[zisza]

witam !
mam taki problem że jak zapalam zimny silnik z paliwa i przałącze na gaz przejade nie duży kawałek i silnik nie zdąży się nagrzać to po po zgaszeniu i ponownym uruchomieniu mam problem z zapaleniem tz. muszę go długo kręcić żeby zapalił z paliwa. Jak ktoś wie o co chodzi to proszę o pomoc.

[Stopa]

Akumulator ciśnienia.

...Też cię WITAMY

[zisza]

a może coś więcej bo nie wiem nawet gdzie tego szukać

[Paweł J.]

poprostu parownik jest niedogrzany i lekko się silnik zalewa, niestety w niektórych instalacjach tak jest, ja też tak mam i jak wiem że zaras zgaszę zimny silnik to nie przełączam na gaz tylko jadę na benzynce także to raczej normalne. U mnie szybko łapie temp i nie mam jakiś problemów z tym zagadnieniem, zauważyłem że to występuje gdy się silnik zgasie na gazie gdy jest jeszcze na ssaniu...

[Stopa]

Tygrysisko dobrze radzi - gaś na benzynie i tyle...

[zisza]

ok to teraz wiem że nie jestem w tym problemie osamotniony.
dzięki

[Niepolski]

Na parowniku robi sie sniezna kulka i to jest przyczyna pozaty paru z nas miało juz taki problem Dopuki sie silniczek nie rozgrzeje tak koł 50st (przynajmniej )to tak sie dzieje

[spyro]

zisza, następnym razem użyj opcji szukaj bo sam osobiście pisałem o tym jakiś czas temu na forum. Także zawsze zanim cokolwiek napiszesz na forum zobacz czy ktoś już nie napisał o takim zdarzeniu/problemie.

[Paweł J.]

Ja nie nazwałbym tego wadą tylko czymś naturalnym, np moja instalacja BRC sama przerzuca się na gaz dopiero jak silnik osiągnie odpowiednią temp.(coś koło 40-50stopni.) i w tedy nie mam problemu z lekkim zalewaniem silnika. Oczywiście ja tego nie przestrzegam i sam przerzucam na gaz własnoręcznie po kilku lub kilkunastu(a nawet kilkudziesięciu sukundach) w zależności od temp. otoczenia i muszę się liczyć z tym że jeśli zgaszę na ssaniu to może mi lekko zalać świece a co za tym idzie troche muszę dłużej pokęcić przy odpalaniu, ale jak juz odpalam to robię minimum 3 km a w tedy silnik osiąga normalna temp. pracy. No chyba że chce tylko wyjechać z garazu w celu umycia auta, no to tylko na benzynce to robię bo to jest nawet całkiem zdrowe dla silnika.

[Niepolski]

[jjaarryy]

Witam ! nie da się tego jakoś uskutecznić żeby nie zalewało silnika ? przecież tak nie powinno się dziać, jak jeżdże na samej benzynie to jest wszystko ok

[spyro]

jjaarryy, da się. Poprostu daj się silnikowi rozgrzać na benzynie i zapewniam Cię, że problem zniknie. W momencie gdy silnik jest zimny, przerzucasz od razu na gas, parownik zamarza a co za tym idzie nie da się przez chwile uruchomić silnika i zalewa się świece.

[Paweł J.]

[jjaarryy]

Wszystko sie niby zgadza już kumam, ale czego ciężko pali autko na rozgrzanym silniku gdy ma 90 C. I wygląda na to że go zalewa, myślałem o elokto zaworze ale jest wymieniony, noi nie wiadomo co to jest, a może czujnik temp. ?

[Yapol]

Chciałem dodać, że u mnie występuje taki sam problem (też mam Ventke 1.8gaz) i najlepsze rozwiązanie to krótkie odcinki na benzynce, tak jak to mówili koledzy wyżej.

Mam pytanko do Was.

Moje Vento 1.8 gaz przestało trzymać mi obroty, a mianowicie gaśnie mi na biegu jałowym.
Ventka ma takie objawy, że na zimnym silniku gaśnie od razu, na nagrzanym obroty spadaja troche dłużej po czym silnik gaśnie. Jest to wnerwiające, bo muszę cały czas gazować auto żeby mi nie zgasło, a w mieście to nie wspomnie jak sie jeździ (lewa noga hamuje a prawa trzymam gaz lub hamuje recznym )

Oprócz tego normalnie zapala i sie jeździ na gazie i benzynie.

Pierwsza rzecz która sprawdziłem to silnik krokowy - który okazał sie OK.

Jeden znajomy mi powiedział, żeby sprawdzić czujnik regulacji położenia przepustnicy (tzw. czujnik TPSu - to jest taka płytka elektroniczna przy wtrysku).

Jak można sprawdzić ten czujnik?

Pozdrawiam

Yapol

[Paweł J.]

[Niepolski]

Jezeli masz koło wtrysku mokro to ciesz sie ze wogule na benzynie odpalasz Moj komp to"wyczuł"i odcia mi paliwo całokwicie Dopiereo jak podjechałem do znajomego gazownika na wymianie filtra gazu i czyszczenie parownika zobaczył to i..po pierwsze zaresetował kompa po drugie przeczyscił wtrysk po trzecie zrobił mi obejscie abym juz kompa nie musiał latac co jakisz czes resetowac po nałapaniu błedow i wszystko jak narazie oki no... czasami mi ventke zmuli i spadnie na chwile do 200obrotow(objaw tylko na gazie) ale po dosłownie sekundzie to ustaje ale to mysle ze przez to obejscie co do kompa zrobił gdyz po każdym gaszeniu venciaka komp mi sie resetuje nie wiem jak to zrobił ale narazie jestem zadowolony bo furka śmiga na bezynce i gazie bez wiekszych problemow

[ Dodano: 2007-07-05, 19:01 ]

[zeusszwagier]

co do zalewania się silnika jak jest ciepły to sprawcie sobie czujniki temperatury ja to też miałem i na komputerze to mi wyszło a problem ciężkiego odpalania jeżeli nie zalewa może być czujnik hala inaczej impulsator w aparacie zapłonowym a najlepiej podiechać pod komputer i sprawdzić to mało kosztuie i wszystko wiadomo

[jjaarryy]

Gazu mi pali 12 litrów przy dosyć ostrej jeździe ( nie oszczędzam pedału gazu ), jeżeli chodzi o podpiecie pod kompa to podłączałem już z 5 razy bo wymieniałem taśme od poduchy, a innych błędów nie łapał poza czujnikiem halla ( przy zgaszonym silniku - tylko ) i bład sondy ale to normalne przy instalacji gazowej. Nie wiem czy zaganiać się w koszty i wymienić tak na pałe czujnik temp. i halla, jak raczicie

A jężeli chodzi o resetowanie kompa to odpiął ci zasilanie od kompa które odpowiada za pamięć, to jest taki trik.

[zeusszwagier]

czujnik temperatury kosztuje około 100 zł. ale umnie wyszlo z komputera tak a jeszcze zle mi wskazywał temperature za niskom niż faktyczna a komputer zawsze odbierał to jako zimny silnik i wtedy wiadomo dostawał dawkie paliwa zadużom a jki silnik masz bo jeszcze jak ja byłem na podłonczeniu pod komputer to mieli drugie vento miał tesz do wymiany czujnik hala ale tam wyskoczyło im coś inego tyle że w silniku 2,0 z 95r i też niemogli go odpalić jak załapał to odpalił wyskoczył mu wtedy kod błędu a nie nazwa części a czujnik hala kosztuje około 150 zł.

[spyro]

[zeusszwagier]

[Niepolski]

[spyro]

[jjaarryy]

Komp zawsze wyzrzuca kody błędów, zależy jaki jest vag, ja miałem ostatnio vag PL odrazu tłumaczył kod usterki w prohramie spoko sprawa. A z tymi częścami to nie wiem, najgorsze jakby nie pomogło. Mój silnik 1,8 55 KW