[my_kel]

Szukam, szukam i na razie nic nie mogę konkretnego znaleźć.
Problem polega na tym, że jadąc z jakąś określoną prędkością zdejmuję nogę z gazu np. dojeżdżając do skrzyżowania a ten pieron sam dodaje gazu i ujmuje i dodaje i ujmuje.
I szlag mnie trafia bo zaliczę jeszcze przez to dzwona.
Poza tym na niskich obrotach trzęsie silnikiem, co jest wyczuwalne w środku.
Wymieniłem świece, przewody, silnik krokowy i nadal to samo.
Ma ktoś jakieś pojęcie co można by jeszcze w tym temacie zadziałać?

[Paweł J.]

A jak powiedzmy że jedziesz i wrzucisz na luz to obroty spadają czy pozostają na swoim miejscu?

[spyro]

przeciez to normalne, że jak nie zdejmiesz biegu to auto samo będzie posuwać się do przodu, bardzo powoli ale jedzie.

[my_kel]

ale nie ma efektu hamowania silnikiem. Sam dodaje gazu a jak trzymasz delikatnie nogę na pedale gazu to czujesz jak sama się wciska.
Mówimy tu o prędkości powiedzmy 80km/h, sam ją utrzymuje mimo, że ja nie trzymam nogi na gazie.
Jak tempomat

[pablomed]

[my_kel]

Reset kompa robiłem. VAG nic nie wykazuje poza :Zwarcie sondy lambda - błąd sporadyczny.
A on swoje. Jadę 2000obr/min zdejmuję nogę z gazu a on trzyma uparcie 2000.
Dodam, że nie dzieję się to cały czas, ale co jakiś czas (10 razy na 5km jazdy miejskiej)

[egos]

sprawdzic wszelkiej masci podcisnienia a w szczególności podstawe wtrysku-wez srodek łatwopalny w sprayu np do czyszczenia gazników nawet głupi dezodorant i na zapalonym nagrzanym i na wolnych obrotach walnij dawke na podstawe wtrysku i zwróc uwage czy nie zmieni chwilowo obrotów a jak nie to potraktuj sprayem po kolektorze ssącym-jak nawet minimalnie podniesie obroty to masz przyczyne

[my_kel]

W silnik krokowy wchodzi 6 przewodów. W przeciwieństwie do tych z 4 przewodami.
Poczytałem że:

Cytat:

Należy wypiąć tylko jeden przewód z sześciu. Ten który jest odpowiedzialny za sygnał z hallotrona. Autko pracuje dobrze. Jak tylko krokowiec stracił sygnał z czujnika hallotronowego to jest OK.

bo:

Cytat:

Poza tym z tego co wiem istnieją "4-pinowe" silniczki krokowe bez czujnika w podobnych modelach silników i działają, więc wydaje się, że skoro silnik pracuje a komputer mu na to pozwala, czujnik halla w krokowcu do strategicznych nie należy.

No i już mi nie przyspiesza, ale pojawił się za to błąd:
670 - Czujnik zepołu przepustnicy G127 - brak sygnału.

No i usterka nie usunięta, tylko pominięta.
A na wolnych obrotach nadal szarpie.

[AndrzejJ]

[andrewb25]

a może po prostu linka gazu Ci się zacina?

[sebastian]

Jeżeli na niskich obrotach szarpie, to albo sprzęgło już się wyrobiło, albo któraś z poduszek pod silnikiem kwalifikuje się do wymiany.

...a co do tego dodawania gazu... filtr powietrza wymieniałeś?

[AndrzejJ]

jeżeli chodzi o mnie to było tak od kiedy sprowadziłem samochód, filtr powietrza był wymieniany i nic to nie zmieniło. Nie jest to aż tak uciążliwe, więc nie zwracam na to uwagi.

[Paweł J.]

Ale, Panowie...jak wrzucicie na luz to obroty Wam spadają normalnie czy jakoś powoli lub spadają tylko do pewnego momentu, czy może w ogóle nie spadają?

[AndrzejJ]

Tygrysisko: jeśli włączę na luz to obroty spadają normalnie.