Forum Volkswagen Vento Klub Polska :: Zobacz temat

Drongal92 · Wysłany: 2011-11-08, 19:10 **Nie chcą spadac obroty**

Posiadam vento 1,8 b+g. Mam problem z obrotami mianowicie nie chcą spadac. Czasem zejdzie ale najczęściej zatrzymuje sie na ok2 tyś delikatnie falując.Obejrzałem cały wtrysk jest ok,podstawa też.Co moze byc przyczyną? Silniczek krokowy? jest jakiś sposób żeby go sprawdzic?

szukałem ale nie mogłem znaleźć...prosze o pomoc:)

krzys9262 · Wysłany: 2011-11-08, 20:19

a linka gazu sie cofa do końca?

podczas pracy silnika na biegu jałowym odepnij wtyczke od silniczka krokowego... jeżeli nie bedzie róznicy sprawdz bezpieczniki czy nie ma żadnego spalonego, a jeżeli silnik po odpięciu kostki spadnie z obrotów znaczy to że coś sie stało z silniczkiem krokowym,jesli zgaśnie krokowiec bedzie oki....

Drongal92 · Wysłany: 2011-11-08, 21:07

Kolego rozgrzałem silnik i tak...jak odepne silniczek krokowy obroty ładnie spadają tylko ma wysokie wolne około 1,1tyś jak go spowrotem podepne to nie chcą spadac.
Jak odpiełem TPS silnik zgasł...
czyli krokowy do wymiany pewnie tak?

krzys9262 · Wysłany: 2011-11-08, 21:58

jeśli korkowiec jest ok to szukamy czy czasami wężyki podciśnieniowe nie są dziurawe np od wspomagania hamulcy czy od sterowania klapki ciepłe- zimne
jeżeli nadal trzyma wysokie obroty przyglądamy się tps czy niema śladów uszkodzeń iczy się nieprzestawił,przejżyj też przepustnice czy żaden paproch tam nie siedzi i jej nie blokuje...
ewentualnie pomoze diagnoza vag

a co najważniejsze dzieje sie tak na benzynie i na gazie czy np tylko na gazie? bo jezeli nagazie to masz zbyt uboga mieszanke gazu...

Drongal92 · Wysłany: 2011-11-08, 22:24

dzieje sie tak i na benzynie i na gazie...
ale jak odłącze silniczek krokowy to silnik ładnie chodzi a jak go podłączam to nie schodzą obroty...

krzys9262 · Wysłany: 2011-11-08, 23:02

najlepiej jak byś miał na podmianke krokowca, wkręcił byś inny i wtedy się okaże

pawel39106 · Wysłany: 2011-11-09, 19:24

Drongal92, na początek odepnij baterie na jakiś czas, np. około 20minut a następnie po podpięciu go spowrotem przeprowadź adaptację przepustnicy. Zapal samochód i bez żadnego gazowania i jeżdzenia czekaj aż się włączą a następnie wyłączą wentylatory.
Aha i zrób to na benzynie!

Drongal92 · Wysłany: 2011-11-09, 21:31

pawel39106 a taka operacja to co mi da?

Drongal92 · Wysłany: 2011-11-10, 16:32

Pomodziłem dziś z tą zapadką w filtrze powietrza która steruje zimne/ciepłe powietrze...to było przyczyną najpewniej bo teraz dużo lepiej spadają obroty

Drongal92 · Wysłany: 2011-11-29, 23:00

Koledzy zablokowałem tą zapadkę w filtrze powietrza i zdjełem wogóle rure od ciepłego powietrza. Jak auto sie rozgrzeje to ładnie spadają obroty ale jak jest zimne dalej trzyma wysokie....ma ktoś jakiś pomysł?

Drongal92 · Wysłany: 2011-12-05, 22:25

widzę że coś chyba brak pomysłów;p albo chęci pomocy ;p;p

Drongal92 · Wysłany: 2012-01-03, 18:07

koledzy cały czas mam problem z tymi obrotami. Czy przyczyną może być czujnik halla?

Raziel500 · Wysłany: 2012-01-04, 08:03

nie czujnik hala napewno nie przepustnica zasyfiona nie jest, czujnik tem. płynu chłodzącego??? silniczek krokowy???

KondziorR · Wysłany: 2012-01-04, 08:46

U mnie kolego w tym samym motorze też bieda+gaz miałem podobny problem, obroty cały czas 2.5 jak silnik rozgrzałem spadały do około 1k sprawdzałem wszystkie przewody, miałem lekkie lewe z pompy hamulcowej, łatwo to sprawdzić, odpal poczekaj nich się pompa załaduje, zgaś silnik i pod maską poruszaj tym wężem ( słychać w pewnym momencie syk przepuszczanego powietrza ), u mnie wyrobił się trochę przy mocowaniu bo gaziarze tak fachowo zakładali rury od gazu, że była ta od podciśnienia do pompy napięta cały czas. No i życzę powodzenia z szukaniem usterki

Drongal92 · Wysłany: 2012-01-10, 15:45

Ogólnie wyczyściłem cały monowtrysk,zmieniłem silniczek krokowy i czujnik temperatury cieczy chłodzącej. Jak zimny dalej ma wysokie ok2,5tyś a jak ciepły to ok...nie mam pojęcia co jest :mur:

Drongal92 · Wysłany: 2012-01-11, 17:46

panowie walcze z tym problemem cały czas jakiś trop może by mi ktoś jeszcze podrzucił?

garsija100 · Wysłany: 2012-01-13, 18:01

jaki ty masz gaz?? sekwencje??

garsija100 · Wysłany: 2012-01-13, 18:06

zobacz czy kabli nie masz poprzecieranych, bo ja w swoim mialem kable poprzecierane i też chodzil jak chciał,

Drongal92 · Wysłany: 2012-01-13, 20:22

mam zwykły gaz

o jakich przewodach piszesz kolego??

garsija100 · Wysłany: 2012-01-15, 00:40

wysokiego napiecia i te które idą do krokowca

Drongal92 · Wysłany: 2012-01-16, 17:59

a tak normalnie zobaczyłeś że przetarte są? oblukam tam wszystko jutro:)

garsija100 · Wysłany: 2012-01-16, 22:18

mi auto jak je kupywałem w marcu chodziło na jakis obrotach chciał raz trzymało na 4 tys a raz normalnie jakoś dojechałem do domu i patrze że kable porozwalane i przetarte wszystko na nowo popodlaczałem i rodzi to tej pory:)

adamwwy · Wysłany: 2012-01-19, 04:38

Przypuszczam, że TPS do regulacji lub wymiany skoro silniczek ok... Ja bym pod VAGa podłączył i będzie wiadomo. Latem w ojca Passacie B4 1.8 ABS też z tym walczyłem, wymieniłem silniczek krokowy (używany) i nic to nie dało, zamontowałem drugą używkę bo mam ich kilka/kilkanaście i zaczął działać. Później regulacja TPS i jest o po dziś.