[lukasz_vip]

Mógłby ktoś kumaty w temacie rzucić okiem na moje logi dynamiczne? 4 bieg od 1,5tys do 4tys
Wydaje mi się, ze turbo mi bardzo późno wstaje :/
Grupa 000 001 003
http://vaglog.rtnet.pl/lukasz_vip_97564.html
Grupa 004 008 010
http://vaglog.rtnet.pl/lukasz_vip_97563.html
Grupa 011 019
http://vaglog.rtnet.pl/lukasz_vip_97562.html

[bradley]

Turbina faktycznie pozno wstaje. Pozniej jak juz wstanie przeplywomierz pada. W tej chwili stawiam, ze zdrowa 90tka by Cie objechala

http://forum.vw-passat.pl...ll=1#post444181
Zastosuj sie do porady, wepnij diode i zloguj jeszcze raz auto. Wtedy bedzie dalsze gdybanie czy tylko przeplywomierz czy sztanga tez do regulacji.

[lukasz_vip]

Jak je kupiłem często łapało not laufa. Auto bardzo długo stało i podejrzewałem kierownice. Wywalało też błąd N75 i ciśnienia w kolektorze dolotowym. Po 10tys km od zakupu i dawaniu w palnik tak aby rozruszać turbo to wszystko się uspokoiło. Teraz od 10tys km jest spokój z not laufem. Spróbuję zakupić taką diodę i zobaczę co się będzie działo.

Ojciec ma ASV i zawsze wydawało mi się, że lepiej się zbiera z dołu.

Tutaj mam jeszcze filmik z przyśpieszenie 0-120km/h. Do 100km/h coś około 12sek.

[bradley]

Kierownice faktycznie moga zablokowac sie w pozycji otwartej gdzie wtedy nie bedzie przeladowania a niedoladowanie, ale twoje turbo w koncu sie rozkreca i trzyma cisnienie tylko, ze z powodu padnietego przeplywomierza dawka paliwa jest ostro cieta. To pewnie tez ma wplyw na to co sie dzieje podczas rozkrecania, slaba dynamika gazow.
Kup diode (jakies 20groszy) i zrob jeszcze raz logi. Razem grupy 008,010,011.
Jak po wpieciu diody bedzie dziko chodzil na wolnych obrotach to bedziesz musial jeszcze zaslepic wezyk sterujacy EGRem.

[lukasz_vip]

Dzisiaj w pracy znalazłem diodę ze starego monitora i wpiąłem ją bez zaślepionego EGR. Auto na wolnych obrotoach wariowało, ale powyżej 2tys zrobiła się masakra. Szło jak wściekłe. Ale czasami zamulało. Dopiero po zmianie biegu i ponownym depnięciu ogień normalnie ;]

Potem kupiłem tą diodę z forum passata i zaślepiłem EGR. Różnicy zbyt dużej nie ma. Jakby troszkę lepiej z dołu i na samej górze. Dzisiaj wieczorem zrobię logi.

Przepływka to PIERBURG. Kiedyś jak ją wyciągłem to ten drucik na środku miał lekki wilgotny nalot i troszkę kurzu.

[lukasz_vip]

Logi grupa 008 010 011 na diodzie zamiast przepływki i zaślepiony EGR.
http://vaglog.rtnet.pl/lukasz_vip_97921.html

[bradley]

Zdecydowanie lepiej. Trzeba by bylo metoda prob i bledow pobawic sie dlugoscia sztangi zeby szybciej turbo wstawalo. Nieprzyjemna robota bo krecic, logowac, sprawdzac i tak do skutku

[lukasz_vip]

Czyli przepływka OK? Turbo do regulacji?

Bo ja widze, że turbo cały czas tak samo późno wstaje czyli około 2500 obr. Na pewno przepływka pokazała większe wartości (na początku 1250mg/R ale to przez diodę) ale później też je zaniżyła.

Dawka paliwa lepsza teraz.

[bradley]

Przeplywka nie jest OK, do czyszczenia lub wymiany. Dioda symyluje tylko sprawny przeplywomierz, nic wiecej.
A tak to sztanga turbiny trzeba sie pobawic (ale najlepiej zaznaczyc jej obecne polozenie flamastrem) bo mozna zrobic wiecej szkody niz pozytku

[lukasz_vip]

http://vaglog.rtnet.pl/lukasz_vip_98655.html

Logi z diodą i po czyszczeniu przepływki. Wszystko poza późno wstającym turbo wygląda już OK. Muszę się sztangą pobawić. Tyko jak tam się dostać

[bradley]