[lukasz3k007]

Witam ponownie!! Pytanie jak w temacie jak podnieść tylne zawieszenie w Vento. Jest masa amorów o regulacji zawieszenia natomiast rozumiem że regulacja ta polega na regulowaniu twardości tychże amorów. Stąd moje pytanie, co zrobić aby unieść zawieszenie tak ok. 4-5cm. Czy to zależy od wysokości amorów, sprężyn, czy jeszcze czegoś innego? Pomocy!!

[zeniTh]

kupić sprężyny od passata kombi (są twardsze i auto tak nie siada)

było duzo tematów na forum, poszukaj

[bradley]

Passat B3/B4 - ale tarpan bedzie straszny. Nawet po ucieciu jednego zwoja jest wysoko i to z butla gazowa.

[lukasz3k007]

To może nowe sprężyny i będzi e w sam raz?

[wally44]

lukasz3k007, wyciagasz amora sciagasz sprezyne i miske w ktorej siedzi sprezyna dopasowujesz kawalek rurki aby srednica pasowala na amora ucinasz rurke na jaka wysokosc Ci pasuje nakladasz na amora na to miske i sprezyne i skrecasz napewno sie podniesie

[bradley]

[wally44]

[bradley]

Dobra, juz wiem. Zrozumialem, ze sztywna rurka zamiast amortyzatora

[arthur]

w tym temacie jest sporo opisane:
http://forum.vwvento.org/...ight=spr%EAzyny

Ogólnie to użyj "szukajki" bo trochę tego na forum było już pisane.

[raf]

ja wrzuciłem po talerzyk mówke lub mufe lub skretke rur od wody 5/4 i jest ok pond 5 cm w góre o

[lukasz3k007]

Dla sprostowania w tej chwili mam założone żółte czyli rozumiem jakaś wersja sportowa amorów, to może one powodują że auto jest niżej? Bo nie wiem czy długość takiego amora jest inna niz standardowe czy może zależy to tylko od sprężyn.??

[lukasz3k007]

A poza tym jest na amorku regulacja kielich a czy jeżeli podniósłbym o kilka kresek w górę ten kielich to spowoduje to uniesieni auto czy tylko twardość auta się zmieni, bo nie mogę sobie tego jakos wyobrazić.

[zB3ig]

tak, podnosząc kielich podniesiesz cały tył, i to by było najprostsze i najrozsądniejsze wg. mnie. sztywność powinna się zachować taka sama jak masz, chyba że masz całą kolumnę skracaną ale nie szłyszałem żeby ktoś takie cyrki na tylnej kolumnie odwalał.

[lukasz3k007]

No dobra to spróbuje ale nie wiem co z tego wyjdzie, bo wydaje mi się że go nie uniose a tylko twardośc się zwiększy (ale moge sie mylic!!!!), bo tak na logike to amora nie wydłuże regulacją sprężyny, chyba. Ma któs jeszcze jakies doświadczenie z takimi amorami, bo nie wiem co robić a pieniądze w błoto po co wyrzucać skoro efekt może byc żaden.

[zB3ig]

jeśli masz normalną długość amora to podnosząc kielicha podniesie auto zobaczysz, ktoś przede mną w innym temacie o tym pisał. Zobaczysz, że wyjdzie na moje i plusika przyznasz

[Paweł J.]

Nic się nie stanie jak podniesiesz kielich na których opiera się sprężyna. Z twardością będzie tak samo. Śmigam już tak ho ho ho....z 5 lat jak nie więcej na gazówkach KYB-y i jest git, można dynamicznie w zakrętach śmigać, nic nie buja, nie stuka itp. Jeśli zawias jest bez luzów to nie będzie problemów z trakcją.

[lukasz3k007]

oki postaram sie dzisiaj to zrobic choć nie wiem czy zdołam, niby robot nie dużo ale dla laika zawsze jakis nowy problem sie pojawi pewnie eh. Jak zrobie dam znac jakie efekty.

[lukasz3k007]

panowie zrobilem i musze powiedziec że faktycznie o 4cm do góry autko poszlo, ale unioslem maksymalnie jak szło. Wszystko byłoby ok gdyby nie to że okazało się że jezdziłem bez amora. Całkowicie zniszczony, luzem latał jak sprężyne wyciągłem. Także koszta mnie czekaja tak czy inaczej , tylko zastanawiam się jeszcze czy wymienić jednego - używkę (dobrą), czy nie bawić się w to w ogóle i komplet nowych, co sądzicie panowie o tym?

[sebastian]

Nigdy amorów na sztuki się nie wymienia - zawsze parami I Boże, używki Koszt nowych w granicach 100-paru zł, a masz za to gwarancje na nie, że chociaż nawet nie wylądujesz w rowie czy na drzewie...

[zB3ig]

amorki na tył to naprawdę nie dużym koszt więc cię nie baw tylko kupuj nowe dwa, bo tu chodzi o bezpieczeństwo a na tym się nie oszczędza. A mi zaserwuj plusik bo moja porada była trafna