[brave]

[bradley]

Bo tylko TDI jest sterowany elektronicznie, wiec hamowanie silnikiem w D, TD nie daje zadnej oszczednosci.
Paradoksalnie lepiej jest rozpedzic auto do np120km/h, wrzucic luz i auto sie kula z lekkiej gorki. Zuzyjemy mniej paliwa niz hamuajc silnikiem, rozpedzajac sie, hamujac, rozpedzajac sie.

[adbaca]

bradley to co ja wcześniej wspomniałem o tym polo i alfie to tak jak wyżej napisałem ze vw polo to benzyna a alfa romeo to diesel jtd no i panowie dobry klin na temat tego spalania co się dzieje w silniku

[sebus]

Wg. mojej wiedzy nt. działania silnika spalinowego i zdrowego [może nie do końca ] rozsądku sprawa wygląda tak:

Puszczając nogę z gazu (czyli defacto rozpoczynając hamowanie silnikiem) silnik dostaje dawkę paliwa równą tej która pozwala mu na pracę z prędkościa obrotową = ok 950 obr/min (wartości te są różne dla różnych silników) więc zużywa paliwo (niewiele ale zużywa). Objaw jaki ktoś przytoczył że komp pokazuje zużycie paliwa 0.0 może dotyczyć niektórych silników w których rzeczywiście komputer odcina dopływ paliwa (nie posiadam 100% informacji jakie to są silniki). W moim aucie (Passat 2.0 silnik 2E) po rozpędzeniu do 100km/h puszczeniu nogi z gazu komp pokazuje zużycie 1.8-2.2l/100km. Tłumaczę to w ten sposób że silnik na postoju zużywa ok 2l paliwa na godzinę a jadąc 100km/h w ciągu tej godziny przejechałbym dokładnie 100km więc to wskazanie komputera uważam za prawidłowe.

[bradley]

U mnie pokazuje 0,0l po puszczeniu gazu az do okolo 1200obr/min.
To samo w Octavii 1 i 2 TDI To samo w mitsu colt 1.3 (tym nowym)
Na luzie pali 0,8l/h

[Paweł J.]

Czyli nie każdy motor przy hamowaniu silnikiem spala 0.0

[sebastian]

[Lwomati]

Ja to nie wiem jak można jeździć na luzie... służbowym jeżdżę szybko po Wawie i jak dojeżdżam do świateł zawsze hamuje silnikiem i to z różnych wartości obrotowych (nie oszczędzam fury - bo to służbowa). Bywają sytuacje, że jakiś baran zmienia mi pas tuż przed maską, albo potrzebuję się szybko zmieścić przed inny samochód na drugim pasie w celu ominięcia kojeki, jadąc na luzie czynność ta wydłużyłaby się dwukrotnie. Tak mam pewność, że mogę sobie wcisnąć gaz i jadę a nie wajchować gałką i szukać rozpaczliwie pedałów.

[bradley]

Ze wzgledow bezpieczenstwa lepiej jezdzic na biegu i hamowac na biegu.
Ekonomiczne przeslanki to mniejsze zuzycie klockow hamulcowych i tarcz, i czasem paliwa.

Dzisiaj na wykladzie profesor mowil o jakis swoich badaniach na temat spalania paliwa i jednym ze zdan bylo, ze silnik po puszczeniu pedalu gazu po ok 3 sekundach faktycznie nie podaje zadnego paliwa. Wszystko zalezy od uksztaltowania terenu. Czasem lepiej hamowac silnikiem, wiedzac ze i tak sie zatrzymamy (np. dojezdzajac do swiatel). A czasem lepiej jechac na luzie, mniejsza utrata predkosci i mniej paliwa trzeba zuzyc zeby powroc do predkosci wyjsciowej z ktorej hamujemy.
Czyli to co mowilem wczesniej. Nihil novi

[sebastian]

Czasami jak zdarzy mi się jechać na luzie, ale nie wrzucam na luz, tylko wciskam sprzęgło i tak jadę, a gaz mam w pogotowiu ale to bardzo sporadycznie, jak wiem, że mam się zatrzymać, np. przed zamkiniętym przejazdem, a mam troche do niego, i nic za mną nie jedzie

[brave]

a ja powiem tak na mieście to z przyzwyczajenia zawsze jakiś bieg siedzi ale jak dojeżdżam do jakiegoś skrzyżowania albo miejsca gdzie ma sie zatrzymać to mam wciśnięte sprzęgło i silnik pracuje ne obrotach jałowych. a na wsi to bardzo często zwłaszcza jak dojeżdżam do domu to się rozpędzam wrzucam luz i się toczę bo jedyne co mi może wyskoczyć na droge to kura sasiada he

[piechu43]

ja ze swoim automatem hamować silnikiem za bardzo nie mogę, ale czesto jak wdzę jakąś przeszkode typu: światla, lub jade z górki to często N jest oczywiście wrzucony

[Lwomati]

piechu43 bredzisz masz łatwiej, automat za Ciebie zrzuca biegi.

[sebastian]

[piechu43]

[adbaca]

no i dalej nikt ni potrafi wyjaśnić prostej fizyki, wszyscy wiedza że auto nie pali paliwa ale jak to się dzieje z siłami fizyki??

[Paweł J.]

Przytoczę cytat z innego forum:
Silnik nie spala w ogole paliwka i tyle. Przepustnica jest idealnie domknieta. Mozna to bardzo prosto sprawdzic. Doswiadczenie zrobione przez jednego z forumowiczow bylo proste:
na wtryski podawane jest napiecie, przylaczona zarowka do wtryskow swieci sie.
podczas jazdy puszcza gaz - zarowka nie swieci, dodaje gazu zarowka swieci- proste jak budowa cepa.

Tutaj co nie co znalazłem na ten temat:
http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic958452.html
http://www.forumsamochodo...nie-vt22157.htm

Wiele opinii itp...ale chyba jednak autko na wtrysku nie spala paliwa przy hamowaniu silnikiem.

[piotrek_inf]

A jak się to ma do silnika AAZ? Tu chyba nie ma tak dobrze?

[bradley]

adbaca, przeca napisalem jak dziala fizyka

[adbaca]

nom teraz to teoria praktyka fizyka wszystko zebrane do kupy i widać jasno o co chodzi co i jak jest, dzieki za zainteresowanie i wyjaśnienia metodą łopatologiczną

[brave]

a ja wam powiem tak ostatnio jeździłem tak jak książka pisze bez jazdy na luzie tylko hamowanie silnikiem i zrobiłem tak 500 km (jedno tankowanie gazu) i jak sobie policzyłem spalanie to wyszło mi ptrawie takie same jak zawsze rożnica wyniosła 0,2 litra na 100 na kozyść jazdy z hamowaniem silnikiem (tylko ze te 500 km to prawie w połowie trasa) wiec ciezko to porównać

[adbaca]

no tak kolego ale nie jesteś w stanie jeździć dwa razy po 500km takim samym stylem jazdy zawsze będą odchyłki

[bradley]

brave, nie jestem pewien czy kazda instalacja gazowa w momencie puszczenia pedalu gazu nie pojade gazu

[brave]

jeśli chodzi o instalacje gazową to ja mam holendra renomowanej firmy neocam (choć ostatnio wymieniałem parownik) ale przy kompie od gazu nic nie było grzebane wiec jeśli coś takiego by było to pewnie jest w mojej instalacji.

[Paweł J.]

Wczoraj coś zauważyłem. Jadąc z wielkiej góry i hamując silnikiem (2500-2000obrotów) temperatura silnika z 87 stopni spada na 85 stopni....za chwilę aby wyjechać z tej miejscowości trzeba pokonać górę....te same obroty, ta sama prędkość z tym że z wciśniętym pedałem gazu i temperatura na nowo wskakuje na 87 stopni.

Wygląda na to iż przy hamowaniu silnikiem, silnik wydziela mniej ciepła...czyli teoria o tym że nie spala paliwa-ma sens.

[piechu43]