summer - 2011-04-08, 19:33 Temat postu: Car audio - Głośniki w tylną pułkę czy tuba/skrzynia ?? Siemanko ... Mam pytanie ... Co lepiej wstawić ... skrzynię/tubę do bagajera czy głośniki w tylną półkę  Mówiąc o głośnikach mam na myśli typowe bassowe 10" czyli bez przeróbek się nie obejdzie ale robiłem już coś takiego w Vento i wiem że się da  ... chodzi mi raczej o dynamikę dzwięku  ! Nie ukrywam że wolałbym głośniki wstawić ponieważ oszczędzam miejsce w bagażniku oraz fajniej to " wygląda " ale wysłucham chetnie opini innych w tym temacie ... pozdrawiam
miki9a - 2011-04-08, 19:50 stanowczo lepiej skrzynie dużo lepiej zagra Basikiem niż głośniki w półce ![:]](images/smiles/kwadr.gif ":]")
Wąski 2 - 2011-04-08, 19:54 to wszystko zależy od twoich oczekiwań i od tego jakiej muzyki słuchasz ,no i czy ci zależy tylko na mocnym basie czy raczej na dobrej i czystej muzyce z głośnika 
Wydym - 2011-04-08, 20:10 Nie montujemy głośników w półkach 
Podstawa dobry zestaw odseparowany przód...Takowy można kupić już za 200 zł.I wygłuszyć drzwi pod niego i zmontować go na dystansach z mdf.... Scena dźwiękowa ma by dla ciebie a nie dla pleców .... do tego wzmacniacz na tył i skrzynka do bagaja....Nie zapominajmy o dobrym okablowaniu do wzmaka podstawa 10mm ale prawdziwych 10 a nie podróbki która ma 4mm  Można dać w półce porty bass reflex aby dźwięk z bagażnika przechodził do środka a nie dudnił tylko w bagażniku....
summer - 2011-04-08, 20:31
Czyli 160 mm w dzwi + gwizdki + zwrotnice tak
http://allegro.pl/wzmacni...1543951491.html co o tym zestawie myślisz ... Piecyk wiem że rewelacja poniewaz mooj koleszka ma identyczny w swoim autku
np. takie coś http://allegro.pl/port-ba...1513475081.html
lesny1982 - 2011-04-08, 20:49 tak jak Wydym pisze a ten wzmak to ma byc pod samego suba czy tez przod ma napedzac?? summer - 2011-04-08, 21:23 Wydaje mi się że pociągnął by również przód ...
lesny1982 - 2011-04-08, 21:30 no pociagnie ale na suba masz okolo 200rms tylko
summer - 2011-04-08, 21:50 ale to wystarczy chyba żeby " brzęczało "
lesny1982 - 2011-04-08, 21:57 no zeby brzeczalo to tak
summer - 2011-04-09, 10:41
pomożecie coś dobrać ... W cenie powiedzmy do 250 - 300 PLN !
arek07 - 2011-04-09, 12:29 Neutralne miłe w odsłuchu, w sam raz na początek 
- http://allegro.pl/kultowe...1552980660.html potrafią ładnie grać dołem 80w w rms-ie więc trzeba myśleć o wzmaku pod nie:
- http://allegro.pl/powerba...1545232794.html jak dla mnie hertze za mocno ostrzą ale nie którzy tak lubią
- http://allegro.pl/glosnik...1548528838.html tych nie miałem okazji słuchać ale mają dobre opinie, tylko 100w w Rms-ie to radiem nie napędzisz
- http://allegro.pl/sinusli...1539122857.html Brałem pierwsze lepsze więc co do cen możesz znaleźć taniej. Proponuje ci kupić od razu z dystansami mdf zawsze będziesz miał taniej za zestaw
speedy gonzales - 2011-04-09, 17:17 Jeśli już kupować Hertz'e, to ja bym dał model HSK. Dwie klasy wyżej niż DSK (ogólnie słaba seria), a cena niemal taka sama (wyprzedają starszą wersję HSK, bo weszła już nowa). Jak dla mnie w tej cenie nie ma lepszych głośników. Przykładowa aukcja http://allegro.pl/glosnik...1544996487.html summer - 2011-04-27, 22:35 Podpowie mi ktoś którędy puścić przewody prądowe z kabiny do akumulatora ( najlepiej gdzieś za schowkiem ) Chodzi mi o to że nie wiem czy wiercić gdzieś dziurę czy raczej szukać jakiegoś miejsca " fabrycznego " że się tak wyrażę
arek07 - 2011-04-27, 23:31 prądowe puść lewą strona (od kierowcy) i nic nie wierć! Pomiędzy komorą silnika a kabiną masz gumowe zaślepki, przedziurawiasz je i nimi puszczasz kable. Najlepiej odkręć zbiorniczek wyrównawczy i tam je zobaczysz. W kabinie odkręć półkę pod nogami, i kable schowaj pod progiem. Zasada jest taka że prądowe np lewym progiem a sygnałówki prawym i głośnikowe żeby nie było zakłóceń. Bezpiecznik na kablu prądowym daj z 20cm od akumulatora. Ogólnie wszystko jest opisane w necie wystarczy poszukać
lesny1982 - 2011-04-28, 10:21 albo tak jak ja mam jezeli masz grubszy kabelek
http://img263.imageshack..../dsc00390px.jpg http://img193.imageshack..../dsc00389td.jpg jest tyle przejsc na kabel ze hoho TYLKO PATRZEC DOBRZE TRZEBA
pawelvw - 2013-04-28, 19:45 nie będę zakładał nowego tematu tylko odgrzeje kotleta no i d..a dalej radio zjada mi prąd z aku., powiedzcie czy wszystkie kable są w odpowiednich miejscach i gdzie dokładnie powinien być podpiety ten niebieski kabelek od separatora antenowego(wzmacniacza sygnału): na pierwszym foto jest pokazana (od tyłu) oryginalna kostka zasilająca instalacji z auta drugie foto to przejściówka (jak jest wpięta między oryginalną kostkę instalacji auta, a kostkę instalaci radia to mogę włączyć radio bez zapłonu, natomiast bez tej przejściówki radio działa jak kluczyk jest w stacyjce i jak jest zapłon) trzecie foto wychodzące kable z kostki z tej przejściówki czwarte foto druga kostka tej przejściówki (od tyłu) piąte foto wychodzące kable z kostki która jest podłączona do radia Alpine IVA-W505R jak podłacze radio do instalacji auta bez tej przejścióki i włącze po zapłonie ustawie wszystko i wyłącze zapłon to nie zapamiętuje ustawień i wszystko się kasuje     
sebastian - 2013-04-29, 17:07 pawelvw, Ten jeden czerwony plusowy wyciągnij (chyba), bo może to przez niego ubywa Ci prądu. U mnie był wyciągnięty, oraz szaro-biały, odpowiedzialny za vag radia. Ten zielony w takim przypadku jak u Ciebie i plusowy zaraz obok niego. 
lesny1982 - 2013-04-29, 17:54 a na czym ciagnie prad na przejsciowce czy bez niej
pawelvw - 2013-04-30, 18:50 na tej przejściówce bo bez przejsciówki to dopiero radio działa jak jest zapłon lesny1982 - 2013-05-01, 11:48 no zeby nie kradlo powinno isc przez zaplon, czyli zolty z czerwonym z radia ( razem ) w plus od instalacji auta (chyba ze kazdy jest osobno to tak musisz w dwoch koscuach poustawiac piny ) i masa do masy reszta nie musi byc podpieta chyba ze masz wzmaka to niebieski leci do tylu na wzmaka
pawelvw - 2013-05-01, 12:08 jak możesz to napisz lesny1982, lub pozaznaczaj na moich zdjęciach który z którym ma być połączony i który w którym miejscu ma być wpięty a co z pamięcią żeby zapamiętało mi ustawienia po wyłączeniu zapłonu lesny1982 - 2013-05-01, 19:16 to ja bym poprosil o fotke zlaczonej kostki z radia z instalka z auta zeby kabelki zasilajace bylo widac
pawelvw - 2013-05-01, 21:22 foty z opisem które chciałeś lesny1982, 
pozostała instalacja od radia    
lesny1982 - 2013-05-01, 21:41 a wiec tak na szwartym zdjeciu widac wolny wtyk w otulinie gumowej prawda i jest on na czerwonym kablu od zasilania jezeli tak to wypinij zolty kabel za bezpiecznikiem z instalacji od radia w tej malej puszcze z napisem BATT i wluzo go w ten wtyk czerwony i zobacz powinno pomoc a zolto niebieski kabel jest z masa polaczony po to zebys mogl w czasie jazdy oglodac tv i teledyski bo generalnie powinien byc podpiety pod reczny i gdy auto stoi reczny masz zaciagniety wtedy bezpiecznie powinienes ogladac no ale wiadomo wszystko mozna obejsc hehe
pawelvw - 2013-05-01, 21:45 ok tak zrobię ale na 2 foto jeden cienki czerwony w gumowej osłonie jest połączony z czerwonym grubym w gumowej osłonie lesny1982 - 2013-05-01, 22:04 
pawelvw - 2013-05-01, 22:48 zamienie te wtyki i zobaczę co będzie pawelvw - 2013-05-05, 20:53 niestety lesny1982, ale to połączenie zaproponowane przez ciebie nic nie dało byłem 5 minut temu w pasku i tylko odpalenie na kable od drugiego pomogło podłaczyłem tenseparatr antenowy do tego kabla zaznaczonego zieloną strzałką i może to kradło prąd ale od piątku od 14 do dziś do 20 by ten separator rozładował akumulator 
lesny1982 - 2013-05-06, 04:37 a ustawienia trzyma bo teraz wychodzi ze ciagnie prad na przejsciowce i bez niej cos jest nie tak miernik byl uzywany do sprawdzenia co kradnie prad ?
pawelvw - 2013-05-06, 23:14 raczej radio pamiętało wszystkie ustawienia oczywiście miernika uzywałem takie pomiary były wykonane pod koniec lutego jak były mrozy 1) silnik uruchomiony ładowanie bez obciążenia 14,43 V 2) silnik uruchomiony ładowanie pod obciążeniem czyli włączone światła xenon, światła drogowe, klima, radio, światła awaryjne, swiatło przeciwmgielne tylne, ogrzewanie tylnej szyby 14,24 - 14,20 V 3) napięcie akumulatora na wyłączonym silniku (klemy na słupkach) 12,36 V 4) napięcie akumulatora na wyłączonym silniku (klemy na słupkach) + załączony alarm fabryczny i załączony drugi alarm zamontowany przezemnie 12,35 - 12,33 V 5) napięcie akumulatora na wyłączonym silniku (klemy na słupkach) otwarte drzwi przednie od pasazera 12,28 - 12,27 V 6) pobierany prąd przy rozruchu wachał się od 10,95 - 10,50 V (odpalanie 10 razy pod rząd) 7) odpięta klema minusowa z akumulatora, plusowa żabka podpięta do klemy minusowej, a minusowa żabka podpieta do minusowego słupka akumulatora drzwi otwarte ale zamek w drzwiach zamkniety i światło zgaszone, a miernik ustawiony na 10A, pobór prądu 0,43 A: wypięty bezpiecznik 37 telefon, radio i spadek do 0,06 A wypięty bezpiecznik 15 Zespół wskaźników, automatyczna skrzynka przekładniowa i spadek do 0,05 A wypięty bezpiecznik 14 Sterownik urządzeń elektrycznych zwiększających komfort: regulacja lusterka, podnoszenie szyb, centralna blokada drzwi i spadek do0,03 A CZYLI ZŁODZIEJ PRĄDU NAMIERZONY I JEST TO RADIO a dziś mieżyłem prąd w kostce zasilającej radio czyli oryginalnej kostce instalacji z auta 1 biało-niebieski 3,98V 2 wolne miejsce w kostce 3 brązowo-zielony 2,29V 4 czerwony (cienki kabel) 0V 5 czerwono-niebieski 12,51V 6 zaro-niebieski 0V 7 czerwono-niebieski 12,51V 8 brązowy (masa) oraz odłączyłem ten niebieski cienki kabelek który idze od separatora (wzmacniacza antenoweg) zobaczymy co to da ale dopierw weekend czyli od piątku od 16 do soboty lub do niedzieli do 20 |
