[RedRace]

Hey.. Niestety przed godzina zaliczylem uszczelke... jako ze VW jeszcze nie robilem pod tym kontem tu mam pare pytan...!
Czy do zrobienia uszczelki pod glowica musze sciagać wałek rozrządu i zawory czy moze moga zostać na glowicy??
Czy ktos moze mi napsiać jak sie za to z grubsza zabrac bo wiem jak sie robi uszczelke pod glowica ale VW jeszcze nie robilem nigdy i nie wiem na co uwzac???!! Czy pozniej cos musze odpowietrzać odtykać?
Co wymieniac przy walnietej uszczelce pod glowicą? Uszczelka, szlif glowicy i szpilki glowicy czy cos jeszcze?

POZDRO


Ps. PROSZE O SZYBKIE I KONKRETNE ODPOWIEDZI Z GORY DZIEKUJE!

[devill4]

a na grzyba Ci wyjmować wałek i całą resztę? zdejmiesz głowice to się dowiesz czy masz jakieś nierówności lub wżery na głowicy i czy zawory są całe i to wszystko a no i zacznij od ustawienia silnika tak jak do wymiany rozrządu

a dla pomocy radzę poszukać książki sam naprawiam vento golf III wystarczy wpisać w google i tam jest krok po kroku co i jak

[chopin87]

teoretycznie za kazdym razem jak zdejmiesz glowice powinno sie ja oddac do planowania a do tego raczej trzeba ja rozebrac. ale niech sie wypowiedza jeszcze inni.

[ventylmar]

tak jak napisal kolega wyzej, sciagasz jedynie głowice, proponował bym jedynie oddac glowice do planowania, koszt niewielki, ale zawsze dodaje kompresji,
widze ze na gazie nie frygales
takze zawory powinny byc ok, po dłuzszej jezdzie na gazie gniazda sie wypalaja,
ale to mniejsza z tym, zakładasz nowa uszczelke i smigasz dalej,
powodzenia i pozdro

[devill4]

teoretycznie może i tak bo w sumie z jakiegoś powodu ta uszczelka wyfrunęła
gniazda się wypalają ale od zbytnio skręconego gazu w szczególności