[KickAss]

Sprawa wygląda tak:
Ventka jeździ u nas (najpierw u ojca teraz u mnie) od sierpnia 2007 więc jak ją kupowaliśmy to było ciepło i wszystko śmigało jak się należy. Kiedy odbieraliśmy go z podwórka jeździłem już koło 10 lat Audi 80 B3 1.6D więc jak nie znalazłem w Ventce dyszla do wspomagania rozruchu to poleciałem do kolesia się pytać:

- Jak tu się włącza ssanie, bo nie widzę dźwigni?
- Proszę pana tu ssanie jest automatyczne. Samo się włącza kiedy potrzeba i wyłącza kiedy już nie potrzebne.

Niby w benzyniakach (Audi 80 '78 1.8 silnik sportowy) takie coś było, więc niech będzie że kolo mówi prawdę. Tym bardziej, że było ciepło i z rozruchem było spoko.
Dwie kolejne zimy autko przejeździło u ojca a ten ma specyficzne podejście do mechaniki (jak nie stanie to nie grzebać) więc nie miałem pojęcia jak auto pali w zimę.
Teraz okazuje się że w niskich temperaturach ma trochę ciężko z rozruchem. Tzn. włączam zapłon; gasną świecę; kręcę; zaskok; kle ... kle ... kle; zdechł. Jak już zaskoczy to z rury kopci się jak z komina EC4 w Łodzi. Rozgrzewa się ciężko bo 90°C wody osiąga dopiero po jakichś 10km nie mówiąc już o temp. oleju (po 15km jazdy raptem 65°C)
Przyjrzałem się okolicom pompy wtryskowej i okazuje się że wajcha od "ssania" jest tylko linka zdjęta więc ją przestawiłem i od razu efekt na plus. Ładnie pali (z pierwszego), szybko się rozgrzewa (po jakichś 5km mam 90°C wodę i jakieś 75°C olej). Męczące tylko, że żeby ją przestawiać muszę otworzyć maskę i potem jeszcze raz zatrzymać autko, otworzyć maskę i zamknąć wajchę żeby nie było wiru w baku.

Pytanie: Czy to przypadek, że pompę mam przystosowaną do wspomagania rozruchu, czy wszystkie pompy to mają tak na wszelki wypadek, bo okazuje się że kolo raczej mi kita wcisnął z tym automatycznym ssaniem. No i czy wogóle w Ventach występowało coś takiego jak automatyczne wspomaganie rozruchu?

[Wvojtek]

KickAss, automatyczne ssanie to tylko w TDI i SDI może miałeś coś kombinowane...???
jeśli się myle to poprawcie

[radobom]

miałem golfa 3 1,9D 95r i ssanie miał automatyczne w vento 1,9TD mam ręczne

[KickAss]

[piotrek_inf]

może decha była zmieniana?

[bradley]

Byly pompy ktore mialy automatyczne, nie ssanie a przyspieszacz kata wtrysku. Sssania w dieslu niet.
To sie chyba opieralo na zasadzie jakiegos bimetalu i sprezynki, jak bylo cieplo to sie dzwignia wydluzala, tam sie skracalo i sie przestawialo na pompie.

BTw. masz 1.9D z MFA? Skad te odczytu temp oleju
Poprowadz linke do wajchy i bedziesz mial sprawe zalatwiona.

[KickAss]

[KickAss]

"Naprawiłem" tak na szybkiego
Ponieważ powrót do stanu pierwotnego zająłby zbyt dużo czasu i pieniędzy zastosowałem środek doraźny w postaci szprychy rowerowej za całe 0,50 PLN + pięć minut pracy (łącznie z otwarciem i zamknięciem klapy)

Teraz jest tak ^^ i działa jak powinno. Tyle że w dalszym ciągu muszę otworzyć klapę żeby przestawić.
Zapłon, świeczki, rozruch, gada ... i nawet nie kopci już bo wszystko jak potrzeba jest.

[FWD350]

a nie lepiej byo puscic linke do kabiny nie musiał bys wysiadac wsiadac i podnsic maski.było by wygodniej

[bradley]

FWD350, tymbardziej ze branza rowerowa sie nie zmienia. Zamiast szprychy kupuje linke hamulcowa

[KickAss]

[_marcinecki]

Może spróbuj zastosować linkę wraz z klamką od otwierania maski. Ukryj ją gdzieś pod spodem.

[FWD350]

bradley, dokładnie:D tyllko na zime trzeba oliwki wpuszczac bo sie zastoji i nie bedzie chodzic ehe te rowery wszedzie mja zastosowanie

[FWD350]

ale po co jak masz gwignie zapalasz wyciagasz chwilke chodzi wpychasz i jedziesz za dizo by yło zabawy.

[KickAss]

[FWD350]

po pierwsze w dieslu nie ma sssania a po drugi ejak by zrobił dzwignie do srodka to by miał tak ze nie musła by zakazdym razem latac i otwierac machy i wycigac i wpychac szpryche było by łatwiej

[KickAss]

[KickAss]

Dobra.
Było tak:
Jak już zacząłem machać "ssaniem" to furak zaczął z dnia na dzień coraz to bardziej kuleć (brak mocy, zasłona dymna itp, itd). Zaprowadziłem do mechanika i okazało się że jeden wtrysk się zawiesił. Kolo rozłożył całkowicie przeczyścił, złożył zagadało. Tyle, że nadal pierońsko kopcił. (65PLN) Zaprowadziłem do innego a ten mi, że to pompa padaczkę zaczyna. Zostawiłem u niego.
Koniec końców mam teraz pompę po regeneracji. Dodatkowo okazało się, że koło zębate na wale (to od rozrządu) miało ułamany klin i (wg. mechanika) mogło wytrzymać jeszcze max 3 miechy. (600PLN)
Wreszcie moje 1.9D cyka jak zegareczek.
Koszt 665PLN i pięć dni bez fury

Wnioski: Nie prowadzajcie furek do mechanika na Oficerską w Wiśniowej bo koleś mi rozwalił gniazdo wtrysku. Z racji, że nie było mnie przy rozbieraniu stwierdził że "tak już było" a ja nie miałem dowodu że wcześniej było cacy, więc mam skaze.

Super mechanik jest w Brzezinach na wylocie na Rawę Maz. (krajowa 72ka) to on mi dopracował silniczek na cacy.

[bradley]

KickAss, pompa mogla byc dobra a problem wlasnie byl w gibajacym sie kole na klinie. Stad przestawial sie minimalnie rozrzad (a dokladniej kat wtrysku) no i reszte problemow z odpalaniem sobie dopisz.

[KickAss]