[Mateusz Huba]

Witam od jakiegos czasu mam problem z moim ventylem, urywa mi pasek pk zeby nie sklamac od kwietnia to bedzie juz 5 pasek ktory teraz zaloze. wszystko zaczelo sie po wymiani e rozrzadu mechanik stwierdzil ze tulejki na tej lapie od napinacza sa zuzyte zalozylem nowa lape dobra i problem dalej wystepuje. na wolnych obrotach pasek jest luzny i napinacz strasznie podskakuje, a wymienialem napinacz z rozrzadem. co to moze byc ? i jaki pasek trzeba do silnika AAZ ostatnio mialem zalozony 6PK 1045 boscha zaczelo go ciac wzduz az sie rozpolowil i urwal. z gory dziekuje za pomoc

[Przemek]

jak go tnie to któreś koło jest wyszlifowane i ma ostre krawędzie. W aaz nie powinno być napinacza paska, gdyż napinamy go alternatorem. Jeśli masz napinacz to ktoś wsadził z tdi i sztywny alternator. Co do szarpania na wolnych obr to sprężyna jest słaba i dlatego się poddaje i pasek skacze. Sprawdź też koło na wale czy czasem nie ma bicia i to też może być przyczyna.

[tom cio]

Masz klimatyzację tak? Pierwsze co to sprawdź stan kół pasowych i ich osiowość.

Przemek był szybszy

[Mateusz Huba]

nie mam klimatyzacji, jak to nie ma napinacza ? jest taka lapa przed alternatorem i tam takie kolko, wszystko zaczelo sie tego samego dnia jak odebralem samochod po wymianie rozrzadu. Ostatnio sporo problemow z ventylem :p wybite tulej tylnej belki ale z ym sie juz uporalem. akurat wczoraj i zerwalo pasek pk poznij co dziwnejsze paska od wspomagania tez nie ma

[tom cio]

Przemek, teraz przypomniało mi się, że kiedyś na złomie też widziałem AAZ z łapą pod klimę, nawet pas przedni miał na klimę na dwa wiatraki i otwór na rurkę u góry. Może jednak tak fabrycznie montowali.
Mateusz Huba, posprawdzaj to co wcześniej wymienione i daj znać wtedy będziemy dalej myśleć.

[Mateusz Huba]

mam dwa wiatraki mam jeszcze jedno pytanie bo mam tez problem auto ostatnio strasznie ciezko pali i glosno chodzi. po odpaleniu obroty skacza i szarpie silnikiem. i zaczal dymic na niebiesko. stalo sie to z dnia na dzien. Boje sie ze to moze byc klin na wale slyszalem ze ma to takie objawy i po nidlugim czasie silnik nadaje sie na zlom. czy to prawda ? do tej pory nie mialem problemow z silnikiem palil ladnie nie dymil. a teraz bez tego tak zwanego ssania praktycznie nie zapala, czasami mi aku potrafi padac bo przez te problemy z paskiem chyba go nie laduje za dobrze
:/ boje sie ze silnik zaczyna sie konczyc :/

[Rafik]

po pierwsze w każdym AAZ jest chłodnica z dwoma wentylatorami niezaleznie czy ma klime czy nie po drugie w niektróch wersjach jest napinacz podobny do tych w tdi ale to jest rzadkośc niewiem czemu nie zagłebiałem tematu normalnie jest alternator na spreżynie która reguluje naciąg paska . Po trzecie silniki 1.9 TD AAZ pasek PK który należy zastosowac to 6PK925 6PK1045 jest przeznaczony do TDi a do zwykłego bedzie zadługi ale Ty ze względu na ten napinacz moze musisz miec dłuższy niewiem . Co do odpalania sprawdz na początek swiece zarowe bo prawdobodobnie trzeba je wymienic w lato bedzie palil normalnie a w zime bez podgrzania nie pojedzie .

[kubamajster]

Jak dymi i ciężko pali to ja bym bez zastanowienia się sprawdził koło na wale bo to wygląda na to że ucieka Ci kąt wtrysku i to jest pewnie przyczyną niszczenia się paska.

[muchomorek165]

Dorwi geniusza ktory robil rozrzad , zapytaj czy odkrecal kolo na wale jak wymienial roztzad, jak tak uciac rece przy samej d@@@@@@ i tyle. Sprawdz na poczatek swiece zarowe a pozniej klin na wale.

[Luqua]

Ja bym radził zmienić mechanika.
Poza tym lepiej darować sobie dalszą jazdę autem w takim stanie. Oddaj go do kogoś, kto ogarnia temat. Złoży Ci rozrząd na nowo, rzuci okiem na koło pasowe i podejrzewam, że jednocześnie bardzo szybko znajdzie przyczynę rwania pasków.