Wysłany: 2009-12-09, 00:11 Przerobienie MFA na TEMPOMAT
Hejka dzisiaj przerobiłem MFA na tempomat i wszysto na podłoczonej zaruwece chodzi jak trzeba jutro wkładam do veciny Zrobiłem to tak rozebrałem MFA oderwałem blaszki przewodzace MFA i nakleiłem nową blaszke (od puszki wkleiłem ją klejem poxipol) tempomatu którą po zaschnieciu 4godz powoli wyciełem (nozykiem do tapet) na kształt tempomatu (jak na ząłoczonym zdjeciu orginalnego tempomatu). To co nie udało sie wycioć jak trzeba wyciełem w rekach nożyczkami poczym wkleiłem. Na koniec posmarowałem blaszki pastą do poprawy przewodości (taką jak do aku i klem) załaczam zdjecie orginalnego tempomatu.
_________________ Przewozy 9 osobowym busem dostępny 24h. Mercedes Vito 639 www.Pewka.pl cała Europa.
Ostatnio zmieniony przez MustangGT 2009-12-09, 00:18, w całości zmieniany 2 razy
Droga menetka tempomatu (minimum100zł) a tak juz mam wkrecone w auto i jutro ide podłoczyć. Maiłem dzis ale czasu nie było. Wstawiłem na forum moze ktos będzie chciał jak ja manetke od MFA (40zł) przerobic na tempo. Podłocze po kolorach kabli a jak nie to pin 34 niebieski kabelek (res), 35 czerwony kabelek (set) , 66 czarny kabelek (on/off), biały kabelek to zasilanie 12v jak juz podłocze to klikne jak działa
A tu MFA:
_________________ Przewozy 9 osobowym busem dostępny 24h. Mercedes Vito 639 www.Pewka.pl cała Europa.
Ostatnio zmieniony przez MustangGT 2009-12-10, 00:03, w całości zmieniany 1 raz
Silnik: 1.9 tdi 1z Pomógł: 14 razy Wiek: 41 Dołączył: 16 Sie 2008 Posty: 799 Skąd: Gdynia
Wysłany: 2010-01-24, 20:32
kawasaki79 lub ktokolwiek, napisz jak rozebrać manetkę od tempomatu bo coś mi set szwankuje i nie chce czasami przywrócić zadanej prędkości. Dzięki z góry.
Hejka ja narazie swojego nie podłączam bo lodówka na dworze Tak wygląda cały rozebrany tempomat naj więcej problemu jest z wydostaniem przełącznika (on-off) z tego białego co namalowałem (czarne z białego) potem to już tylko Trzeba rozdzielić dwa plastiki osłaniające tempomat nożem który wsadzasz w tylną szczelinę (bliższą licznika) i zdejmujesz pierw plastik ze strzałkami podważając nuż i plastik w stronę kierowcy. Potem tył po zdjęciu przedniej osłony ze strzałkami będzie widać wiec nie opisuje potem wciskaj przewody w stronę set a set delikatnie ciągnij i dalej se poradzisz powodzenia pozdro
_________________ Przewozy 9 osobowym busem dostępny 24h. Mercedes Vito 639 www.Pewka.pl cała Europa.
bo coś mi set szwankuje i nie chce czasami przywrócić zadanej prędkości
jak już naprawisz to napisz co zrobiłeś, bo u mnie to samo się dzieje.
Sprawdź vagiem jak mówisz a jak nie będzie sygnału lub będzie słaby najpierw przewody i styki na nich. Jak to nie pomorze to rozbierz manetkę i sprawdź styki a składając posmaruj je maścią do poprawy przewodności np. takie co są do klem od aku. ja właśnie taką posmarowałem bo przed nałożeniem maści przy sprawdzaniu manetki słabo żarówka świeciła po posmarowaniu jest pozdro
_________________ Przewozy 9 osobowym busem dostępny 24h. Mercedes Vito 639 www.Pewka.pl cała Europa.
Silnik: 1,9 D 47kW
Wiek: 48 Dołączył: 11 Sie 2009 Posty: 60 Skąd: Brzeziny k/Łodzi
Wysłany: 2010-01-25, 04:42
Kawasaki79 sorki - bo nie skumałem. Czyli że jak wymienię manetkę na taką z tempomatem i podłączę kabelki gdzie trzeba to ventyl będzie miał tempomat czy trzeba coś jeszcze przekombinować? Gdzieś czytałem, że elektryka standardowo jest montowana na wypasie tylko w zależności od wersji nie wszystko jest wykorzystane i podłączane. Racja to??
_________________ Co nie może zabić, to wzmocni...
Zapraszam do oceny mojego furaka.
Silnik: 1.9 tdi 1z Pomógł: 14 razy Wiek: 41 Dołączył: 16 Sie 2008 Posty: 799 Skąd: Gdynia
Wysłany: 2010-01-25, 06:18
Bucus napisał/a:
rolz napisał/a:
bo coś mi set szwankuje i nie chce czasami przywrócić zadanej prędkości
jak już naprawisz to napisz co zrobiłeś, bo u mnie to samo się dzieje.
Sorki, pomyliłem guzik, res nie chce mi przywrócić prędkości, set działa.
Dzięki Kawasaki79 Proszę modów o dodanie plusika dla Kawasaki79
KickAss napisał/a:
Kawasaki79 sorki - bo nie skumałem. Czyli że jak wymienię manetkę na taką z tempomatem i podłączę kabelki gdzie trzeba to ventyl będzie miał tempomat czy trzeba coś jeszcze przekombinować? Gdzieś czytałem, że elektryka standardowo jest montowana na wypasie tylko w zależności od wersji nie wszystko jest wykorzystane i podłączane. Racja to??
Trick z tempomatem możesz zrobić tylko w tdi bo w d nie ma kompa.
Kawasaki79 sorki - bo nie skumałem. Czyli że jak wymienię manetkę na taką z tempomatem i podłączę kabelki gdzie trzeba to ventyl będzie miał tempomat czy trzeba coś jeszcze przekombinować? Gdzieś czytałem, że elektryka standardowo jest montowana na wypasie tylko w zależności od wersji nie wszystko jest wykorzystane i podłączane. Racja to??
ROLZ dzięki za plusik i polecam się na przyszłość
A pro po twojej veciny KickAss musisz mieć nastawnik zamiast linki i kompa. Niestety dlatego możliwy montaż prostego tempomatu jest tylko w TDI pozdro
_________________ Przewozy 9 osobowym busem dostępny 24h. Mercedes Vito 639 www.Pewka.pl cała Europa.
Silnik: 1.9 tdi 1z Pomógł: 14 razy Wiek: 41 Dołączył: 16 Sie 2008 Posty: 799 Skąd: Gdynia
Wysłany: 2010-01-25, 17:41
Lwomati napisał/a:
rolz napisał/a:
Proszę modów o dodanie plusika dla Kawasaki79
nie da rady, bo to temat kawasaki79
No widzisz kawasaki79 nie pozwolą mi Ciebie docenić...
Powiedz mi jeszcze, czy jakbym zdjął tylnią część obudowy manetki (tą od strony zegarów) to miałbym dostęp aby jakimś preparatem do styków popsikać do środka manetki, bo jakoś nie chce mi się zdejmować od nowa kiery i airbagu, a tym bardziej szarpać z przełącznikiem RES (ON-OFF) Nie da się go wyciągnąć z tym białym plastikiem w którym siedzi razem z przednią częścią obudowy
Trudno mimo to dzięki za chęci Tył jest tez ciężko zdjąć najpierw zdejmuje się przód bo tył jest na 4 zatrzaskach + jednym zaczepem trzymającym tylną osłone żeby nie odstawała od manetki. Dasz rade zdjąć przód bez wykręcania manetki z auta. Najcięższe co cie czeka to wyjecie (czarnego) przełącznika Res a potem przesuniesz w prawo (biały) przełącznik i popsikasz sobie bez rozkręcania reszty. Mi po poskładaniu tempomatu Res słabo łączyło i dlatego nałożyłem maść i teraz łączy powodzenia
_________________ Przewozy 9 osobowym busem dostępny 24h. Mercedes Vito 639 www.Pewka.pl cała Europa.
Hejka czuć już lato <radocha> wybrałem się dziś podłączyć tempomat i nie skączyłem bo ani w czarnym ani w czarno białym kablu we wtyczce tempomatu za skrzynką bezpieczników nie ma prądu. Myślę sobie aktywuje vagiem tempomat to się pojawi ale nie. Tempomat na vagu przy każdym ruch każdego przycisku reaguje ale tylko gdy podłącze prąd z innego zródła (radia) bo jak wspomniałem wcześniej we wtyce go nie ma. Rezultat jest taki ze tempomat działa na vagu z podłączonym prądem z radia ale nie działa podczas jazdy (z podłączonym prądem). Piny przy ECU 34 RES, 35 set ,66 on-off i 43 czujnik prędkości są jutro sprawdzę czy w grupie 6 w pierwszej rubryce pokazuje prędkość ale raczej powinien bo mam automata. Jak myślicie czemu nie mam prądu we wtyczce? I czemu podczas jazdy nie chce działać? dzięki i pozdro
_________________ Przewozy 9 osobowym busem dostępny 24h. Mercedes Vito 639 www.Pewka.pl cała Europa.
Ostatnio zmieniony przez MustangGT 2010-02-25, 20:06, w całości zmieniany 2 razy
czujnik prędkości są jutro sprawdzę czy w grupie 6 w pierwszej rubryce pokazuje prędkość ale raczej powinien bo mam automata. Jak myślicie czemu nie mam prądu we wtyczce? I czemu podczas jazdy nie chce działać?
W grupie 6 na manualu tez pokaze predkosc
Skoro jestes pewien, ze aktywowales tempomat vagiem to sprawdz jaka jest reakcja na wciskanie pedalu gazu, sprzegla, hamulca, przelacznika on/off. Tam sie zmieniaja 1 i 0
Chodzi o to czy nie ma sprzecznych informacji bo jak bedzie sygnal ze jest caly czas wcisnieete sprzeglo czy hamulec to tempomat sie nie wlaczy.
_________________ VW Vento 1.9TDI 1Z++ Na potęge Posępnego Czerepu, mocy przybywaj!
Captain Planet, he's our hero. Gonna take pollution down to (Euro)0
czujnik prędkości są jutro sprawdzę czy w grupie 6 w pierwszej rubryce pokazuje prędkość ale raczej powinien bo mam automata. Jak myślicie czemu nie mam prądu we wtyczce? I czemu podczas jazdy nie chce działać?
W grupie 6 na manualu tez pokaze predkosc
Skoro jestes pewien, ze aktywowales tempomat vagiem to sprawdz jaka jest reakcja na wciskanie pedalu gazu, sprzegla, hamulca, przelacznika on/off. Tam sie zmieniaja 1 i 0
Chodzi o to czy nie ma sprzecznych informacji bo jak bedzie sygnal ze jest caly czas wcisnieete sprzeglo czy hamulec to tempomat sie nie wlaczy.
No gazu nie sprawdzałem ale wszystko pozostałe tak (prócz sprzęgła bo mam hamulec i gaz )
_________________ Przewozy 9 osobowym busem dostępny 24h. Mercedes Vito 639 www.Pewka.pl cała Europa.
a to musze miec siliczek?? a z vento nie mozna dac??
Nigdy na żywo nie widziałem jak wygląda tempomat z linką tylko w necie ale uważam ze będziesz potrzebował silniczek do linki i coś co tym steruje zadzwoń do kolesia od passka myślę ze tempomat z vento nie będzie się bardzo różnił od tego z passka
_________________ Przewozy 9 osobowym busem dostępny 24h. Mercedes Vito 639 www.Pewka.pl cała Europa.
Hejka Dziś w końcu wybrałem się dokończyć tempomat. Postanowiłem zmienić wiązkę tempomatu od wtyczki w skrzyńce bezpieczników po gniazdo manetki tempomatu. Wcześniejsza wiązka była za cienka i widocznie sygnał dochodził za słaby. Po założeniu nowej wiązki znowu podłączyłem prąd z radia i sprawdziłem vagiem sygnały. Pojechałem się przejechać no i tempomacik działa jak ta lala . Mimo sprawnego już tempomatu dalej będę szukał czemu nie mam prądu w wtyce i jak się dowiem to kliknę odp.
_________________ Przewozy 9 osobowym busem dostępny 24h. Mercedes Vito 639 www.Pewka.pl cała Europa.
Ostatnio zmieniony przez MustangGT 2010-03-02, 17:27, w całości zmieniany 2 razy
Ten tempomat zrobiłem inaczej przerabiałem oryginalne styki na tempomat nie dawałem nowych styków jak u mnie (to rozwiązanie wydaje mi się leprze) a tu link:
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Możesz ściągać załączniki na tym forum
Zrobiłem to tak rozebrałem MFA oderwałem blaszki przewodzace MFA i nakleiłem nową blaszke (od puszki wkleiłem ją klejem poxipol) tempomatu którą po zaschnieciu 4godz powoli wyciełem (nozykiem do tapet) na kształt tempomatu (jak na ząłoczonym zdjeciu orginalnego tempomatu). To co nie udało sie wycioć jak trzeba wyciełem w rekach nożyczkami poczym wkleiłem. Na koniec posmarowałem blaszki pastą do poprawy przewodości (taką jak do aku i klem) załaczam zdjecie orginalnego tempomatu. 
i jak to podłączysz 
Klikam aby nie było że coś nie tak jest z manetką 
Proszę modów o dodanie plusika dla Kawasaki79 ![:]](images/smiles/kwadr.gif ":]")
