Forum Volkswagen Vento Klub Polska Forum maniaków VW Vento Ogólnie - Przewody od płynu chłodniczego. spyro - 2006-07-24, 22:34 Temat postu: Przewody od płynu chłodniczego. Chłopaki, doradźcie mi. Od paru tygodni zaczłą mi znikać płyn chłodniczy, co parę dni musiałem dolewać. Zacząłem się stresować, ale w misce olejowej na szczęście nic nie było. Dzisiaj czyszcząc kopułkę itp zauważyłem, że wycieka mi systematycznie z tego rozgałęźnika, który jest przy misce olejowej. Idzie taki gruby przewód od płynu i po tym rozgałęźiku jest już mnijeszy idący do zbiorniczka wyrównawczego. Gdzie tego badzieiwa szukać, bo obdzwoniłem wszystkie kslepy jakie mi przyszły do głowy i niestety nigdzien nie ma, podobne tanie to jak barszcz, ale ciężko dostać... marmarmarek - 2006-07-25, 01:45 a jakbys gdzies od jakiegos golfa na szrocie wykrecil ? tam chyba najpredzej-a jak nie to od Toledo-tego pelno lezy spyro - 2006-07-25, 03:41 Nie wpadłem na to że z Toledo będą pasować Muszę zacząć poszukiwania. VW VENTO 2.0 GL - 2006-07-25, 08:57 Jedź na szrot, powinieneś coś znaleźć jaca - 2006-07-25, 19:06 ja dzis kupilem ta czesc kosztowala 5€ ja bym nie proponowal ze szrotu tam jest uszczelka ktura sie starzeje spyro - 2006-07-25, 20:53 Postaram się nie zapomnieć i zrobić fotę o co mi chodzi, bo to chyba nie to, ale kit wie, bo mam taki brud w silniku, że może to jest to co u mnie przecieka... jaca - 2006-07-25, 21:56 tylko ja mam 2,0 vwntke a to jest z prawej strony pod ta wiazka kabli VW VENTO 2.0 GL - 2006-07-25, 22:23 Jeżeli to ta część, którą pokazał jaca to bym też nie kupował ze szrotu tylko nową. Swego czasu puszczał mi trójnik przy głowicy z przodu (ma podobną konstrukcję). Ze starości oring sparciał oraz tworzywo sztuczne stało się bardzo kruche i łamliwe, i nie dociskało mi oringu. spyro - 2006-07-25, 22:30 Jak to będzie do wymiany to jasne, że nie używka, to nie jest aż tak drogie, a używka może być dokłądnie taka sama jak moja, podobnie z przekładnią, w życiu ni ekupiłbym używanej... wojtek - 2006-07-26, 00:45 Spyro chodzi ci o kruciec wprowadzający chłodziwo do głowicy w 1.8 są dwa i ja juz wymieniłem oba za jednego dałem 60 zł w aso bo wydawało mi się ze nigdzie nie kupie odpowiedniego ale potem trafiłem sklepik gdzie kupiłem podrube włocha za 16 zł...Musisz dobrze poszukać napewno gdzieś trafisz,a jak nie to aso tam napewno będą mieli. spyro - 2006-07-26, 09:35 Dzięki za wszystkie rady, zabieram się za poszukiwania... spyro - 2007-04-19, 00:16 Wracam do tematu. króciec wymieniony, niedawno wszystkie węże i trójniki LPG i nadal cieknie. CO prawda dużo mniej niż kiedyś, ale po 2 tygodniach dolałem 1 litr płynu. Pomóżcie, gdzie jeszcze może ciec. Aha do silnika, przynajmniej do oleju nie idzie, bo nie przybywa oleju... Może podobno jeszcze na cylindrach się spalać, ale mam nadzieje, że to nie to... marmarmarek - 2007-04-19, 14:06 Spyro-mam ten sam problem-jak ostatnio zajzalem w zbiorniczek wyrownawczy to sie wystraszylem... i nigdzie wycieku nie widac :| i do oleju nie idzie... nie mam pojecia co sie dzieje... kamilos - 2007-04-19, 22:03 VW VENTO 2.0 GL napisał/a: Jeżeli to ta część, którą pokazał jaca to bym też nie kupował ze szrotu tylko nową Prawda te czesci najbardziej sa narazone na starzenie z uwagi na zmienna temp pracy czasami powstaja mikropekniecia ktorych na oko nie widac ja kupowalem za ok 10 zl we wroclawiu jest tego cala masa . co do przedostawania sie wody do komory spalania to zwroc uwage przy odpalaniu silnika rano (pali na bialo) ja tak mialem przez walnieta uszczelke obym sie mylil powodzenia pozdro Paweł J. - 2007-04-19, 22:24 A może chłodnica?? Ja jak powymieniałem trójniki, wężyki do gazu, któćce to od 2- 3 miesięcy nawet kropli mi nie ubyło, czyli byłem w błędzie że to normalka że płynu ubywa. spyro napisał/a: Pomóżcie, gdzie jeszcze może ciec. Szukaj takich jakby zacieków koło złączen, jeśli ma petrygo ta takich jakby niebiesko białych a borygo to tróżowe. Gdzieś muszą być zaschnięte zacieki no chba że to chłodnica albo uszczelka pod głowicą [ Dodano: 2007-04-19, 22:25 ] albo gdzięs na pompie wodnej cieknie [ Dodano: 2007-04-19, 22:55 ] albo może popuszczały zaciski na węzach, dokręcam co rapę miesięcy bo mi sie luzują, naszczęscie mam taki problem tylko z dwoma... Hemi77 - 2007-04-20, 09:27 jak nie widac w komorze silnika to moze wyciekac , bardziej kapac niz wyciekac z nagrzewnicy , tylko ze to ciezko wykryc bo pod kokpit ciezko wlezc a jak kapie na wykladzine to wsiaknie i pozniej wyparuje- zycze powodzenia w szukaniu usterki! spyro - 2007-04-20, 09:47 No więc tak: trójniki, węże i opaski wymienione króciec nowy kupiony i wymieniony i nadal cieknie, choć mniej. Wczoraj byłem u mechaniora w sprawie skrzyni biegów, która mi z deczka padła przy okazji zadałem mu temat wycieku. Oblukal wszystko i powiedzieli, że może to być z węża koło pompy wody, ale w poniedziałek kiedy będą robić skrzynie mają rozkręcić pompę wody i zobaczyć co i jak... A co do dokręcania, to samo miałem, podobno węże się "doginają" do obejmy, stąd na początku należy je dokręcać co miesiąc, dwa... MAPET - 2007-04-20, 10:24 marmarmarek, odpal auto i podloz pod cala komore silnika suchy papier.. trzymaj je wlaczone az do wlaczenia wentylatora i patrz cy cos kapnie jesli nei to ew nagrzewnica... a sporo ci tego ubywa? spyro - 2007-04-20, 10:52 MAPET napisał/a: a sporo ci tego ubywa? u mnie np dolewam co jakiś tydzień, półtora litr płynu, więc sporo... MAPET - 2007-04-20, 11:05 no to zarobiscie sporo!!! bo jesli sie saczy na pare meisiacy wcm w zbiorniczku to ciezko wyciek zlokalizowac.. mi wlasnie na pol roku ze 2 cm ubywa w zbiorniczku... spyro - 2007-04-20, 11:14 Do niedawna nie ubywała nawet kropla, ale od jakiegoś czasu ubywa. Kolejny mechanik sie głowi, może ten cos wymyśli, choć jego stwierdzenie, ze może to spod uszczelki pod głowicą mi sie nie podoba, bo to już grubsza robota wtedy... MAPET - 2007-04-20, 11:29 no pare stowek taka robota.. ale to najprostsze stwierdzenie.. spyro - 2007-04-20, 12:09 MAPET napisał/a: no pare stowek taka robota.. mi powiedział koło tysiaka z robocizną, planowaniem i uszczelką, a wiadomo czy jeszcze czegoś nie znajda przy okazji. Aż się boje poniedziałku... MAPET - 2007-04-20, 12:23 no ja za wszystko w mk2 placilem chyba 600-700zl ale to wiesz moj staly mechnik gdzie zbierznosc i katy 30 zl wiec napewno leszpa cena niz w lodzi spyro - 2007-04-20, 12:52 Oby udało się bez tych zabiegów bo mam w planach malowanie furki przed wakacjami a nie robienie silnika... jaca - 2007-04-20, 21:53 A mój mechanik wziął o de mnie tylko 100 za wymianę a za planowanie biorą 150 zl No i raz sam wymieniłem uszczelkę nigdy wcześniej tego nie robiąc i dałem rade marmarmarek - 2007-04-21, 14:39 mi od kiedy zdarzylo sie auto przegrzac (do ok 120 stopni-dokladnie juz nie pamietam...-bo pekl mi waz i uciekl plyn i za pozno spojzalem na wskazowke temp... bo to noc byla ) no i trudo mi okreslic ile ubywa, bo dawno tam nie zagladalem- oj dawno(ostatnio chyba po tym peknieciu weza wlasnie, czyli rok temu) no i jak w koncu zajzalem to brakowalo ok poltora litra... MAPET - 2007-04-21, 15:22 skoro tak sie stalo (jak u meni w mk2) i przegrzales silnik to mozliwe ze uszczelka pod glowica trafiona marmarmarek - 2007-04-21, 15:31 i to mnie najbardziej wku.... bo jakis miesiac przed tym zdarzeniem bylo planowanie glowicy :| ale odpala noramalnie i normalnie chodzi-zobaczymy jak sie to bedzie rozwijac... MAPET - 2007-04-21, 15:33 moj golf tez normalnei chodzil i jezdzil a plyn ginal... marmarmarek - 2007-04-22, 18:32 MAPET napisał/a: moj golf tez normalnei chodzil i jezdzil a plyn ginal... no ale przez uszczelke pod gowica wlasnie? MAPET - 2007-04-22, 18:38 dokaldnie wracalem z krakowa ze zlotu z pekneitym wezem i dolwealem wody pozniej po wymainie weza plyn ginal... spyro - 2007-04-22, 21:55 Ale mnie pocieszacie Panowie... zobaczymy co jutro mechanior powie, oby to nie było to... Paweł J. - 2007-04-22, 21:58 ale to wystarczy sprwadzic ciśnienie w cylindrach aby wyeliminować uszczelkę, to prosty zzabieg. A może cieknie płyn z tego czegoś co jest pod wrtyslkiem, tam są takie metalowe zaślepki, które lubią rdzewieć, przechodziłem ostatnio, poxilina pomogła i jest gitt spyro - 2007-04-22, 22:12 Tygrysisko napisał/a: ale to wystarczy sprwadzic ciśnienie w cylindrach aby wyeliminować uszczelkę, to prosty zzabieg tzn jak w prosty sposób? browar1 - 2007-04-22, 22:33 SPYRO wystarczy wykręcic swiece przylozyc zegar do miezenia cisnienia i zakrencic silnikiem i tyle . ale niewiem czy te wskazanie wyeliminują uszczelke. Do kanalów wodnych jest kawalek i pozatem jakby cisnienie uciekalo przez uszczelke to by walilo albo w kanaly wodne lub olejowe , albo na zewnątrz spyro - 2007-04-23, 00:10 browar1 napisał/a: przylozyc zegar do miezenia cisnienia no właśnie o to mi chodziło Trzeba mieć takowy a znając mechaników to pewnie słono sobie za to zażyczą... Paweł J. - 2007-04-23, 19:06 spyro napisał/a: tzn jak w prosty sposób? poprostu zamiast świecy wkręcasz specjalny zegar. Mechanicy takie cos mają ... SPYRO: byłeś u mechanika, wiadomo cos na temat znikającego płynu??? spyro - 2007-04-24, 10:49 Tygrysisko napisał/a: SPYRO: byłeś u mechanika, wiadomo cos na temat znikającego płynu??? narazie zrobili mi skrzynie biegów, tzn naprawili i wreszcie chodzi. CO do cieknącego płynu to ciekło na bank z węża, tzn obejma popuściła. Koleś dokręcając to dostał centralnie w twarz goacym płynem, bo obejma pękła i wszystko chlusnęło mu w twarz. Nie wiem jak to sie skończyło, ale zniknął mi z oczu i reszte dokończył inny mechanior. Mam nadzieje, że przez moje autko koles nie wylądował z poparzeniami w szpitalu. Zobaczymy czy to tylko to było powodem, czy jednakjeszcze skąds leci (uszczelkapod głowicą). Ofgólnie pod autem widac było, że leci z tej obejmy aż na belce były krople płynu chłodniczego. Dzisiaj znowu bez auta jestem bo ciągle mi coś trzeszczy przy ruszaniu i hamowaniu, chłopaki co byli na Spocie w Łodzi jadąc ze mną też to słyszeli, podobnie jak Theority myślałem, że to tłumik, ale to nie to jednak. No i skrzynia jak mi teraz chodzi, jak marzenie i wreszcie mogę biegi zmieniać i ruszać z jedynki Wracając do płynu cieknącego, pojeżdżę tydzień i zobaczę czy to to było powodem cieknięcia... Mechanior wycenił mi wymianę uszczelki + planowanie itp na jak nic tysiąc zł... Także wolałbym aby to nie było to... theority - 2007-04-24, 11:09 spyro napisał/a: No i skrzynia jak mi teraz chodzi, jak marzenie i wreszcie mogę biegi zmieniać i ruszać z jedynki a co się popsuło i ile to kosztowało ? spyro - 2007-04-24, 11:15 Nie mogłem wrzucić jedynki i ogólnie strasznie ciężko zaczęła chodzić skrzynia W sumie wymienili mi wybierak, tuleja plus coś tam jeszcze. Części 140 zł + robocizna 60 zł. theority - 2007-04-24, 11:29 no to jeszcze nie tak źle spyro - 2007-04-24, 11:46 theority napisał/a: no to jeszcze nie tak źle no dla mnie źle, bo musiałem wysupłać ponad 200 zł (doszło parę bzdurek po parę zł, w sumie zostawiłem w serwisie prawie 300 zł), tak niespodziewanie... Gavel - 2007-04-24, 15:40 spyro napisał/a: no dla mnie źle nie tylko dla Ciebie źle Niepolski - 2007-04-24, 16:37 marmarmarek, około 120stopni i juz przegżanie?? i 110stopni i nadmuch sie dopiero włącza tak że to zle?? [ Dodano: 2007-04-24, 16:39 ] uuuuu nie ten temat sorki Hemi77 - 2007-04-24, 16:42 wentylator powinien sie wlaczac przy ok 95 , jak jest powyzej 100 to sie zaczyna gotowac a chyba jasne jest czym to grozi Niepolski - 2007-04-24, 16:42 aaaaa nieee Ten lecz stronka wcześniej [ Dodano: 2007-04-24, 16:45 ] ooo masz to może czujnik włączajacy wentylator umiera bo niby dlaczego tak pózno załancza?? [ Dodano: 2007-04-24, 18:44 ] Hemi77, ?????? Paweł J. - 2007-04-24, 18:47 Hemi77 napisał/a: wentylator powinien sie wlaczac przy ok 95 potwierdzam, ja mam tak samo Niepolski - 2007-04-24, 19:09 Kumpel jezdzi na Taxsie venciaczkiem (sadysta)ale wiecie panowie duze przebiegi dzienne i pytał mnie czy mi sie czasem venciaczek nie grzeje i czy mi sie włącza nadmuch dopiero przy 110stopniach potwierdziłem bo myslałem ze to normalne ale czyzby nie?? Hemi77 - 2007-04-24, 19:45 oj Niepolski ale sie namieszalo heheehe ehehhe e ehe e heh e e eeeee moze masz czujnik padniety , albo ktos grzebal w zegarach ( jakies biale tarcze np.) i wskaznik przeskalowal , i teraz tak pokazuje... Niepolski - 2007-04-24, 20:05 Hemi77, białe zegary nieeeeeeeeeeeeeeeeeeee przy zegarach jak mi wiadomo nie grzebano a czujnik jak by był padniety to chyba by wogule nie włączał yyy... chyba??tak??czy nie?? spyro - 2007-04-24, 20:54 Wentylator powinien włączyć się przy 90 stopniach... Niepolski - 2007-04-24, 20:56 spyro, hhmmm to dlaczego mi włacza sie przy100-110?? Śilniczki Spyro mamy idento wiec??? spyro - 2007-04-24, 21:09 Niepolski, jak dla mnie masz walnięty sławny czujnik temperatury, już parę osób tak miało, po wymianie jak ręką odjął. Poprostu Ci przekłamuje i pokazuje 110 a w rzeczywistości masz 90. Niepolski - 2007-04-24, 21:17 spyro, tzn??że czujnik temperatury przy chłodnicy do wymiany i bedzie po problemiku??? spyro - 2007-04-24, 21:31 nie, ten przy chłodnicy to czujnik od wentylatora, a czujnik temperatury masz TUTAJ! W tym poście wrzuciłem parę fotek co i jak plus opisik. Aha i kup oryginał, w ASO SKODY będzie dużo tańszy a są praktycznie niezniszczalne, omijaj podróbek w stylu Hans Priest itp. Najlepiej oryginales ze Skody. Niepolski - 2007-04-24, 23:30 spyro, niedosć że konkretyzm to opisy i fotki Hemi77, Dzieki Kolezko z LBTygrysisko, dawaj jedziemy po dwa takie moze znizke dadzą hehehe marmarmarek - 2007-04-25, 14:42 120-i spory ubytek plynu z ukladu peknietym wezem...-to go moglo zabolec... :| Niepolski - 2007-04-25, 16:51 Tygrysisko, Widziałem ze pisałes cos o wymianie uszczelki pod deklem jaka to była?? spyro - 2007-04-25, 20:14 Niepolski napisał/a: jaka to była?? jaka by niebyła to i tak nic to ie da, tzn nawet po wymianie po dość krótkim czasie znowu się poci. Ja już przechodziłem chyba wszystkie możliwe i i tak jest syf Niepolski - 2007-04-25, 20:48 o to niema co sie z tym bawic?? moze chociaz na troche zda rezultat a koszt mały i godzinka roboty to nie duzo marmarmarek - 2007-04-25, 21:10 spyro napisał/a: jaka by niebyła to i tak nic to ie da, tzn nawet po wymianie po dość krótkim czasie znowu się poci. Ja już przechodziłem chyba wszystkie możliwe i i tak jest syf hmmm rozwiazanie jest jedno-co wymiana oleju to wymiana uszczelki (umpel stosuje w golfie 2 i dziala ) albo zakonserwowany dobrze silnik-wybor urzytkownika Paweł J. - 2007-04-25, 21:53 Niepolski napisał/a: Widziałem ze pisałes cos o wymianie uszczelki pod deklem jaka to była?? Ja wymieniłem na najtańszą za bodajrze za 9zł taką korkową nie pamiętam jakiej firmy, to był poprostu najtaszy szajs i odziwo po niecałych 20 tys kmjest super. Tylko po wymianie nie dowalełem jej na hama tylko tak delikatnie i po 100-200km znowu dokreciłem ale tylko trochę, nawet do tej pory nie jest bardzo mocno dokręcona-poprostu tak z umiarem. Nawet jakbym teraz chciałbym ją dokręcić (pisze czysto teoretycznie) to myślę ze w każdej śrubie po obrocie jeszcze by zrobił. No i oczywiście przed wymianaą należy dobrze oczyścić silnik tzn miejsce gdzie będzie uszczelka. Oczywiście mechanicy radzą wynieniać na orginalna gumową-kosztuje 30parę zł, ale jak ja kupowałem to były tylko na zamówienie, a ja nie lubie czekac więc kupiłem co było., ale na dobrej korkowej ładnych kilkadziesiąt tysięcy da się zrobić. Niepolski napisał/a: Kolezko z LBTygrysisko, dawaj jedziemy po dwa takie moze znizke dadzą hehehe Chodzi o czujnik temperatury??? Mój jest ok... Ja mam kumla co pracuje w centru motoryzacyjnym na spółdzielczości pracy (tzw górce) i mi sprzedaje z takimi ulgami jak hurtownikom, a w dodatku moj mochanior ma też spore znizki i jak sobie liczy płatności to do części nie dorzuca marży tylko swoja robociznę. A teraz tak odbiegając od tematu. Fajno że ludzi Z LBN jest na forum coraz więcej, jeszcze troche i będzie mozna mini zlot zrobić.... Gavel - 2007-04-25, 22:20 Tygrysisko napisał/a: jeszcze troche i będzie mozna mini zlot zrobić.... jeszcze trochę? chłopaki a na co Wy czekacie? ja też zauważyłem że ostatnio coś Was sporo z tamtych stron na forum zagląda więc co za problem wybrać jakąś weekendowy dzień i spotkać się na jakimś parkingu? jednoczcie się Ventomaniacy Paweł J. - 2007-04-25, 22:31 Gavel napisał/a: jeszcze trochę? chłopaki a na co Wy czekacie? W sumie tak... Niepolski, Respect, BabyXX, Kingu,Kadet ze świdnika(okolice Lublina), wiem że jest ktoś z Chełma i ktoś z Zamościa, ksywek nie pamietam(za co przepraszam) no i jeszcze moja skromna osoba, jakby nie patrzec 8 osób także ekipa jest. GAVEL-dobrze prawisz Niepolski - 2007-04-25, 23:15 marmarmarek, rozwiazanie dobre pomysi sie na 100%Gavel, bardzo dobrze mowi nie ma na co czekac Tygrysisko, tak ze moze przy sobocie niedzieli na MC Donalda jakąs ustawke zrobimy na kawuche i bajerke???? [ Dodano: 2007-04-26, 01:56 ] "jak dla mnie masz walnięty sławny czujnik temperaturyspyro, "od jakiego modelu skody??pewnie w sklepie beda pytali o model skodzianki pojemnosc silnika i takie tam wiec?? Polibo - 2007-04-26, 10:38 Niepolski, leć po numerze części tak samo dojdą, ale najlepiej pójść z tym co go w aucie miałeś a jest kilka rodzai spyro - 2007-04-26, 12:24 Niepolski napisał/a: spyro, "od jakiego modelu skody??pewnie w sklepie będą pytali o model skodzianki pojemność silnika i takie tam wiec?? Skoda Felicja. Zobacz jakiego koloru masz obwódkę na czujniku (taka plastikowa. Wystarczy że powiesz, ze chcesz czujnik do Felicji i powiesz jaki kolor obwódki. Niepolski - 2007-04-26, 18:48 oki oki spyro a moze to nie czujnik a termostat????bo moze od tegobym zacza??Polibo, dzieks [ Dodano: 2007-04-26, 19:50 ] spyro, koleżko jak masz jakies fotki albo powiedz mi gdzie u nas w silniczkach znajduje sie termostat(na ktorej roze)???słyszałem ze niby trzeba pompe od wspomagania wyciagac zeby wymienic prawda to?? bo mi sie wydaje ze chyba nieeeeeee chociaz kto wie?? spyro - 2007-04-26, 23:13 Niepolski, poszukaj na forum bo o termostacie już nie raz było pisane... Niepolski - 2007-04-26, 23:47 spyro, własnie znalazłem i przetudjowałem juz lekturke spyro - 2007-04-26, 23:51 Ciesze się niezmiernie. Ogólnie większość podstawowych problemów już było opisywanych na forum... Niepolski - 2007-04-27, 00:03 spyro, Bez kitu Stary z tego co tu na forum widze to jestes expert od czujników teperatury hehehe no ale to oki jest nasz tylu i nawet co drugi z nas był by expertem w danej dziedzinie co do naszych autek to Venciaczki by nam służyły dożywotnie Paweł J. - 2007-04-27, 14:32 Niepolski napisał/a: tak ze moze przy sobocie niedzieli na MC Donalda jakąs ustawke zrobimy na kawuche i bajerke? Czemu nie, ale wypadałoby zrobic nowy temat w odpowiednim dziale i obczaić czy będa chętni... spyro - 2007-04-27, 15:21 no to chłopaki, róbcie temacik w dziale Zloty/Spoty. Wierzcie mi że to super sprawa spotkać się i pogadać... Niepolski - 2007-04-27, 18:30 Tygrysisko, no widzisz Stary proponuje a moj lakiernik pierdoła sie nie wyrobi z moja lalunia na jutro ale na ogulnym dostepie mozna napisac zobaczymy faktycznie jaki odzew Paweł J. - 2007-04-28, 00:18 spyro napisał/a: no to chłopaki, róbcie temacik w dziale Zloty/Spoty Własnie zrobiłen nowy temat o spotkaniu w lublinie w tym,że właśnie dziale. Teraz zostało tylko czekanie na odzew ludzkości... [ Dodano: 2007-05-07, 22:27 ] i jak SPYRO ? Uszczelka ok??? spyro - 2007-05-11, 18:00 Wracam do tematu cieknącego płynu cłodniczego... Prawdopodobnie nagrzewnica mi cieknie, bo zauważyłem dzisiaj po rozmowie z kolejnym, chyba juz setnym mechaniorem, że mam mokro pod dywanikiem od strony kierowcy. Jutro się chyba za to zabiorę choć boję się że nie podołam z rozkręceniem calutkiej deski rozdzielczej. Boję się, ale cena za wymianę nagrzewnica w wysokości co najmniej 200 zł mnie odstrasza. U Idczaka (ASO VW) powiedzieli mi 450 zł za nagrzewnicę i uwaga: 1700 zł za robociznę, dobre nie Myślałem, że pęknę ze śmiechu... Nie wiem nawet od czego zacząć... Niepolski - 2007-05-11, 19:07 spyro, spyro napisał/a: uwaga: 1700 zł za robociznę, no jaja sobie robią ciecie co oni kur..mysla ze CLK im przyprowadzasz?? brak szacunku dla ludzi ktorzy maja pasje do aut Pozaty ojojj życze powodzonka bo czeka cie nielada wyzwanie no aleeeeee Ty nie dasz radyyy??Pewnie ze dasz a potem pojedz z duma do tych siurdakow i .....WYŚMIEJ ICH Waldek - 2007-05-11, 20:02 Nie chwaliłem się wcześniej ale też jest niewielki wyciek płynu. Wczoraj wypatrzyłem skąd cieknie - a mianowicie na styku bloku silnika i tego trójnika w którym jest czujnik temperatury. Uszczelka do wymiany, czy cały trójnik?? Jaki jest koszt takiego ustrojstwa?? Polibo - 2007-05-12, 00:20 Waldek, mam to samo podobno taki urok w tym miejscu marmarmarek - 2007-05-12, 02:08 ja niedawno wymienilem trojnik na nowy, niestety wsrod podrobek (nawet wolalem nie sprawdzac ile kosztuje oryginalny VW) mieli tylko ciut inne z dwoma dziurami na czujnik temperatury, ale zaadoptowalem go na poczatku tym zaadoptowaniem lekko ciekl, ale przestalo i narazie odpukac plynu mi nie ubywa a no i akcent, ze to do Vento idze musial byc Waldek - 2007-05-12, 11:07 Polibo napisał/a: podobno taki urok w tym miejscu hmmm..... Tylko że ten "urok" pojawił się jakieś kilka tygodni temu. Wcześniej nie ciekło i nie podoba mi się że po bloku leje mi się płyn. Chyba trzeba coś z tym zrobić..... marmarmarek - 2007-05-12, 11:46 Cytat: Tylko że ten "urok" pojawił się jakieś kilka tygodni temu. Wcześniej nie ciekło i nie podoba mi się że po bloku leje mi się płyn. Chyba trzeba coś z tym zrobić..... nieoryginalny trojnik kosztuje 20, 30 zl-od razu masz wszystkie oringi nowe. przekladasz tylko czujnik, przelaczasz weze i masz najwieksza pewnosc, ze przestanie ciec. ja u siebie najpierw wymienilem sam oring miedzy trojnikiem a blokiem, nameczylem sie jak osiol, by sie dowiedziec dzien pozniej, ze to jednak wina trojnika... (malutkie pekniecie, ktorego nie bylo widac...) wybor nalezy do Ciebie co wymienisz Hemi77 - 2007-05-12, 19:37 marmarmarek , kleiles go? ten otwor, na drugi czujnik? zaslepka + zawleczka do tego drugiego niepotrzebnego otworu kosztuje 6 zl. i masz pewnosc ze jest ok. a tak moze ci puscic , w najmniej odpowiednim momencie...... Paweł J. - 2007-05-12, 20:55 No ja kupiłem z zaślepką. Jeśli są orginalne zaciski na węże to trzeba mieć specjany bajer aby to zdjąć a potem założyć. Waldek napisał/a: Tylko że ten "urok" pojawił się jakieś kilka tygodni temu Ze zdjęc widzę że ciekło wcześniej tylko nie było to az tak widzialne, wiem to po sobie. Lepiej całośc wymienić bo mogą być minimalne pęknięcia których się nie widzi i w tedy wymiana samych oringow nie pomoże i tylko płyn ucieknie na marne. Chociaż i wymiana całego trójnika też nie zawsze pomoże. Ja tak miałem a mianowicie wymieniłem trójnik i po miesiącu mi znowu ciekło i tak pare razy. Ostatecznie wyszło że oring jest za cienki, dobrałem sobie grubszy w sklepie z częściami do ciagników i jest super. Nawet cały trójnik odstaje mi jakiś milinetr od głowicy, bynajmniej widać gołym okiem, wszystko trzyma się na nieco grubszym oringu i śmiga jak należy. Czasem niestety trzeba ulepszać części prosto ze sklepu. Teraz to lezy nowy trójnik na oknie u mnie w garażu tak na wszelki wypadek. marmarmarek - 2007-05-13, 18:55 Cytat: zaslepka + zawleczka do tego drugiego niepotrzebnego otworu kosztuje 6 zl. wiem o tym, ale nie mieli tego nigdzie w okolicy, a spieszylo mi sie z autem... moze kiedys sie tym zajme-poki co niech jest jak jest spyro - 2007-05-14, 00:52 TRójniczek ja kupiłem za paręnaście złotych, nie było droższego wtedy z zamienników, do tego zaślepka za parę zł i ju. Wszystko było w komplecie, wymiana szybka a jak ręką odjął wycieki z trójnika, nie wiem na jak długo, bo wiadomo, w końcu to tylko podróbka, od listopada jak narazie jest OK, z tego miejsca nie cieknie... Pawcik - 2007-05-29, 23:34 spyro napisał/a: Tygrysisko napisał/a: ale to wystarczy sprwadzic ciśnienie w cylindrach aby wyeliminować uszczelkę, to prosty zzabieg tzn jak w prosty sposób? Ja kiedys w fordzie mierzylem ciśnienie w cylindrach ; trzeba miec specjalne urządzenie z końcówką którą sie wklada w miejsce wykręconej świecy (wszystkie swiece muszą być wykręcone) i kręci się rozrusznikiem i tak wszystkie cylindry sie spr. urządzenie na malej karteczce rysuje wykresy dla kazdego cylindra. Ale to tylko wykaze na ktorym/ych cylindrach jest spadek cisnienia i czy silnik kwalifikuje sie do naprawy . Spadek ciśnienia to wina ; wypalone zawory,rysa na cylindrze,zuzycie pierscieni i tloków itp. Walnięta uszczelka to albo zasysa plyn do silnika(jest w oleju lub wyparowuje przez wydech biala mgla) albo wdmuchuje powietrze do ukl. chlodzącego. PS Ja mialem przypadek ze sie polączyl 3 cylinder z 4 chodzil jak pyrkawa oczywiscie FORD. Paweł J. - 2007-05-30, 10:39 Pawcik napisał/a: Walnięta uszczelka to albo zasysa plyn do silnika(jest w oleju lub wyparowuje przez wydech biala mgla) albo wdmuchuje powietrze do ukl. chlodzącego. mojemu kumplowi zaczęło wwalać płyn, okazało się że tu uszczelka pod głowicą i badanie ciśnienia w cylindrach wykazało tą usterką... jaca - 2007-05-30, 18:51 A ja kupiłem w zeszłym roku 2 silnik i se wymieniłem I co się okazało że mam ubytek wody a nigdzie nie było widać gdzie no i motor wszystko ok. I gdzie szukać Wkurzyłem się i wlałem taki preparat do wody no i mam spokój Już pul roku i ani deczko wody nie pobrał Ten preparat to niby jakiś zamulacz Pawcik - 2007-05-30, 19:32 Tygrysisko napisał/a: Pawcik napisał/a: Walnięta uszczelka to albo zasysa plyn do silnika(jest w oleju lub wyparowuje przez wydech biala mgla) albo wdmuchuje powietrze do ukl. chlodzącego. mojemu kumplowi zaczęło wwalać płyn, okazało się że tu uszczelka pod głowicą i badanie ciśnienia w cylindrach wykazało tą usterką... Jak wywala plyn to szkoda bylo pieniędzy na badanie cisnienia w cylindrach od razu sklep i nowa uszczelka. Paweł J. - 2007-05-30, 20:44 jaca napisał/a: Ten preparat to niby jakiś zamulacz Też tego użyłem w moim poprzednim aucie, ale do dziurawej chłodnicy i pomogło. Po prostu preparat osadza się na ściankach i zatyka nieszczelności. Pawcik napisał/a: Jak wywala plyn to szkoda bylo pieniędzy na badanie cisnienia w cylindrach W moich rejonach odbywa się to na tej zasadzie że mechanik przeprowadza diagnozę na swój koszt a dopiero potem płaci mu się od naprawy

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group