[PawełM]

Niedługo montaż chłodnicy oleju . Podstawka i chłodnica już jest jeszcze tylko przewody.
fmic http://www.fotosik.pl/zdj...a1ea8b6462b1bda
Z racji tego,że zbliża się sezon motocyklowy pozwolę sobie pochwalic się skromnym gadżetem jaki sobie dziś kupiłem ;p http://www.fotosik.pl/zdj...26b4b0e335d049e

[PawełM]

A tutaj małe porównanie ile dała pompa od Wojtasa
http://www.fotosik.pl/zdjecie/38a9c85eadcac244

[wojtas83]

PawełM, ładne te kreski teraz są , ciesze się że jesteś zadowolony z pompy

[vwjanekvento]

Dobrze widze 193km?

[PawełM]

[owcabee]

bardzo ladny wynik

[PawełM]

Chłodnica oleju już zamontowana

http://www.fotosik.pl/zdjecie/e9ed2d6f74c75f3d
http://www.fotosik.pl/zdjecie/d48e8277189e192a

[tom cio]

Dobra robota 16 rzędowa z fmic.pl? Dałeś podstawę z termostatem? Bo mała ona nie jest i pewnie ciężko lekko jeżdżąc będzie ją dogrzać. Co to za FMIC?

[PawełM]

[tom cio]

To coś chyba masz nie tak Chłodnica oleju zimna? Ja miałem wcześniej to maleństwo ori z mk1 gti i przy pałowaniu ile wlezie temp oleju w 2.0 8v seria nie przekroczyła nigdy 90*. Aaa i miałem otwarty termostat non stop i już minutę po odpaleniu robiła się ciepła.

[PawełM]

[quote="tom cio"]To coś chyba masz nie tak Chłodnica oleju zimna? Ja miałem wcześniej to maleństwo ori z mk1 gti i przy pałowaniu ile wlezie temp oleju w 2.0 8v seria nie przekroczyła nigdy 90*. Aaa i miałem otwarty termostat non stop i już minutę po odpaleniu robiła się ciepła.[/quoted
Dlatego że miałeś otwarty termostat. W tej podstawce jest tak że przy 80c otwiera się częściowo a przy 90c pełne otwarcie. Dlatego nasuwa mi się my$l ze te wskazniki oszukują i olej sie az tak nie grzeje. Ale musze z tym dłużej pojezdzić

[PawełM]

Nie miałem czasu żeby cokolwiek napisać ale gwint juz siedzi, letnie koło również no i jazda bez porównaia teraz . Mocnej gleby nie robiłem bo to na moje drogi bez sensu ale i tak jest nisko jak dla mnie. i kilka fotek z nudów:
http://www.fotosik.pl/zdjecie/22fb2a493bf89df5
http://www.fotosik.pl/zdjecie/c1e36c218b772ba0
Pod maską: http://www.fotosik.pl/zdjecie/bfe2661fdfa6e5f1
To i tak nie był v-max bo drogi zabrakło
http://www.fotosik.pl/zdjecie/395676b20e02ef63

[PawełM]

Pierwsze przymiarki Turbiny GT2556V (Bmw 530D)
http://www.fotosik.pl/zdjecie/458cd5d386ad2b81

[tom cio]

Ta przejściówka nie będzie wąskim gardłem? W ile potem celujesz? Kiedyś musimy się sprawdzić

[cobramas]

no no ta fotka z licznikiem

piękne ventko

jak ja wam zazdroszczę takich silników...

[PawełM]

[PawełM]

Małymi kroczkami do przodu. Turbo już siedzi. Było dużo rzeźby z łapą silnika i gruszką turbiny ale jakoś się udało. Teraz kolejnym wyzwaniem jest spływ oleju który w org miejsce nie pasuje ponieważ turbo przez kolanko poszło niżej i jest na równi ze spływem, myślałem aby zrobić spływ do miski ale obawiam się że lustro oleju będzie za wysoko. Najlepiej było by zrobić otwór w bloku silnika w miejscu gdzie jest gwint na śrube ale przez takie coś przewiercić się to też wyzwanie... ktoś ma pomysł na spływ ?
http://www.fotosik.pl/zdjecie/cf6c19df30aa5b39
http://www.fotosik.pl/zdjecie/6a50c4dbf8e2d8bc
http://www.fotosik.pl/zdjecie/fda259b8a753f411
http://www.fotosik.pl/zdjecie/42a97f314c73131d
http://www.fotosik.pl/zdjecie/9ffb02ff7fc8ef64

[Maro1116]

No Grubo Mógł byś wrzucać zdjęcia tak żeby je było widać a nie linki do zdjęć

[PawełM]

[PawełM]

Pany mam dylemat z tym spływem oliwy ale... niech ktoś powie swoje za i przeciw, bo ja mam takiego pomysła :
Zrobie spływ oleju do miski najwyżej jak się da oczywiście, przy samej krawędzi .Możliwe ,że będzie na równi z lustrem oleju albo troszeczke niżej ale przecież jak silnik odpalony to pompa oleju ciagnie olej i te lustro oleju się obniża dzięki czemu będzie swobodny spływ oleju z turbiny a jak się silnik zgasi to i tak olej z turbo szybciej spłynie niż reszta. A jak silnik postoi i poziom się wyrówna to i tak przez spływ do turba oleju nie naleci xD. Przypomniało mi się ,że spływ oleju jest poniżej lustra w 1.8T i przecież nic tam się nie dzieje. Dawać swoje za i przeciw!

[tom cio]

Miska z 1.6TD panie I masz oryginalnie wyjście na spływ. Ja mam tak w ABF turbo i gra gitara, z resztą jak mogłaby nie grać, skoro golfy i passaty z 1.6td zrobiły tak chyba wszystkie kilometry

[tom cio]

A do półosi nie będziesz miał turbiny za blisko?

[PawełM]

[PawełM]

[tom cio]

A mało to na złomach stoi Dokładnie, zrób około 1cm od krawędzi miski i będzie ok. I ja bym tam dał fi12mm, ewentualnie 10, ori spływ też jest tego wymiaru.

[wojtas83]

Olej nie spływa tylko jest tłoczony pod ciśnieniem przecież więc da radę, nawet po obniżeniu ciśnienia w turbinie. Gdybyś pokombinował nie zmieścisz kawałka ori rurki z AFNa od bloku żeby dalej dorobić customowy spływ. Domyślam się że będzie wyżej niż wyjście z turbiny ale wg mnie to nie będzie szkodziło, przecież turbina nie zachłyśnie się tym olejem, masz 2-4 bar ciśnienia to pchnie go wyżej.

[PawełM]

No właśnie też tak pomyślałem że na spływie jest jakieś cisnienie i przepcha to. Ogólnie sprawa wygląda tak ,że jak przykręce spływ do tubo to będzie on w poziomie do org otworu w bloku i to mnie najbardziej niepokoiło i dlatego chcem do miski. Więc zrobię tak że utnę sam kruciec od spływu przykręce do turbo i wężem gumowym fi10 połącze do miski i będzie git. :p

[wojtas83]

jeśli będzie na tej samej wysokości nie baw się z miską tylko dawaj do ori otworu w bloku, bedzie dobrze

[PawełM]

[pawelvw]

ale jak będzie na tej samej wysokości co napisał wojtas83 to po co się bawić w przerabianie miski i stwarzanie sobie dodatkowego problemu to tylko dodatkowa robota dla mnie bez sensu ale to twój projekt twój cyrk i małpy i zrobisz jak chcesz

[PawełM]

Vento od dziś robi pierwsze kilometry z Turbinką GT2556V, oczywiście pojawiły się problemy wieku dziecięcego a mianowicie faluje doładowanie ,z dołu za dużo górą za mało i trzeba płynnie operowac gazem. Myślę,że nowa mapa załatwi sprawę .

[PawełM]

No i stało się SILNIK do wymiany .
Wczoraj pojechałem do gościa na wgranie mapy ,jazda próbna (mapa źle wyszła )wracamy powoli tak 80km/h i nagle słysze ,że zaczyna coś pukać w silniku! myśleliśmy ,że to popychacz się zaciął bo olej niedogrzany 70C ale wróciliśmy zgasiłem czekamy itp. ale nic nie pomaga . Po kilkunastu minutach doszliśmy że to panewka na wolnych cisza po przegazówce jak schodzi z obrotów ewidętnie puka panewka. Smiech na sali wszystko było ok i raptownie puk puk puk hahah nawet silnik nie osiagnął mocy na tej turbinie i się przestraszył .
Ma może ktoś dobry słupek na sprzedaż?

[Hormon]

PawełM mógł byś wstawiać miniaturki fotek w postach?

Pozazdrościć mocy, szkoda że silnik odmówił posłuszeństwa, myślę że szybko ogarniesz temat.

[theority]

PawełM, Taniej wyjdzie całe auto kupić (golf 3, vento lub passaty), sam szukam silnika do passata i wybieram się po całe auto
Plus jest taki, że przy zakupie całego auta, odpalisz i sprawdzisz jak chodzi.

[PawełM]

Dzis wymienie jeszcze popychacze na zaworach bo juz raz mi się zacięły i efekt podobny był. Na zimno klepie jakby własnie popychacz ale zobacze co bedzie po ich wymianie jesli nie popychacze to panewka jednak. Drugi silnik bede już miał jakby co to tragedi nie ma heh.