[brave]

witam od jakiegoś czasu miałem małe problemy z gazem (instalacja Necam gas system-holender) trochę śmierdziało gazem na postoju czasami falowały obroty i zaczął więcej palić. diagnoza parownik a konkretnie mambrany problem jest w tym że mam parownik Necam model H135HP i do niego nie ma zestawów naprawczych pisałem do przedstawiciela firmy necam na Polskę i napisał mi że taki parownik kosztuje 450 Euro netto...(troche dużo za tą kasę to założę nową instalacje) i zestawów naprawczych nie ma! wiec mam takie pytanie czy nie da się tego parownika zastąpić jakimś innym? jakie parametry wogole mają parowniki i czym się różnią? dodam że tan parownik wygląda normalnie jak każdy inny jest grubszy np. od levato ale to normalne u holendrów a tak pyzatym to zwykły parownik żadnej elektryki w nim nie ma.

[cinek82]

Nie wiem jak to wygląda z parametrami ale wydaje mi się, że powinno być podobnie. Jakby co to chyba spyro ma parownik do opchnięcia (po regeneracji)

[Paweł J.]

[brave]

ja mam sprawdzonych gazowników w Czemiernikach ok. Radzynia podl tylko nie mam czasu do nich podjechać:( a co do instalacji to to jest instalacja samo ucząca się jej się nie ustawia ona sama sobie dawkuje ilość gazu.


znalazłem jeszcze zakład gazowników w lublinie na ulicy szewskiej oni podobno serwisują instalacje typu necam

sprawdzał ich ktoś albo słyszał jakieś opinie o tych gazownikach?

[Paweł J.]

Ja też mam ponoc tą inteligentną co sobie sama dawkuje i dostosowuje się do dynamiki jazdy....nie wiem ile jest w tym prawdy

Fakt że nigdy jej nie ustawiałem....ale zmiana parownika moze wymagac podpięcia od kompa żeby było si.

[brave]

no nic murze znaleźć trochę czasu i podjechać najpierw do tych moich gaziaży a w najgorszym wypadku do lublina na tą szewska (chodź ich nie znam)

[pablomed]

brave, jest duża szansa że po zmianie parownika nic nie trzeba będzie regulować, poza regulacją samego parownika śróbą, tak żeby sonda lambda zmieniała napięcie na wolnych i wyższych obrotach. Kup sobie Lovato albo Tomasetto (koło 2 stówki).
Co do zaawanswanej regulacji no to trzeba wynaleźć speców którzy mają interfejs i oprogramowanie do tej instalacji. A jakby to nie wyszło to szykujesz jeszcze dwie stóweczki i kupujesz coś typowego np zestaw Bingo

[theority]

brave, siema,
najprostszy sposób to kup reduktor Tomasetto AT07 wzmacniany 140HP choć wydaje mi się że 100HP da radę. Wymieniasz sam przy domu, bo wielkiej filozofii nie ma (pamiętaj tylko zakręcić zawór na butli), a instalacja sama dostosuje dawkę na krokowcu.
No chyba że masz instalację gazu ciągłego z korkowcem w reduktorze, to innaczej to wygląda.
Pozdro

[pablomed]

[brave]

chłopaki byłem u gazownika tego znajomego zobaczył podpioł sprawdził szczelność i powiedział że parownik na 100 do wymiany a że nie da rady tego podłączyć nie przerabiając trochę instalacji (jego słowa) wiec czeka mnie mała przeróbka. dzięki za pomoc

[Paweł J.]

[cinek82]

Ano u mnie co prawda nie parownik ale komp był do wymiany. Musiałem zainwestować 490 zł ale się opłaciło. Autko lepiej się zbiera i spalanie mam całkiem przyzwoite.
Także jak chce się jeździć dobrze i tanio to trzeba trochę inwestować ale i tak to się opłaci jak ma się zamiar chwilkę furką śmigać.

[brave]

no ja mam zamiar mieć wento do śmierci śmierci vento a moje spalanie to teraz ok 10-11 i nie ważne czy jeżdżę do 90 czy do 140km/h ale przyspieszenie i kopa to ma dobrego a strasznie paskudnie chodzi na wolnych obrotach a czasami nawet gaśnie (gazownik powiedział że go zalewa) dobra napisze jak jest po wymianie

[zlotykamil]

[theority]

[pablomed]

theority, nie kapuję, chyba nie masz wątpliwości czym rózni się pierwsza od drugiej generacji. Zakładam że autor tematu ma drugą bo auto na wtrysku nie mogło miec założonej pierwszej generacji na zachodzie a teoretycznie zgodnie z przepisami nawet u nas.

[brave]

tak system necam jest systemem drugiej generacji z krokowcem w sobotę jade do gazownika ktory powiedizłą mi że prawdopodobnie wystarczy wymiana parownika ale to nigdy nie wiadomo jak bedzie z elektroniką

a co do sprawdzania szczelności jest jeszcze sporob na płyn do naczyń

[theority]

pablomed, tematu generacji nie neguje ale gdy klient przyjeżdza jedyne pytanie jakie pada to czy auto jest na gaźniku, jedno punkcie czy wielo punkcie ;)na zlociku musimy się spiknać z tematem do rozmów nie będzie problemu Zapewne też gazownik ?

brave, ciekawy sposób, jeszcze nie próbowałem Czy mógłbyś podesłać zdjęcie reduktora i instalki w swoim aucie?

[brave]

http://www.fotosik.pl/pok...90411283e3.html

http://www.fotosik.pl/pok...fd9873d8aa.html

http://www.fotosik.pl/pok...0ee2bba47f.html

http://www.fotosik.pl/pok...6080da5b3f.html

http://www.fotosik.pl/pok...e33b96e876.html

to są zdjęcia które udało mi sie zrobić

[pablomed]

brave, z fotek to wygląda tak jak każda typowa instalacja drugiej generacji, po prostu marka u nas niespotykana i stąd cały kłopot masz. Napisz co po wymianie.

[theority]

No to nie będzie problemu

Ciekawostką jest że przy krokowcu jest coś na kształt gwizdka antywybucha

[brave]

już po wymianie, założony został parownik levato i elektronika go przyjęła jakby nic się nie zmieniło zobaczymy ja będzie wyglądało spalanie. ale na razie wygląda wszystko dobrze i autko bardzo dobrze chodzi

[cinek82]

No i o to chodziło . Jak wszystko dobrze chodzi ( nie szarpie, równo przyspiesza itp) to myślę, że i spalanie powinno być

[Paweł J.]

brave, a nie muli Ci się na gazie

[brave]

nie idzie tak samo dobrze jak na starym parowniku nie ma żadnej różnicy dfzieki bogu a spalanie mogło by być mniejsze niż na tamtym bo miałem 10do 11

[cinek82]

Pheee 10-11L ...... ja do niedawna miałem latem 14-15 a zimą to potrafił więcej wciągnąć.....

[Paweł J.]

[brave]

zgodzę się że na krótkich odcinkach tak tylko że ja jęk wsiadam do samochodu to robię co najmniej 40 km (Tyle mam do pracy w jedną stronę) i dopiero gasze a na gaz przełączam dopiero jak mi się silnik zagrzeje. wiec moim zdaniem powinno być mniej

[Paweł J.]

Skoro w takim cyklu tyle palił to faktycznie...powinno byc mnie.

[zlotykamil]

[Paweł J.]

[zlotykamil]

[brave]

z tego co mi wiadomo to autko na seryjnych oponach 185/60/r14 w trybie mieszanym powinno palić ok 8 l (oczywiście benzyny ) a w trasie 6,3l miasto ok 9-10l wiec na gazie ok 1 do 2 litrów więcej ale wiem że ventka mojego znajomego pali 8 gazu i to wcale nie oszczędza pedału przepustnicy

a i oczywiście mowie tutaj o silniku 1.8 66kw

[zlotykamil]

[brave]