[pablo170]

Witam.
Ostatnio wracałem z Warszawy, miałem włączony nawiew na 2 stopień i... nawet niewiem kiedy przestała się poruszać dmuchawa. Działa mi tylko 4 kanał. Prosze o pomoc w naprowadzeniu na usterke. Jeśli już ktoś taką miał to jak to zrobić i średnie poglądowe koszta jakie mnie czekają. Wiem że to troche leniwe rozwiązanie, ale praca nie pozwala mi na to by auto stało mi w warsztacie, albo abym sam dochodził co jest bo poprostu niemam na to czasu. Z góry dziękuje za wszelką pomoc

Ps. Dodam że czytałem archiwa, ale nie znalazłem podobnego przypadku

[krzeszak]

pablo170, -nie dokładnie szukałeś kolego ,tu masz odpowiedz na twoje pytanie: http://forum.vwvento.org/...ht=thermotronic

[pablomed]

chodzi o bezpiecznik przy opornicy - to dla ułatwienia szukania w tych tematach

[pablo170]

dzięki kolego, tego tematu nie widziałem. Ale znajde tam odpowiednie info bo widze że to samo. Można zamknąć. Opornica no dzieki jest już jakiś trop

[krzeszak]

[pablomed]

[pablo170]

zobaczymy kto miał racje. Przynajmniej wiem że mam tego szukać gdzieś za półką. Ile może kosztować nowy opornik, bo jakoś nie lubie fuszerki bo pomimo że coś podegne to to i tak znowu padnie
. Kiedyś

[tomek87]

Tylko blaszki, juz w paru autkach to robilem

[krzeszak]

pablo170, - jak uporasz sie z problemem opowiedz na forum co było przyczyna problemów z thermotronic

[pablo170]

no napewno jak znajde troche czasu jutro to tam zaglądne i dam znać co było powodem

[pablomed]

[pablomed]

zrób próbę oczywiście, czyli przyłóż taką blaszke i próbuj włączyć dmuchawę, bo a nóż nie mam racji i będę chylił czoła przed resztą

[Ernest]

Ja wyjąłem ten tunel i patrzyłem tam jest jedna taka blaszka i dociskałem ją i nie działa. Działa na 2 i na 4.

[krzeszak]

może źle docisnąłeś?wiec zostaje bezpiecznik przy opornicy jak pisał pablomed, sprawdzałeś to?

[pablomed]

[Ernest]

Tzn. na 2 i 4 działało już jak go kupiłem. Dociskałem mocno i nie działa ani na 1 i 3. Gdzie dokładnie jest ta opornica i co trzeba odkręcić. A jakie blaszki, tam jest 1 blaszka

[sebastian]

Tak piszecie o tym thermotroniku, to i mojego chyba coś zacyzna trapić...
Na pierwszym biegu toś sobie pyrka. Słychać, jak dmuchawa chodzi, dmucha, ale z kratek nawieiu słychac takie dziwne pyrkanie. Na drugim biegu już mniej, ale tez to jest słyszalne. Wczoraj tak na sucho zrobiłem oględziny i ruszając tym pokrętłem od siły nawiewu doprowadziłem do tego, że na zadnym biegu nie chciało mi dmuchać. No i zauważyłem przy tym, ze to pokrętło coś dziwnie troszq chodzi, jakby jakiś syf tam nagle wleciał... Ale po kilku próbach coś się "odwiesiło" i z powrotem działa dmuchawka na wszystkich biegach. Ale dalej coś se pyrka... Wieje i ciepłe i zimne powietrze, tylko to pyrkanie mnie zastanawia. No i pokrętło to dalej tak inaczej chodzi, jakby coś w środku siedziało...
Czy owe pokrętło wyciąga się w identyczny sposób, jak to środkowe, co jest podświetlane zaróweczką? Bo nie chcę ciągnąć na siłę, by nie ułamać, jak ostatnio to zielone plastikowe coś lekko połamałem, jak wyciągałem to pokrętło, by wymienić żaróweczkę...

[pablo170]

Witam ostatnio tam u siebie zaglądłem i powiem, że pablomed miał racje. Spalił się ten bezpiecznik na tej zielonej skrzyneczce co jest w tunelu. 5 minut roboty i działa. Puki nie mam nowego ten patent się sprawdza. pozdrawiam i dzięki




Tak pokrętło wyciąga się tak samo. Usunięcie usterki będzie polegać na podgięciu blaszki raczej

[Sir_Kamil]

Żeby już nie zakładać nowego tematu, to podepnę się pod ten - mam w sumie podobny problem.

Po kolei - regulacja siły nawiewu nie działa w ogóle. Jeszcze wczoraj działała, ale tylko w momencie ustawienia pokrętła między 2 a 3 położeniem. Dziś już nie działa nic. Prąd do blaszek dochodzi. Wyjąłem cały wentylator dmuchawy i załączyłem go poprzez zwarcie blaszek pokrętła regulatora.....kręci jak szalony, chyba z maksymalną prędkością. Czyli wykluczyłem jego awarię. Tylko teraz mam pytanie - w sprawach elektryki jestem zielony, ale może ktoś mądrzejszy ode mnie powie mi, czy na tej opornicy powinno być jakiekolwiek napięcie ? Gdy załączyłem wentylator poprzez zwarcie, to do opornicy napięcie dochodziło.

W kostce wychodzącej z tyłu pokrętła jest 5 przewodów - czerwony (napięcie), dwa żółte i dwa białe. Żółte i białe są podłączone do opornicy, ale do czego dochodzi czerwony, nie potrafiłem zlokalizować. No i od opornicy wychodzi jeden przewód do wentylatora.

Czy to wskazuje na uszkodzenie bezpiecznika na opornicy czy raczej z tymi blaszkami jest coś nie tak?

Dziś mam w ogóle pechowy dzień... rano wywaliło mi płyn z układu chłodzenia poprzez górną zaślepkę króćca chłodniczego... jakoś wywaliło tę plastikową zawleczkę...ale w jaki sposób, to nie wiem :/. Z silnikiem chyba wszystko w porządku, bo praktycznie kilka sekund po zaświeceniu się kontrolki płynu chłodniczego, zatrzymałem samochód.

[pablomed]

[Sir_Kamil]

[Sir_Kamil]

Dzięki za pomoc, pablomed .
Faktycznie, problem tkwił w blaszkach. A najlepsze jest to, że za blaszka od pokrętła była tak dziwnie wygięta, że przesuwała się w zasadzie na górze tej drugie blaszki, zamiast pod nią. I dmuchawa w ogóle nie kręciła .

[Ernest]

A możecie mi powiedzieć gdzie jest opornica? Bo nie wiem czy pod deską czy pod maską.

[pablomed]

Ernest, za półką nad nogami potencjalnego pasażera . Odkręcasz wkręty ją mocujące, wyjmujesz, widzisz poziomy kanał biegnący od silnika dmuchawy do zespołu nagrzewnicy. W tym kanale na zatrzaski jest wsadzona, zielona, wielkości pudełka zapałek, ma 5 grubych kabli.