[Willbe]

Czesc, po niefortunnym francuzie przyszedl czas na sprawdzona opcje Vento 1.9td rok 1992. Problem zaczal sie jak mi nie chcial odpalic, elektryk znalazl przyczyne i baprawil- kabel plusowy. Od samego poczatku (4dni) jest problem z temperatura, na postoju sie grzal podczas jazdy nie, ubylo mi plynu to zalalem nowy (malo go weszlo). Dzis podczas powrotu zapalila mi sie kontrolka oleju i akumulatora,jak bylem kawalek od domu temperatury i mial jakies 110stopni (!). Ogolnie samochod piszczal podczas postoju i przy odpaleniu silnika, teraz chodzil cicho jak na tenn sinik. Dodatkowo obrotomierz nie dzialal teraz. Co sie moze dziac z moim vento? Po przygodzie z francuzem martwie sie ze znowu takie koszta wysokie beda dodatkowo przy przyspieszaniu leci za mna chnurka dymu, ale to chyba normalne..

[CichyZ]

1 Grzanie auta - myślę że to wina termostatu
2 Piszczenie - to było bodajże wysokie cisnienie oleju
3 Obrotomierz i palący aku - coś z przewodem od alternatora, tzn te 2 małe kabelki z wtyczką lub szczotki z przekaznikiem w alternatorze do wymiany
4 ubywanie plynu - kiedyś miałem podobnie okazało się że była pęknięta uszczelka pod głowicą

[Willbe]

Gdzieś tam wyczytałem że kontrolka aku+oleju to na 99% alternator
Jak sprawdzic tą uszczelke pod glowica? I jaki koszt bylby takiej imprezy? /wymiana u mechanika

[CichyZ]

Przeważnie robi sie taka kremowa maź pod korkiem wlewu oleju koszt nie jestem w stanie ci powiedzieć nie wiem jak się cenią

[jacekpp]

kontrolka oleju i akumulatora + nie działajacy obrotomierz to na pewno alternator do wymiany , co do grzania sie auta pewnie termostat , zobacz czy nie ma gdzies wycieku płynu , jakiegho koloru ten dym leci ?

[Willbe]

O, dokładnie z taką opinią jak @Jacepp się spotkałem gdzieś w internetach

Dymek leci na czarno, przy rozruchu puszcza dymek mały, od 2,5k rpm dymi. Nie kręce go wysoko, raczej dynamiczna spokojna jazda.

[CichyZ]

Nie koniecznie cały alternator, napisałem szczoteczki połączone z przekaźnikiem, koszt to 20 lub 40 zl zalezy jaki model bo są 2 rodzaje wczoraj wymieniałem bo mi obrotomierz fixował i teraz wszystko mam OK

[Japko]

Przede wszystkim sprawdź kable i wtyczki do alternatora. Ja miałem takie komedie z obrotomierzem itd, zegarek kasował się za każdym razem. Wyczyściłem styki i tyle

[CichyZ]

Japko dobry jest kontakt spray psiknac po stykach

[Willbe]

Wymieniona pompa wody (ciekła), pasek przy pompie oraz tulejka Temperatura teraz oscyluje 80-85* i myślę że jest okej. Wkońcu ciepełko w samochodzie Tylko że mi temperature 75*+ łapie po jakiś 3-4km, to dobrze?

[tom cio]

Dobrze, szybciej raczej ciężko złapać taką temperaturę.

[Willbe]

Raczej chodziło mi o to czy nie za krótko :p Ale jak ok to ok

[Willbe]

Znowu ja, bezsensu otwierać nowy, podobny, temat także piszę tutaj.
Ostatnio zapaliła mi się kontrolka temperatury, zgasiłem, odpaliłem- nie ma po niej śladu.
Od 3 dni mi się pali prawie cały czas (mruga). Temperatura trzymana 85*, płyn w normie.
Co sprawdzić?

[jacekpp]

skoro mówisz że masz płyn to nie powinna mrugać , może wskażnik Ci oszukuje ? sprawdz czy weze są ciepłe jak zagrzejesz auto

[cobramas]

zapowietrzony układ?

[Willbe]

Sprawdze zaraz jeszcze raz płyn, jeśli jest go za mało to miga mi ta kontrolka, i to w pelni naturalne?
Temperature trzyma jak trzymał, wszystko ok
Gdzie znajde odpowietrznik?

[tom cio]

Jak płyn jest i temperaturę trzyma dobrze to sprawdź z innym zbiorniczkiem wyrównawczym albo zewrzyj styki we wtyczce od czujnika i powinno zgasnąć. Odpowietrzasz uruchamiając silnik i niech sobie chodzi na wolnych obrotach do pełnego zagrzania z otwartym korkiem. Tylko nie gazuj bo będzie płyn wywalać wtedy.

[Aleks]

U mnie (1,9 TDI, 1996 r.) od jakiegoś czasu pipczy kontrolka oleju. Olej nie wycieka, czujnik wymieniony, zaufany mechanik zmierzył ciśnienie i twierdzi, że z olejem wszystko ok, musi być elektryka, której on niestety nie robi. Czy w moim przypadku też może być zapowietrzony układ? W warsztacie powiedzieli, że mieli kiedyś podobny przypadek i chyba wymiana zegarów pomogła. A może ktoś może polecić jakiegoś fachowca w Warszawie/okolicach, który by mógł pomóc?

[jacekpp]

jaki załozyłes czujnik oleju ? znaczy jaki kolor bo chodzi oczywiscie o ten w podstawie filtra oleju , miałem ten sam problem co ty i okazało sie ze miałem zły czujnik org w tdi ma być kolor szary , ja mam firmy febi i smiga odpukac juz z 15 tys km topran rozsypał sie bardzo szybko nie polecam

[Aleks]

[jacekpp]

u mnie pomogła wymiana na szary marki febi i oryginalnie powinien tam być szary czujnik

[kowal323]

Ja wymieniłem bo puszczał olej, był szary więc wstawiłem szary i długo nie pojeździłem bo zaczął wyć..

[Aleks]

Już od dwóch fachowców usłyszałem, że problem z pipczeniem kontrolki leży najprawdopodobniej w zegarach i najtańszą opcją jest ich wymiana

[hotdriver]

Aleks, sprawdz ladowanie duzo o tym bylo za male napiecie na czujniku i szaleje kontrolka co do zegarow to bardzo zadka sprawa zegary w nie sa skomplikowane wiec zadko kidy jest cos z nimi nie tak jedynie przepiecie w elektryce moze je popsuc ale wlasnie to wina ladowania alternatora

[Aleks]

Miałem pracowity rok, długo nie wchodziłem. Okazało się, że problemem były zegary