[hose]

Gaz założyłem parę miesięcy temu ale nie byłem zadowolony z działania instalacji (przy próbie gwałtownego ruszenia z miejsca robił się tzw."kangur" i wogóle silnik słabo się wkręcał).Po kilku bezowocnych wizytach na regulacji u gazownika postanowiłem zrobić to po swojemu. Zmontowałem kabelek, program z "www" producenta LPG i metodą prób i błędów udało mi się znacznie poprawić "specjalistów" . Poniżej zamieszczam ustawienia w programie i proszę o sugestie co można próbować jeszcze poprawiać (powyżej 3 tys.obr. słabiej przyśpiesza niż w przedziale 2-3tys.obr.) Dodam jeszcze, że przy parowniku jest tylko jedna śruba regulacyjna.

1
2

[Rafik]

hose, jestes z Lublina pogadaj z Paweł J on ma dobrego gazwownika bo tak samemu grzebac mozna czasami niezle sobie namieszac

[pawel39106]

Za małą dawkę dostaję lub ma zbyt ubogą mieszankę i dlatego ma słabsze przyspieszenie po wyżej 3tys. Spróbuj jechać np. na trzecim biegu tak na poziomie 2.5tys obortów i gwałtownie wcisnąć mu gaz PRAWIE! do dechy jeżeli słabo przyjmie tzn. że ma za małą dawkę. A i jak nie masz sekwencji to jedno pokrętło powinieneś mieć na parowniku do wolnych obrotów na biegu jałowym a drugie na wężyku idącym od parownika do przepustnicy, na nim ustawiasz dawkę. Ja też sam reguluję gaz. Spalanie średnie LPG przy silniku 1.8 AAM mam na poziomie 9,5 do 10l /100km. A jeśli chodzi o moc to praktycznie różnica miedzy jazdą na benzynie a na LPG jest prawie nie zauważalna.

[hose]

Zapomniałem napisać. Instalacja IIgen.
Na swoich ustawieniach jeżdżę już przez dłuższy czas i powiem, że samochód dopiero od tamtej pory zachowuje się normalnie. Jest odczuwalna różnica z dynamice i w cyklu mieszanym mieści się w 10L/100km. Gaz włącza sie dopiero na ciepłym silniku. Jest możliwość, że zrobi się coś gorzej...???

[pablomed]

hose, po pierwsze popieram że sam chcesz regulować, ponieważ 90 procent gazowników zrobi to źle. Może dodaj 10 kroków do maximum powyżej progu TPS. A najlepiej skorzystaj z doświadczeń innych. Na przykład wejdź na http://forum.vwgolf.pl/ poszukaj tematu sprzed kilku lat kol homsky o ustawieniu Bingo dla silnika RP (prawie to samo co ABS) lub próbuj go złapać bezpośrednio.
Ddatkowe pytanie ode mnie - nie widzisz problemów na benzynie przy ustawienu emulacji sondy na falę?
A i jeszcze chyba za nisko ustawiłeś próg Lambdy
Nic nie zepsujesz na pewno

Jak załącza ci się gaz na ciepłym silniku skoro masz odptaszkowane pole czujnika temperatury w reduktorze?

[hose]

pablomed

Cytat:

Ddatkowe pytanie ode mnie - nie widzisz problemów na benzynie przy ustawienu emulacji sondy na falę?

Nie zauważyłem problemów. Jeździ tak jak przed montażem LPG. Jedna różnica to jest to, że na Pb obroty biegu jałowego są na 900obr a na LPG troszkę ponad 800obr.

pablomed

Cytat:

A i jeszcze chyba za nisko ustawiłeś próg Lambdy

Według instrukcji programu "Wartość powinna być połową maksymalnego widocznego napięcia sondy"

pablomed

Cytat:

Jak załącza ci się gaz na ciepłym silniku skoro masz odptaszkowane pole czujnika temperatury w reduktorze?

Jest "zaptaszkowane" tylko screenshot był zrobiny troszkę wcześniej

[archeolog]

Popieram inicjatywę nie ma co kabzy gaźarzą nabijać

[hose]

Proste. Bo za samo "Ma być" u gazownika też trzeba bulić mimo, że żadnej poprawy nie widać. Ale też takie doświadczenie może się kiedyś przydać

[Paweł J.]

No to dziwnych macie gaziarzy....u mnie płaci się za usunięcie usterki, a nie za grzebanie....jest poprawa i w tedy płacę, a jeśli nie to dziękuję. Każdy szanujący się zakład tak postępuje. Przecież ostatnią usługę (ustawienie dawki na niskich obrotach) miałem z racji tego gratis.

[pawel39106]

[archeolog]

No wszystko zależy od człowieka mi kiedyś pewien spec za zdjęcia magneta bo nie miałem siciągacza (allegro 20zł) skasował mnie 15zł ... czas trwania usługi 25 sec