[tomok7]

Hey od jakiegoś czasu mam dziwne wyglądający problem,Zaczne od początku:
Przy wymianie klocków mechanik (kazalem mu sprawdzić ogólnie silnik) mówil bym wymienił czujnik temp. choć wcześniej pokazywał 90~ 95 stopni czyli niby dobrze ale silnik był bardzo gorący zawsze ,jak otworzyłem maske to uderzało ciepło
- po wymianie czujnika(tego przy silniku) ,temperatura jaką teraz osiąga to ok 100 jak widać na linku http://imageshack.us/phot.../20120710q.jpg/ ,czy to nie za dużo ?
Sprawdzałem termostat otwiera się przy ok 95 stopni a wentylator wlacza się przy takiej temp jak na zdjęciu czyli ok 100stopni,
Czyli tak wyjezdzam po 10 km mam 100 stopni potem spada do 90 i znowu 100 i tak wkoło

[Przemek]

spróbuj założyć oryginalny z żółtym paskiem używany czujnik

[tomok7]

Ok założe go właśnie patrze stary był z tym żółtym paskiem,ale co mi z niego jak będzie mi zaniżał faktyczną temp? ja chce by pokazywało prawdę i ewentualnie co mam zrobić by ją obniżyć (chodnica ma jakies 3 lata)

[Zzzymus]

A z kąd pewność że ten nowy czujnik nie zawyża?

Mam podobnie, jak jadę to 90, dłuższy postój albo korek 100. Też wymieniłem czujnik na inny i podczas jazdy cały czas 100, nie schodzi w dół, myślałem że coś się stało, zatrzymuje się a tam wiatrak stoi. Coś nie teges myśle, a tu nagle wiatrak się włączył. Więc wnioskuje że czujnik który włożyłem zawyża temp bo skoro wiatrak się nie włącza to silnik nie ma 100 stopni, wymieniałem z powrotem na ten stary i teraz minie na liczniku 90 i wiatrak chodzi. Przeczytałem kilka postów o tym że czujnik temperatury kupuje się tylko oryginalny aż musiałem się na własnej skórze przekonać że tanie podróbki to syf.

A to że buch ciepłem z silnika to chyba norma, w końcu ma prawie 100 stopni, w dodatku mata wygłuszająca na masce, rozgrzana blacha i wysoka temp powietrza jakoś specjalnie nie pomagają mu się schłodzić.

[Paweł J.]

Też tak miałem.....wina czujnika....identyczne objawy.