[maras8448]

Witam, mam problem polegający na drganiach kierownicy, które zaczynają się przy prędkości 80km/h. Najgorzej jest gdy wciskam sprzęgło by z czwórki przejść na piąty bieg, czyli około 100km/h. Przy wciśniętym sprzęgle telepanie kierownicy jest już bardzo silne. Rozpędzam samochód do 120km/h wtedy telepanie się znów nasila i ze zdrowego rozsądku nie jeżdzę szybciej. Dodam że wymiana tarcz i klocków na nowe nie pomogła. najbardziej daje mi do myślenia to że przypadłość nasila się przy wciskaniu sprzęgła na dużej prędkości, coś z osią? przegubami? Proszę o pomoc jeśli ktoś tez miał taki problem i udało się go rozwiązać. Z góry dziękuje za pomoc

[Hormon]

Słychać jakieś strzelanie, stuki ?
Koła wyważone?

[krzeszak]

kola masz wyważone sprawdzi stan opon możne być któraś wybulona i tak się będzie działo... od tego zacznij na 99% wina leży w źle wyważonych lub krzywych felgach zdarza się tez wybulona opona

[czarnysauber]

tak jak koledzy pisza koła do wywazenia

[Paweł J.]

Koła do wyważenia, jeśli masz alu to zerknij czy sa pierścienie.....jak bedziesz wyważal, zerknij na wyważace czy masz proste fele jak i opony. Jesli masz proste fele i krzywe opony, koła wyważysz ale bić bedzie dalej.

Także najpierw porzadek z kołami a jak to nie pomoże to trzeba bedzie kombinowac dalej....

[maras8448]

Dzięki chłopaki, jutro pojadę na wulkanizacje. Zobaczymy co z tymi kołami. Mam stalowe felgi także nie powinny być krzywe, a opony kilkuletnie, przez kilka sezonów siedzą na felgach niewyważane. Oby to było tylko to, bo juz szykowałem się na poważne koszta
Pozdro

[krzeszak]

[Hormon]

[Ferbus]

Koledzy, podepnę się do tematu żeby nie zakładać nowego...
U mnie jest podobnie, tylko że trzęsie mi kierownicą tylko i wyłącznie jak hamuję z prędkości powyżej 100 - 110 km/h.
Koła wyważone, bo zmieniałem letnie opony. Zimówki też wyważone, bo również kupowałem opony a jest to samo.
Dodam że "chyba" klocki mi czasem piszczą, ale jak sprawdzałem grubość klocków to w dobrym stanie są, tarcze... - nie wiem bo się nie znam, ale powiedziano mi że też w dobrym stanie.
I jeszcze dodam że lato mam alu a zima stal, więc to nie zależne raczej od kół.

Jakieś sugestie?
Pzdr.

[Paweł J.]

lekko krzywawe tarcze.

[Ferbus]

[Paweł J.]

Tarcza krzywi się od nagłej zmiany temperatury....np gdy polejesz gorące hamulce zimna wodą.

[Ferbus]

[Wvojtek]

Ferbus, naprostować nie. zostaje toczenie ale to gra nie warta świeczki... zmianana nowe albo zostanie przy tych ale nie wiem czy to bezpieczne....
z takiej "pierdoły" tarcza potrafi się pokrzywić a nawet pęknąć....

[Ferbus]

[Skwira]

Witam,
mi telepało kierownicą przy hamowaniu bo gumy przy przegubach popękały i kamyczki sie dostały, wymieniłem i śmiga. Ewentualnie sprwadz czy Ci nie tnie bierznika bo moze to zbieżność. A telepało mi przy dużej prędkości bo końcówki drążka był do wymiany.

Pozdrawiam Skwira

[Wvojtek]

Ferbus, może płyn już stary albo cuś....

[Ferbus]

[devill4]

Ferbus, mam podobnie z tym biciem i mogę Ci powiedzieć że można spokojnie toczyć jak nie jest mocno krzywa a w dobrym stanie jeszcze tarcza tyle że ja akurat mam dobrego tokarza darmo...ojciec też robił u siebie i teraz ja czekam na trochę wolnego czasu i od razu zdejmuje bo to w cholere strach jechać

[Wvojtek]

Ferbus, chyba dobry ten płyn..

[maras8448]

Po wyważeniu kół opisane objawy ustały, piszę o tym dopiero teraz bo jakoś wieczorami stronka mi nie chce działać (ktoś wyłącza na noc serwer?).
Co do tych tarcz to nie jest to wielki wydatek, dwie tarcze Brembo wraz z klockami kosztują 130zł, wymienić można samemu i żadnej geometrii nie trzeba ustawiać.
A co do wymiany płynu hamulcowego to ciekawostką jest to że wystarczyło mi mniej niż 0,5L, a też kupiłem litr w obawie że i to nie wystarczy.

[sebastian]

Tarcza się krzywi w przypadku nagłych zmian temperatur albo w wyniku jej przegrzania. Przegrzanie łatwo poznać, bo tarcza ma nalot ciemnofioletowy. W najgorszym przypadku tarcza może pęknąć.

[Ferbus]

[sebastian]

Prawdę mówiąc, jak osobiście odpuściłbym sobie zakup tych śmiesznych tarcz za 100 zł niby, co są nawiercane, nacinane i bóg wie co jeszcze. Pamiętam, była kiedyś jakaś wzmianka, że szybciej przy tym klocki siadają (no bo wiadomo). Owszem, ma to sens, ale w przypadku czegoś porządnego, nie za 100 zł. Za te pieniądze, wolę kupić tarcze ATE PowerDisc, do kompletu z klockami i mieć hamulce z prawdziwego zdarzenia, a nie jakieś pseudo nacinane.

[Ferbus]

No ja akurat miałem na myśli zwykłe gładkie tarcze, bo też nie wierzę w tanie wentylowane lub nacinane tarcze... ATE również oglądałem

[sebastian]

Nie, no wentylowane to ok. Ale cała reszta "zbajerowana" to wg mnie o kant D. rozbić w przypadku tych tanich. Porządna tarcza ATE PowerDisc, wentylowana, za sztukę kosztuje w granicach 300 zł. To porównaj sobie jakies tam wentylowane, nawiercane, nacinane i bóg wie co jeszcze za 150 zł komplet na allegro. A Ty, Ferbus, jak widzę masz AAM, więc nawet nie pchaj się w zakup wentylowanych bo to i tak nic nie da. Kup tak jak fabryka przepisała, zwykłe, ale porządne tarcze.

[Ferbus]

[devill4]

a czy we wszystkich aam fabryka dała normalne tarcze? bo ja mam wentylowane i się teraz zastanawiam czy to oryginał czy nie (96/97 rok)

[Ferbus]

[devill4]

zastanawiam się może na wlepce jest muszę zdjęcie zrobić rozkodować co tam jest

[Hormon]

Jak masz zaciski ATE, to mógł ktoś zamiast zwykłych tarcz założyć wentylowane i do tego cieńsze klocki.

[sebastian]

Na pewno w AAM nie było seryjnie montowanych tarcz wentylowanych. Ktoś sobie po prostu "ulepszył" No wybaczcie, ale 75 koni nie wymaga AŻ takich mocnych hamulców

[Ferbus]

sebastian, nie wierzysz w magiczne 75km? nie no śmieje się... Też tak myślę że ktoś przed Tobą devill4 je sobie z własnej woli zamontował...

[sebastian]

[devill4]

oj się śmiejecie ale wcale nie tak źle idzie jak na 75 koni a na benzynie to szatan wcielony jeszcze gumę idzie spalić