[suchy017]

Witam,niedługo zostanę szczęśliwym posiadaczem Venciaka i wszystko by mi pasowało gdy by nie fakt, że jest to silnik 1.9 SDI 64km wolnossący.Moje 1 pytanie brzmi czy jest jakaś rada, żeby podkręcić go tak do 100km.Natomiast drugie pytanie jest takie czy jest możliwość wstawienia turbiny i jaki jest koszt? i trzecie pytanie,czy dało by radę go czipować,odam że mój fundusz nie może przekroczyć 2,3 tyś.Proszę o jakieś rady i jakiś kosztorys

[tom cio]

Vento w SDI chyba w ogóle nie wychodziły... Jeśli już to masz zwykłego diesla z pompą na linkę a nie jak w SDI na sterownik. Jak z turbiną do 1.9D to już nie wiem.

[Seeken]

O ile dobrze kojarzę to sdi wychodziły w vento 04,1997 do 09,1998 tylko rok czasu.

[suchy017]

Jest to silnik bez turbiny 1.9 diesel i ma 64 km, nie jeździłem jeszcze tym ale jest to chyba 97r bo tak na szybach miał,z tego co wiem to ma 4 el.szyby,i chyba lusterka też,(chyba) wspomaganie,central zamek i szyber dach.Z tym SDI to nie wiem,strzelałem bo takie oznaczenie znalazłem na google że ten silnik 64km tak ma.Ciekawi mnie czy da się podłączyć do komputera żeby czipować go z 30koni.

[muchomorek165]

suchy017,

Cytat:

czipować go z 30koni

Przeciez to az 50% mocy wiecej by bylo


Dobra żarty żartami, Turbo podobno sie da założyć tylko chyba taniej wyszłoby Ci kupic inny sprawny silnik do tego albo TD 75KM lub TDI 90KM albo
VR

[Kruchy69]

nie koniecznie taniej. SDI od zwyklego klekota rozni sie tym, ze ma elektroniczny wtrysk i z tego co wymyslilem wynika ze trzeba bd inny sterownik, przeplywke, kolektory, byc moze pompe i wtryski. Trzeba by bylo sie zaglebic w to bardziej, np. Jesli to SDI to trzeba sprawdzic jakie sa wtryski, jaka pompa, ilo bitowy komp, jaka przeplywka.
Do tego raczej jeszcze by byly potrzebne wszyskie zaworki, podcisnienia itp.
Zreszta, co sie bedziemy rozwodzic tutaj. Napisz do bradley'a, on zna te silniki na wylot i mysle ze Ci pomorze. :p

[suchy017]

widzę że trochę będzie roboty,a tak w ogóle to co można w nim zrobić oprócz wymiany silnika.Jak wstawić do niego turbo albo czy da radę czipować bo w wymianę silnika to będzie zbyt drogo i czasochłonne a poza tym trzeba się na tym znać.

[Kruchy69]

chipowac da sie auta na elektronicznym wtrysku, w sesie ze zmiana map paliwa. Bez turbo to nawet nie ma sensu sie bawic bo przyrost mocy bedzie znikomy. Takze niestety, bez zalozenia turbo, to nic z tego nie bedzie. A przynajmniej wg mojej opinii.

[pgt]

SDI było montowane w Vento od 05.96 do 02.99 równocześnie ze zwykłym dieslem. Chipować sdi oczywiście można, ale przyrost będzie raczej skromny. Założyć turbo też się da. Wszystko zależy ile chcesz na to przeznaczyć i wtedy dochodzimy do sedna, czyli czy to się opłaca.

[Wvojtek]

słuchajcie nawet jeśli dużym nakładem pracy i pieniędzy uda się uturbić SDI czy nawet gołego D to i tak zabawa w moc nie będzie trwać długo bo dół jest słabszy od TDI no ogólnie korba tłoki głowica nie wytrzymają obciążenia. poza tym za ok. 2 tysie można kupiś swap na TDI więc turbienie SDI mija się z celem zarówno pod względem finansowym jak i rozwojowym bo TDI można dłubnąć i będzie git a takie turboSDI już raczej rozwojowym silnikiem nie będzie

[pawlik1993]

Ja bym wolal wydac do 2 tys na 1.9 TDI. Mowisz ze nie chcesz przekroczyc 2-3 tys to prawie by Ci tysiak wystarczyl jeszcze na wtryski 216 i masz 110 KM

[padree]

On chyba nie chce przekroczyć 2300zł a nie 2-3tys

W każdym razie, wydaje mi się że uturbienie SDI nie ma sensu. Oczywiście możliwe to jest (zapewne jakbyś dobrze w compsporcie zapłacił to by się tym zajęli), ale lepiej zrobić swap - nie trzeba od razu wrzucać ARL'a ale kompletny 1Z czy AFN będzie kosztował koło 2000zł właśnie, możliwe że nawet mniej. Do tego parę przeróbek i program i będzie malina