[BusiuWrc]

Witam!
Problem polega na tym, iż przy przyspieszaniu kochane autko jest mułowate, przy zmianie biegu na wyższy staje się oporny i po chwili dopiero nabiera na prędkości. Przy redukcji na niższy i próbie wyprzedzania występuje to samo. Kuzyn ma w passacie kombi dokładnie ten sam silnik (oznaczenie, pojemność), ale u niego bez problemu przyspiesza, zbiera się do wyprzedzania, itd. Jaka może być przyczyna tej oporności?
Pozdrawiam!

[sebastian]

[BusiuWrc]

Od czasu kupna tak jest, ale z biegnącym czasem staje się to uciążliwe (nie ma sensu wyprzedzanie w trasie, itd.) Z I biegu wyrywa jak głupi, a później dno.

[sebastian]

No to musisz posprawdzać przede wszystkim te trzy rzeczy, które wymieniłem wyżej. A na luzie dobrze wkręca się na obroty? Dochodzi do 6 tysięcy i więcej?

[Przemek]

te silniki tak maja. mialem taki sam w golfie. a i duzo zalezy od skrzyni.

[BusiuWrc]

Na luzie wchodzi na obroty. A może być przyczyną nieszczelny wydech i przez to sonda lambda podaje złe dane (zła mieszanka)?
Co do tych rzeczy co wymieniłeś, to sprawdzę skład spalin, itd. Co do rozrządu, to był robiony i sprawdzany, filtr paliwa wymieniany.

[Przemek]

jesli masz kata to odrazu go wytnij wstaw rure zamiast niego i sprawdz reszte jak koledzy mowia

[BANDERAS_RR]

kata bym nie ruszal jak na poczatek zaczol bym od podstawowych spraw kable swiece palec kopolka zaplon ogolnie w tych zaplonach lubia siadac czujniki hella w zaplonie moze pompa paliwa nie dawac odpowiedniego cisnienia jak na razie to co opisales to moze byc wszystko

[BusiuWrc]

Aha, w momencie jak po zmianie biegu jest oporny, to słychać jakby klekot zaworów.

[BANDERAS_RR]

to masz zle ustawiony zaplon prawdopodobnie za wczesny