[Kornel_VW]

Cześć i czołem, szukałem wiele stron już na internecie co może być ale nigdzie dokładnie żaden z użytkowników nie opisał ewentualnej wymiany albo sprawdzenia czy to akurat to. Więc mam ventke, 1.9 TD 75km, od sporego czasu w ogóle nie mam ciepłego ogrzewania w chłodne dni a zaś w lato zamiast zimnego to leci ogień (jak na złość). Więc pomieszały mu się chyba pory roku. Druga kwestia auto grzeje mi się max do 75C, jak w porządną *&#@$^*(^ dostanie to 80C na chwilę. Czytałem o jakiś klapkach które się mogą nie zamykać i powietrze się miesza ale nie wiem jak do tego się dobrać, gdyby ktoś dokładnie napisał co, jak i gdzie podeśle kurierem piwo . Tak na marginesie pewien czas temu od cholery jakiejś gąbki mi wylatywało przez kratki.

[Johnny]

Musisz zdjąć deskę i dostać się do klapki, która zmienia obieg powietrza. Zapewne gąbka wyleciała i teraz mimo zamknięcia kanału zimnego powietrza powietrze leci przez nagrzewnice i miesza się z zimnym

Zdejmiesz deskę to ukaże Ci sie taki duży plastik od nawiewu. Musisz zdemontować plastik od strony kabiny by mieć na widoku wszystkie klapki - ten plastik, który jest zaraz za tym metalem zamontowanym wszerz auta, na którym opiera się deska. Musisz zatkać otwory w klapce tej z tyłu od strony wiatraka- porusza się gdy będziesz kręcił pokrętłem zimne/powietrze. Ja wsadziłem tam kawał tektury i go przymocowałem.

inna opcja to taka, że urwało sie mocowanie linki od pokrętła ciepłe/zimne powietrze. Sprawdzisz to na wyłączonym silniku - musisz słuchać czy przy kręceniu pokrętłem między ciepłym a zimnym powietrzem słychać ruch klapki wewnątrz panelu nawiewiu.

A co do temperatury to możliwe, że zegary Cię oszukują bo mi też pokazuje max 80 stopni, mimo nowego czujnika. Na innych zegarach temp jest w normie - 90 stopni.

[jacekpp]

kolega dobrze mówi z tymi klapkami , całej deski nie trzeba rozbierac wystarczy schowek i tunel wyjmujesz tm jest 1 klapka ciepło zimno zaklej ja tektura i bd grzało az miło u mnie było to samo , tunel jest tez przykrecony od strony silnika na jednej sróbie to o niej nie zapomnij powodzenia bo praca nieprzyjemna zwłaszcza zdemontowanie tych zaczepek co łacza tunel z jego dalszą częścia

[Kornel_VW]

Dzięki panowie, tematu jeszcze nie zamykam bo postaram się na dniach działać tak jak mi opisał kolega wyżej i dam znać, ewentualnie po drodze będę truł pytaniami

[Kornel_VW]

Rozebrałem tunel oraz schowek i doszedłem do tego mechanizmu co zmienia ciepło/zimno ale tych klapek nigdzie nie widzę, przy zmianie pokrętłem na zimne jest taki lekki stukot metaliczny.

[jacekpp]

to jak rozebrałes tunel to podczas jak ruszasz pokretłem ciepło zimno to powinna sie tam ruszac taka klapka co zamyka i otwiera tunel moze linka ci spadła i nie porusza wgl klapka zagladałes tam do srodka klapka musi być moze reka ja ruszysz jak jest to spadła ci linka od regulacji

[wally44]

Tu masz link co prawda do wymiany nagrzewnicy ale moze sie przydac http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=290954

[Johnny]

Nie widzisz tych klapek bo są one wewnątrz tego całego plastiku od nawiewu musisz zdjąć deskę rozdzielczą by się do niego dobrać...tak jak wczesniej Ci napisalem

[jacekpp]

jak zdemontował tunel pod schowkiem to widac ta pierwsza klapke

[Marikita]

Witam . Mam pytanko iż zbliża się zima a u mnie w ventylku brak ogrzewania. Mam termoteonic. To znaczy jak silnik się nagrzeje do 80-90 stopni to pod szybą leci lekkie ciepło. A z przodu zimne . Silnik tez się studzi jak jadę w trasie. Czy to wina termostatu bądź nagrzewnicy? Już nie wiem gdzie szukać

[zordi12]

Może coś się stało z klapą odpowiadającą za ciepłe/zimne?

[Marikita]

[tafor]

kornel vw: sprawdź jeszcze mocowanie linek przy pokrętłach panelu sterowania .Często urywają się plastikowe zaczepy mocowania linek lub wypadają blaszki zabezpieczające .Efekt jest taki że klapka nie porusza się w kanale .

[kupon]

U mnie też wskaźnik pokazuje 80-90 stopni i lekkie ciepło leci. Powiem tyle że nie zawsze wskaźnik pokazuje tyle stopni ile ma silnik dla tego proponował bym ci sprawdzenie na komputerze jeśli masz taką możliwośc. Mnie czeka chyba wymiana termostatu. Ale można go sprawdzic wyciągając go i włożyc do garnuszka z wodą oraz go podgrzewac. Potrzebny jeszcze będzie miernik który mierzy temperature. Termostat jeśli sie nie otworzy powyżej 97 stopni to będzie trzeba nowy.

[jacekpp]

żeby dostać się do klapek wystarczy zdemontować schowek i tę widoczna cześć tunelu wtedy widać 1 klapke ona odpowiada za ciepłe i zimne powietrze , moze nawet ja reką rusz bo moze być linka spadnieta jesli beda w niej dziury i nie bd gapki to przyklejasz kawał tektury i masz w aucie goraco tylko musisz jeszcze zrobić to zeby podczas krecenia pokretłem klapka ci sie ruszała , w aucie powinno byc po ok 5 minutach jazdy u mnie wskazówka od temp jeszcze nie ruszy a juz grzeje ciepłe , deske trzeba rozbierawć tylko wtedy jak chcesz dostać sie do 2 klapki która odpowiada za to czy nadmuch leci na sdzybę/twarz/nogi ale tobie nie jest to potrzebne

[BooM]

przyczyną słabego ogrzewania może być zapchany układ chłodzenia silnika. Płyn chłodniczy ma właściwości zapobiegające gromadzeniu się osadu, jeśli jest długo nie wymieniany traci te właściwości i zbiera się osad, to może być przyczyną gorzej działającego ogrzewania. Zalecane wtedy jest czyszczenie całego układu chłodzenia i wlanie nowego płynu. P.S. Jeden mechanik mi to powiedział, sam nie sprawdzałem czy tak może się dziać.

[Hormon]

Jeszcze może byc brak gąbki na jednej z klapek, która kruszeje z biegiem czasu i odpada.

[vwjanekvento]

jacekpp jak Ty sie dostales do tej klapki? Rozebralem schowki i nie moiglem rozdzielic tego nadmuchu bo 2 spinki z tylu sa i nie ma jak ich odpiac.

[Paweł J.]

Da się te spinki odpiąć, trzeba użyć troche siły, pamiętam było trochę z tym zachodu, ale poszło.

[jacekpp]

dokładnie lekko nie jest ja o ile pamietam to też sporo zabawy z tym było ale czym je odpiałem to nie wiem spróbuj jakims wkretakiem podwadzić od spodu albo po prostu palcami je odczep o ile włożysz tam rekę

[vwjanekvento]

Nawet nie mam jak reki tam wsadzic a mam taka zgrabna No nic bedzie drugie podejscie