 2011-01-15, 19:10 Eko z Orlenu? Przeciez to zwykly diesel pod nazwa eko ze niby ekologiczne paliwo, nie ma nic wspolnego z bioestrami oprocz tego, ze jak do kazdego innego paliwa na stacji dolewa sie max do 5% dodatkow BIO czy to shell czy bp.
I tak musisz to wyeliminowac. Przed odpaleniem sprawdz czy w wezyku nie stoi powietrze. Brutal - 2011-01-15, 20:58 Ja to lałem teraz w trasę zawsze parę groszy zostaje. A ostatnio całe lato na tym śmigałem i tylko bym problem z rozruchem ale opanowałem to ;] . A przy ile obrotach się załącza turbo ? Pewnie chodzi o te eko z Bliskiej. sebastian - 2011-01-15, 21:44
Rafik - 2011-01-15, 22:20 Brutal, TDI to nie 1y ze wszystko zniesie  2000 na zimnym o ja pierdziu ja bym sie bal
tak jak Bradley pisze te z orlenu to normalne paliwo 
Bliska=Orlen
solex - 2011-01-16, 07:50
re: Osobiście jestem z Pomorza a tankuję w ORLENIE jak widać skusiłem się na to ECO
bradley - 2011-01-16, 11:06
To normalne paliwo. Kupilbys na BP, shellu, statoilu, lukoilu, oszolomie byloby to samo. Orlen strzelil sobie w kolano nazwa EKO bo wszyscy mysla, ze jest to BIO. adbaca - 2011-01-16, 11:12 zalej na orlenie verwe i wlej sts-a tylko tak żebyś tam wpakował 45-50litrów, powinno ten syf przegonić a później wymiana filtru Brutal - 2011-01-16, 11:12 No ale proszę zobaczyć ze te eko z bliskiej było pare dni tańsze o 60 gr. i niema problemu z przyspieszeniem czy coś tylko problem z rozruchem adbaca - 2011-01-16, 11:17 a świeczki kiedy były wymieniane, grzeją wszystkie? Rafik - 2011-01-16, 13:28 solex, ja tankuje na orlenie eco czyli diesla zwyklego nie verve i jest wszystko ok tankuje tam kazdego klekota wiec watpie aby to byla wina paliwa a tez jestem z pomorza
sebastian - 2011-01-16, 14:12 Ja powiem tak, że na Orlenie parę razy tankowałem ten eko-diesel (to żadne bio i inne tego typu ustrojstwa), oraz vervę. Różnicy żadnej nie odczułem. Wielokrotnie tankowałem (pomimo przestrzegania) na stacjach marketowych, np. Auchan. Wiele razy do pełna (bo wiadomo, znacznie tańsze) i również nigdy nic mi się nie działo, żadnej różnicy. Czy to kiedyś benzynę tam lałem, czy teraz ropkę - nic. Ale bio po zamachu można poznać, bo trochę wanieje frytkami Raz nawet shell v-power zalałem i żadnej różnicy nie poczułem (oprócz ceny). TDIki najgorzej palą w temperaturach >+3 + kilka st., bo świeczki już nie grzeją. Aczkolwiek mi jednakowo pali, czy to ciepły, czy zimny. No, chyba, że -20, to troszkę gorzej, ale i tak za pierwszym razem zawsze odpalał.
adbaca - 2011-01-16, 19:50 ja tankuje na shellu zwykłą ropke na lukoilu no i mam taką stacje przy marketową carrfourr i powiem ze różnicy na tych paliwach żadnej ale jak zalałem na shellu tą lepsza ropke wydawało mi się ze Venciak lepiej śmigał no ale to jak mowie może i mi się wydawało Na Twoim miejscu sprawdziłbym jak pisałem wcześniej świeczki. bradley - 2011-01-16, 20:13 Swieczki na rozgrzanym silniku nie dzialaja, i nie dzialaja rowniez powyzej 5C Kat wtrysku mozna sprawdzic na vagu ale bardziej to odpowiada za odpalanie na zimnym niz cieplym. Z kolei na cieplym to dawka startowa. Moze rozrusznik powoli juz pada albo kompresja gdzies ucieka. adbaca - 2011-01-16, 20:22 śmiem sie nie zgodzić bradley skoro świeczki nie działają powyżej 5C to wyjmij bezpiecznik od świeczek i zobaczysz czy jest różnica chyba że to moje mylne spostrzeżenie?? Ale "Moze rozrusznik powoli juz pada albo kompresja gdzies ucieka." warte uwagi sebastian - 2011-01-16, 20:29
adbaca - 2011-01-17, 10:45 nie wiedziałem. mam starszy model klekle wiec tym powodowane moje stwierdzenie solex - 2011-01-22, 07:44
re: świeczki myślę,że grzeją - pali mi się kontrolka świec żarowych i po chwili gaśnie taką próbę powtarzam dwa razy przed uruchomieniem i nul . Akumulator OK, rozrusznik kręci, tylko nie zaskakuje mi silnik po zgaśnięciu świec żarowych. Dolałem normalnego oleju do wysokoprężnych i nic jak na razie
solex solex - 2011-01-22, 07:50
solex - 2011-01-22, 09:38
re: jeszcze jedno w tym małym filterku (przezroczystym). Przed uruchomieniem silnika brak jest paliwa, czy to normalne? solex bradley - 2011-01-22, 11:05 Jak auto ma odpalic normalnie skoro masz powietrze w przewodach paliwowych? W pierwszej mojej wypowiedzi pisalem, ze musisz to ogarnac. Wszystkie opaski i oringi kolo filtra az do pompy musza byc docisniete i szczelne. Babli w przewodach nie moze byc. To samo jak padl zawor zwrotny w pompie, paliwo sie cofa po zgaszeniu silnika, tworzy sie babel powietrza, pompa pierwsze co robi to odpala paliwem, ktorym jest zalana, pozniej bierze powietrze a samochod gasnie. adbaca - 2011-01-23, 19:44 a Ty filtra dziurawego to nie masz czasem?? nie masz pod filtrem zalane ropką?? bo będzie tak jak bradley prawi |
