[Paweł J.]

Witam.

Zacznę od początku....mam takową kierownicę:

Chodzi o to iż gdy koła są ustawione idealnie na wprost kierownica jest lekko skierowana w lewą stronę. Chciałbym ją ustawic na środku. Wiem że da się to wyprofilowac, ale demontując kierę nie chciałbym niczego uszkodzic, więc dlatego założyłem ten temat.

Będę wdzięczny za wszelkie opinie/porady....dotyczace demontażu kierownicy.

[Lwomati]

Nic nie demontuj. Kierownicę ustawia się na geometrii kół.
Jak się prowadzi Twój bolid Puścisz kierę i jedzie prosto

[Paweł J.]

[Lwomati]

To dziwne W sumie ja mam tak samo tylko, że w prawo
Jeśli chodzi o demontaż i ustawienie to chętnie posłucham bo sam będę niedługo wymieniał kierę i ustawiał na nowo.

[pablomed]

Tygrysisko, jeśli jesteś pewien że masz dobrze geometrię ustawioną to podważasz i wyciągasz przycisk klaksonu (sporo siły trzeba użyć), pod spodem jest jedna duża śróba trzymająca kierownicę, odkręcasz, wycigasz kierownicę i wkładasz na nowo przestawiając ją na wieloklinie.
Bywa ze nawet po idealnym ustawieniu geometrii kierownica jest trochę krzywo przy jeździe na wprost, co wynika albo z nierównomiernie zużytych opon, albo z tego że wcześniej już była przestawiana. W małym zakresie kierownicę można przekręcić, nie ma w tym żadnego ryzyka.

[bradley]

Jak masz poduszke to musisz dwa torxy z tylu odkrecic, poduszka sama schodzi, trzeba odlaczyc tasme, odkrecic srube, przekrecic kieorwnice, zakrecic, polaczyc, zakrecic

[Lwomati]

i odpiąć aku

[sebastian]

Słyszałem, że kiedyś pomagało kręcenie na chama w odwrotną stronę i co nieco pomagało. Ale to w maluchach chyba czy serenkach. Może tu też by coś zdziałało>?

[Lwomati]

[pablomed]

Lwomati, bradley, czyżby kolega Tygrysisko, nie zapodał fotki kierownicy? Widać tam poduszkę?

[pablomed]

[Lwomati]

[marek03]

Na siłę się nie da!!! Są dwie możliwości, albo na wieloklinie (po ściągnięciu koła kierownicy), albo w warsztacie na drążku.

[Rafik]

ustawiasz koła tak aby były na prostym pózniej sciagasz klaksonik czyli srodeczek kiery wyciagasz przewodziki od klaksonu odkrecasz srube co trzyma kiere i ustawiasz ja na prosto tak jak ma byc ja przechodziłem to samo identyko mam ta sama kiere i dało rade aha tylko pozniej kiera zrobiła sie luzna to mi znajomego mechanika syn który tez ma ładne vento przyklejił tą srube na jakis super klej i teraz jest cacy kiera jest idealnie prosta i koła tez są spoczko

[Paweł J.]

[pablomed]

[Paweł J.]

Ok....w wolnej chwili zabiorę się za to
A tymczasem dzięki za dyskusję

[marek03]

Bzdura żeby kierownicę "przyklejać". A jak się ją później ściągnie. Ona siedzi na wieloklinie i taką czasami trudno ściągnąć. Zgadzam się nie ma możliwości, jeżeli wieloklin był ok żeby po ponownym założeniu kierownica miała luz. Dokręcając kierownicę wciskamy ją na wieloklin i koniec nie ruszy się.

[Rafik]

Tak na poczatku tez była opcja ze nie ma podkładki podkładka była i kierownica była dokrecona na maxa podkładka pózniej była zmieniana na nową i tez problem dalej był ze po jakims czasie kiera była luzna a ten klej co był tam wpuszczany bez problemu sie pozniej usunie jak bedzie sie chciało zdjąc kiere marek03, dla Ciebie to bzdura a ja tak mam i nie narzekam Pozdrawiam

[spyro]

odkręcenie kierownicy to pikuś, trzeba tylko mieć dobą nasadkę i po sprawie.
Prostować najlepiej jadąc - jedziesz kawałek, stajesz, przekręcasz kierę o 1 cm i znowu kawałek jedziesz i tak do bólu - aż ustawisz sobie prosto. Robiłem to parokrotnie, np po odebraniu furaka od elektryka po wymianie stacyjki albo po zmianie nagrzewnicy, zresztą w poradzie o wymienia nagrzewnicy jest krok po kroku jak zdjąć kierownicę:

http://www.vwvento.org/porady/nagrzewnica/

[Lwomati]

[marek03]

Rafik, poczekaj jak będziesz musiał zdemontować kierownicę, jeżeli miałeś w porządku wieloklin i w kierownicy było wszystko ok. to współczuję.

[Rafik]

Dobra spoko nie mówie ze nie bo jeszcze jej nie demontowałem nie było takiej potrzeby i sie nei bede spierał bo fakt faktem mozesz miec racje ja na własnej skórze sie jeszcze nie przekonałem