[piotr nowok]

ladnie panie

[Arcaj]

ładny strażak

[krzeszak]

trafione mody

[bradley]

Co to za regres?

[Wvojtek]

fajne wnętrze za mody

[czarnysauber]

Ladny furak!!

[pawelvw]

bardzo ładny ventyl

[Wydym]

Ale zaszalałeś

[PrusaX]

[slaw71]

[PrusaX]

Dlaczego mam 272NM do 300 dam rade dojść, moc dla mnie nie ma znaczenia, bardziej moment obrotowy, jest tylko jedna sprawa do zrobienia (sprzęgło się kończy )

[slaw71]

[PrusaX]

ja kupiłem auto i po 2 dniach miałem chipa więc od razu poczulem że sprzęgło się podslizguje, więc juz od pół roku wiem że czeka mnie jego wymiana, a do tego mam program zrobiony pod koło zamachowe jednomasowe (niżej max moment)

[bradley]

U mnie tez zaczelo sie slizgac wiec po prostu zmienilem styl jazdy i od tego momentu tego nie czuje. Raz mialem w bagazniku 450kg. Raz ciagnalem przyczepe i z przyczepa zestaw wazyl ~1800kg
To z tych najbardziej ekstremalnych przypadkow obciazen. Czy przez to mam jakies gorsze osiagi ciezko powiedziec. Sprzeglo ma ~265kkm a vag pokazuje stale okolice 9,3-9,4s do 100km/h z oryginalnych 12,5-13 bylo co urwac.

A ten wtrysk mogl lac przez to, ze wymieniales koncowki wtryskiwaczy ale nie ustawiales juz cisnien przedwtrysku i zasadniczego co po przekladkach koncowek do sprawdzenia jest.
Jednak korekcje z nieba sie nie wziely i o czyms informowaly.

Po roku uzytkowania 1Z stwierdzam, ze ten silnik nie daje satysfakcji. AFN z dotknieciem czarodziejskiej rozdzki robi sie na ~140KM i ta moc bylaby ze stalym momentem juz satysfakcjonujaca.

[PrusaX]

sprawdzalem wtryski na maszynie przed wymianą tego wtrysku i w międzyczasie jeżdziłem na oryginalnych końcówkach i na jednym wtrysku miałem za duża korekcję zmieniłem wtryskiwacz i problem się skończył, ostatnio wymieniłerm końcówki na nowe od afn-a i korekty mam na poziomie 0,6-0,8, poza tym zmieniłem komputer z 8-mio na 16-bitowy i dostał więcej powietrza teraz turbina dmucha do 1,2-1,3 bara, a co do sprzęgła nie po to robię program aby oszczędzać sprzęgło, lubię czasami depnąć i dlatego koszty z wymianą sprzęgła są dla mnie oczywiste

[bradley]

Ja mam stale 1,1, w peaku max to 1,2 stad tez nizszy moment bo 288 (maha)
Ta turbawka ma zbyt mala ciepla strone zeby byla wydajniejsza, niestety.
slaw71, wymysliles cos z wieksza WG?

[slaw71]

[bradley]

Ale to juz nie jest na WG

[slaw71]

wiem

[PrusaX]

Jasne doszedł bym spokojnie ponad 130 km ale to by się odbiło na żywotności auta, ja mam do pracy 700 km i normalnie użytkuje to auto, dla mnie tak jak napisłąem wyzej jest wazniejszy moment a nie moc, miałem te 120 km i mi auto dosyc mocno kopciło( za mało powietrze było)

[slaw71]

przy takim momencie prędzej Ci się silnik roztelepie niz majac 130KM
FMIC się kłania i wydajniejsze wtryski

[bradley]

Tylko, ze maksymalna moc osiagasz przy 4 do 4,4 obr/min i raczej rzadko tam wskazowka zaglada. A jak zwiekszasz moment na niskich obrotach to wlasnie tam tez bedzie wiecej mocy bo moment jest pochodna mocy. I poniekad wlasnie to odbije sie na zywotnosci bo dostaje wszystko po dupie od przegubow po sprzeglo.

Nie ma co demonizowac to czy to bedzie 280Nm czy 300Nm to to jest pikus. Gdybys na dziendobry przy 1800obr/min mial 400Nm no to moznaby bylo prowadzic dalsza polemike na temat zywotnosci

[PrusaX]

spoko, dla mnie styka, i tak jest dużo lepiej niż seria, objeżdżam afn-y w serii jak chcę

[PrusaX]

Aktualne poprawki i hamowanie



a po kolei tak było dzisiejsze rżeżbienie
DI3 jeden soft i porawki


DI4 i poprawki


zostało na najmocniejszym DI3

[Wvojtek]

no ładnie