[turi]

Witam
Mam Venciaka 1,9 TDI 90 KM z 94 roku. Kupiłem go rok temu i mam z nim problem a dokładniej z silnikiem.
Zapala i chodzi ładnie gorzej jest przy wkręcaniu się na obroty i jeździe.
A mianowicie przy redukcji z 3 biegu na 4 i z 4 na 5 przy obrotach od 1,5 do 2 tyś
szarpie silnikiem. Wydaje mi się ze nie redukuję za wcześnie bo silnik już wyje i aż się prosi o zmianę zresztą diesel powinien być dość elastyczny.
Na trasie jest to mniej dokuczliwe bo przeciągnę go trochę na wyższe obroty i wszystko jest ok, gorzej z jazda po mieście muszę jeżdzić na 3 biegu z wyjącym silnikiem.
Byłem u mechanika to powiedział ze jakiś czujnik na pompie siadł i trzeba go wymienić
tylko ze to trochę będzie kosztowało. No i podobno to częsta usterka w Venciakach.
Czy może ktoś spotkał się z tym problemem i może mi doradzić co to może być?

[Lwomati]

[bradley]

A co sie dzieje jak jedziesz ze stala predkoscia? Szarpie?
A co jest na innych biegach? Moze problem nie tkwi w pompie a sprzegle bo jakby nastawnik byl zasyfiony to by szarpalo jadac ze stala predkoscia. Z reszta mozna to latwo zdiagnozowac odpinajac wtyczke impulsatora w skrzyni biegow i zrobic rundke jazdy testowej.


Btw. redukuje sie z gory na dol, a nie z dolu do gory

[turi]

VAGiem nie sprawdzał, twierdził że miał audi z tym samym problemem i na pewno jest to czujnik. Na środę jestem umówiony z innym mechanikiem zobaczę co on powie.

[turi]

Ze stałą prędkością też szarpie. Na 2 i 3 biegu jest ok.

[bradley]

turi, jak ze stala predkoscia poszarpuje to zrob jak mowilem. Czyli odepnij wtyczke od impulsatora w skrzyni biegow. Nie bedzie dzialal predkosciomierz to odrazu uprzedzam.
Jesli szarpanie ustanie to nie jest to czujnik w pompie a do czyszczenia jest jej nastawnik.

[FWD350]

jak nie bedzie tak jak mówił bradley, to nastepnym czynikiem co moze byc to docisk sprzegła