Forum Volkswagen Vento Klub Polska :: Zobacz temat

danielss · Wysłany: 2014-09-20, 22:12 **Stracił moc, szarpie, błąd 00515**

Witam.
Auto zaczeło mi ostatnio mocno szarpać, straciło moc, silnik 1,6 101km AEK.
Przy mocniejszym wciśnięciu gazu dusi się.
Świece, kable, kopułka, palec oczywiście wymienione.
Podłączyłem auto pod vaga i wyskoczyło takie coś:

Dodam, że błąd po skasowaniu od razu wraca również na włączonym silniku.
Czy to oznacza, że do wymiany jest czujnik położenia wału korbowego/wałka rozrządu?
Z góry dzięki za rady, pozdrawiam.

hotdriver · Wysłany: 2014-09-20, 22:41

https://www.google.pl/#q=blad+515+vw+golf+3 tylko to co ja moge pomoc w benzynce nie mam pojecia

danielss · Wysłany: 2014-09-20, 23:58

hotdriver, google już zdążyłem przejrzeć, nic konkretnego.

vwjanekvento · Wysłany: 2014-09-21, 10:59

danielss typowy objaw dla czujnika halla mialem tak u siebie szarpal dusil sie itp

danielss · Wysłany: 2014-09-24, 21:39

Dzisiaj wymieniłem cały aparat zapłonowy z czujnikiem halla na drugi, ale ciągle wywala błąd:
00515 - camshaft position(hall) sensor (G40) 30-00 open or short to B+
Po odpaleniu również co chwila wraca.
Masa w kostce sprawdzona.
Jest ktoś w stanie podpowiedzieć gdzie dalej szukać przyczyny?
Pozdrawiam

Heavy · Wysłany: 2014-09-25, 21:21

a w tym drugim aparacie czujnik jest nowy czy tez stary? na youtube masz filmiki jak go sprawdzić przy pomocy diody led

danielss · Wysłany: 2014-09-26, 18:20

Nie mam już zielonego pojęcia o co chodzi.
Czujnik halla w aparacie sprawdziłem diodą led, działa jak należy.
Napięcie oraz masa w kostce są.
W poniedziałek oddam auto do mechanika na ustawienie zapłonu na lampe oraz sprawdzenie czy rozrząd nie przeskoczył bo już innych przyczyn tego błędu chyba nie ma.

pablomed · Wysłany: 2014-09-27, 20:18

danielss, nie wolno i nie da się na lampę nic ustawić , to jest silnik który ma czujnik położenia wału, tu musisz zadbać żeby hall był sprawny, żeby aparat był odpowiednio włożony na znaki (ważne!) i żeby aparat był od tego samego silnika ( lub AFT czy AKS) bo ma inną przesłonę niż od silników bez czujnika wału.
Powinieneś w tym, wypadku miernikiem sprawdzić kabel sygnałowy - środkowy we wtyczce halla aż do sterownika silnika

danielss · Wysłany: 2014-09-27, 23:42

Kostka sprawna, napięcie oraz masa jest. Jutro ustawię zapłon dokładnie na znaki.

danielss · Wysłany: 2014-09-29, 10:20

Zapłon ustawiony, błedy znikneły.