[Waldek]

Wiem, że ten temat już pojawiał się na forum, ale mam nadzieję że nikt z Was nie będzie miał mi za złe jeśli opiszę mój przypadek.
Też mam obecnie w swoim Vento (1,8 90KM) objawy, które szczerze mówiąc mnie zaniepokoiły.Chodzi oczywiście o temp silnika/oleju. Na trasie przy "w miarę spokojnej" jeżdzie trzyma tak pomiędzy 85-90 stopni - wskazówka (temp cieczy) i ok 82-87 na kompie (temp. oleju). Ale kiedy mu pocisnę i pobujam się kilka km z prędkością powyżej 140 km/h to temp cieczy podnosi się do ok 95-100 st.
W mieście natomiast wystarczy kilka ostrzejszych startów lub przeciągnięć do 4000 obr czy też chwila postoju na światłach i momentalnie temp osiąga 100 stopni, ale wiatrak się włącza.

Miałem też całkiem niedawno taką sytuację że wracałem z Krakowa do domku w dość dużym korku przy temp na zewnątrz ok 20 st. celsjusza. Przez kilka km ruch odbywał się na zasadzie porzejechania 100-200 metrów i postój kilka minut. Wskaźnik temp cieczy praktycznie non stop był na 100 a komp pokazywał temp oleju ok 102-104 stopnie. Kiedy ruch był już normalny, sytuacja wróciła do normy (90 st.)

Jest jeszcze jeden niepokojący objaw - silnik był wcześniej czysty a teraz w okolicy korka wlewu oleju i od strony skrzyni biegów jest wyraźnie zabrudzony właśnie olejem. Czy to aby nie ma związku??

Sorki że się tak rozpisałem, ale chciałem dość wiernie przedstawiś sytuację.

POZDRAWIAM WSZYSTKICH!!

[spyro]

[Gavel]

Ja też bym się nie przejmował takimi temperaturami.

[marmarmarek]

tez takei temperatury mam (chodzi mi o ciesz, bo nie mam komputeraz pokladowego) - a neidawno mialem wymieniany termostat - wydaja mi sie normalne. pozdrawiam . aha- a wez sobei kiedys stan w kolejce pod mc'drivem - zobaczysz jak tem potrafi szybko podskoczyc

[Waldek]

Dzięki za info. uspokoiliście mnie
Za kolejki pod mc'drivem dziękuję również. Osobiście wolę te na Orlenie kiedy wracam z pracy i jak kilkunastu innych kierowców akurat muszę zatankować. Skacze nie tylko temp silnika ale i moje ciśnienie jak widzę te ceny......

Pozdro.

[marmarmarek]

veny jak ceny... ale ku... zeby oni w koncu szybciej zaczeli kasowac te punkty normalnie-stojac w kolejce po gaz mozna na lep dostac

[Gunship]

No to ja wam powiem że u mnie 100 licznik jeszcze nie widział (odpukać)
W trasie mam spokojnie ostro poniżej 70. Nawet ostanio gdy jechałem trasą Lublin - Tomaszów Lubelski i trochę pojeździłem po Roztoczu (poprzedni weekend był tam upalny) - a kto tam był wie że jeździ się góra dół, góra dół i ostre zakręty, praktycznie nei dotykało 70 stopni.
Natomiast co do jazdy po naszych kochanych Łódzkich ulicach - lekko ponad 70 przy staniu w korku. Może plusem jest biały kolor samochodu - odbija większość promieniowania

[spyro]

A ja myślę, że masz walnięty czujnik temperatury, za mało Ci pokazuje...

[Gunship]

Też początkowo myślałem że jest z nim coś nie tak ale w piątek był sprawdzany - wszystkie wartości poprawne.

[spyro]

no to nie wiem, może niech wypowie się np. Stopa, który ma bardzo duże pojęcie o autach, ale na mój gust za mało Ci pokazuje, stojąc w korku żebyś miał koło 70 stopni - niemożliwe... Ja przeszedłęm już 3 czujniki przez 6 lat używania Ventki i najlepszy (czytaj najdokładniejszy i nie awaryjny) jest ten oryginał kupiony w ASO Skody. Najgorszy był Hans Pries, który nowy ywpakowany z pudełka wskazywał błędną temperaturę...

Słuchj jak u Ciebie pokazuje ciągle max 70 stopni to czy włącza Ci się wogóle wentylator? Bo on uaktywnia się przy 90 stopniach, ale w sumie do wentylatorka jest osobny czujnik...

[Gunship]

Może z tym lekko ponad to przesadziłem. Nie mówię że się nie grzeje, ale też nie ma sytuacji żeby się gotował. Na oko to będzie do 80 stopni i wtedy zaczyna pracować wentylator.
Owszem w marcu miałem trochę problemów z przegrzewaniem ale dolałem płynu ( bo było za mało) i wszystko już jest ok.

[spyro]

No to nadal chyba coś masz z czujnikiem temp, bo wentylator włącza się przy 90 stopniach...
Dobra, ja już się nie wypowiadam, bo pewności nie mam, czekam na opinie kogoś innego...

[marmarmarek]

jak dla mnie, to normalna temp silnika z tego co pisza w instrukcji to cos kolo 90 (jak dobrze pamietam) kiedys tez mi okazywal czujniek cos tak kolo 70-ale po wymianie termostatu jest 80, 90, a pod mc donald's -nawet do 100. ale trzeba tez dodac, ze moj silnik jest zagazowany-to tez sie ciut bardziej grzeje

[spyro]

Nie wiedziałem, że jak silnik jest zasilany LPG to bardziej grzeje...

[Waldek]

O ile dobrze pamiętam to LPG ma trochę wyższą temp spalania w porównaniu do benzyny więc silnik się szybciej nagrzewa....

Chyba nic nie pomyliłem.. :wink:

[spyro]

to może dlatego jak stoje w korku mam koło 100 stopni... Ale w sumie wcześniej jak miałem walnięty czujnik to tez m ipokazywał max 70 stopni...

[marmarmarek]

tak jak mowisz Waldek zima to ratuje zycie

[Waldek]

heh

z jednej strony tak
z drugiej patrzysz z niecierpliwością na wolno rosnącą temperaturkę silnika i mówisz do siebie... "rośnij, rośnij, niech to ssanie się wreszcie wyłączy"

[sebastian]

[Gavel]

z tego co pamiętam (było już o tym na forum) to wentylator ma swój osobny czujnik
ale jeśli się mylę to proszę kogoś mądrzejszego w tym temacie o poprawę

[tomek1426]

cześć wiesz co ja miałem podobny problem mój vento grzał się po paru km temp. dochodziła do 110 stopni a wiatrak pracował mój znajomy polecił mi wymiane termostatu i przekażniku wentylatora znajdójącego się pod zbiornikiem wyrównawczym problem w tym że ten przekażnik drogi jest 400 zł w serwisie ale opłacało sie silnik ma odpowiednia temp.90 stopni wymian termostatu nie pomogła.

[yahoo]

przekaźnik za 400 zł masakra

[spyro]

wymień czujnik przy wentylatorze, koszt koło 30-50 zł.

[tomek1426]

To ty masz czujnik ja mam przekażnik a krótko mówiąc znajduja się tam dwa przekażniki i nigdzie nie mogłem znaleść więc musiałem kupić w serwisie

[BANDERAS_RR]

panowie czujnik temp.ktory uruchamia wentylator mamy po lewej stronie w chlodnicy i ma dwa zakresy pierwszy bieg wlancza sie przy temp.95 stopni i drugi bieg przy 110 stopni natomiast dobrze dzialajacy termostat ma pelne otwarcie przy temp 85/88 stopniwiec jesli wam pokazuje 70 stopni a weze do chlodnicy macie cieple to macxie zepsuty termostat lub termostat ma nie wlasciwe parametry otwarcia ale najnizsza temp otwarcia wystepowala w starych fordach 82 stopnie wiec albo czujnik temp wskaznika lub termostat i spyro dobrze wam pisze pozdrawiam

[Spike]

PERYPETIE rodem z kabaretu z tą temperaturą

Na szczęście mam MFA i pokazuje temp oleju.

Generalnie to bardzo długo się rozgrzewał mój ventyl, około 70 stoni, temp oleju 68 - 70

Zmieniłem termostat i pompe wody przy tej okazji, zdziewko mnie chwyciło.

Temperatura rosła tak sobie aż do 110 stopni, i nic ventylator się nie włączał - tylko że temp oleju nie przekraczała 88 stopni.

Wymiana czujnika temp. i teraz jest około 80 stopni na blacie jak podejdzie wyżej to odpala wentylator.

Tak na dobrą sprawę to ja nie wiem jak z tym ma prawidłowo być.

Moje auto chodziło przez 40min w korku jak nic nie wy........ało to chyba git

[babyy82]

A mi chyba jednak termostat siada tylko to troche dziwne. Bo jak jezdze teraz w tych temp to temp mam okolo 70-75 stopni na trasce jak dluzej pracuje to trzyma ladnie 78 co i tak za male jest. Ale wczoraj byl mega korek temp na dworze okolo -2 a mi w tym korku temp spadla ponizej 70 (wentylator sie nie wlanczal) a powinna chyba rosnac jak sie stoi nie?? jak juz wyjechalem z korka to po chwili juz bylo 75. Strasznie dziwnie jest z ta temp w Ventkach:/

[Majkel]

[jjaarryy]

może jakies zdjątko tego czujnika U mnie jak sie nagrzewa to staje na 90 C i nigdy więcej stoi tak cały czas, a wentylator dosyć często mi się włącza nawet w zimne dni. Dziwneee

[cygul]

a jak masz zalozony pasek wielorowkowy bo on pasuje na dwa razy jak pasek plaski pracuje po srodkowym kole to sie nagrzewa do100 stopni a jak rowkami po kole to do 90 stopni sam sprawdzalem

[jjaarryy]

nie rozumiem