[wermag]

właśnie sprawdziłem ładowanie, bez odłączonych klem wyszło 14,48-14,50 V a wiec ładowanie jest ok.

dalej proszę o pomoc w sprawie sprawdzenia zapowietrzenia układu paliwowego a dokładniej jak to sprawdzić.

[Paweł J.]

Sprawdź te przewody....jeden jest zasilający, a drugi od powrotu.

zdaje się, że jak zdejmiesz zaciski i ściągniesz to po przekręceniu zapłonu powinno z któregoś popłynąć paliwo.

tylko tak jak wcześniej napisałem....nie wiem który jest który.

jeśli coś pomieszałem to niech ktoś mnie poprawi.

[CichyEska]

[wermag]

do dupy, znowu musiałem go kręcić i kręcić. czy na tym świecie nie ma porządnych mechaników ? już 700 zł wpakowałem w niego i dalej dupa. w poniedziałek znowu będę dzwonić i odstawiać do mechanika. ciśnienie sięga zenitu, chyba czas się pozbyć tego auta.

[Paweł J.]

wermag, a sprawdzałeś czy paliwo dochodzi

[krzeszak]

wermag, - zmień mechanika to po pierwsze a co

[Paweł J.]

[CichyEska]

[CichyEska]

Posluchaj podczas przekrecania kluczyka czy slychac jak pompa podaje paliwo.

[Paweł J.]

[CichyEska]

Tak do momentu zapalenia sie kontrolek

[CichyEska]

Tak to wlasnie pompa tak buczy okolo 3 sekund czasem mniej.A to po to ze musi podac cisnienie na wtrysk.Moze byc tez tak ze u kolegi pompa daje za male cisnienie i nie odpali za cholere

[Paweł J.]

[wermag]

Cytat:

Posluchaj podczas przekrecania kluczyka czy slychac jak pompa podaje paliwo.

tak, pompę słychać, dziś z pięć razy przekręciłem kluczykiem i za każdym razem słychać było pompę, kręcąc deptałem gaz i nic. za małe mam doświadczenie w słuchaniu akumulatora, może mi się zdawało ale tak jakby słabo kręcił ale może usłyszałem to co chciałem usłyszeć. w poniedziałek odstawiam go po raz kolejny chyba już piąty z kolei.

fachura będzie sprawdzał czy coś nie zamarza w układzie paliwowym, tak bynajmniej mi dziś powiedział bez żadnych podpowiedzi w mojej strony.

[CichyEska]

Slychac moze byc ale przyczyna moze byc tak prozaiczna jak wlasnie to co napisalem ze podaje zbyt male cisnienie to sie zdarza.Chyba ze Ci wtrysk fiksuje.Sprobuj podmiane calej podstawy wtrysku zrobic jeszcze ale najpierw sprawdz cisnienie pompy

[siergiejjg]

[wermag]

Cytat:

moze czas zmienic fachure...?

tu na tym zadupiu są tylko gorsi, dużo gorsi. zresztą to już trzeci lub czwarty, którzy w nim grzebią i on, pierwszy z nich wreszcie sprawił że moje vento nie jest juz do -5st. pozostał problem z ciężkim zapłonem ale w tych warunkach odpala, a to już jest sporo. miejmy nadzieję, że i ten problem wreszcie rozwiąże.

ale co mnie to nerwów kosztuje to poprostu szkoda słów

[siergiejjg]

zobaczysz jak lekarz bedzie dobry i uzdrowi ventyla to on ci juz ladnie sie odwdzieczy..podziekuje

[wermag]

heh, -12st. VENTO KAPUT.

akumulator ponad 12V, 12,2V na cewce i to tyle co jestem sam w stanie sprawdzić

już się nie denerwuję, już mi wszystko jedno

pozdrawiam

ps. 300zl na nowy akumulator to było nieporozumienie.

[100P]

ten aku to ten mechanior niech sobie wsadzi twój alternator nie da rady go za żadne skarby doładować, a to, że ten mechanik Ci zamówił nieodpowiedni aku. mówi samo za siebie jakim jest fachowcem . co do tego, że ktoś pisał o pompie paliwa, to słyszałem, że te kupne zamienniki maja mniejsze ciśnienie podawania czy coś i że lepiej kupić uzywke oryginał ja takie z allegro. może ktoś to cos zamontował u Ciebie w Vento i teraz masz problem. PS. mi zawsze pali za 1 razem nieważne od temp. nawet w te mrozy 3 lata temu palił- jako jedyny samochód spośród 3 z czego te 2 prawie nowe . ja bym się pofatygował, wyciągnął to badziewie z baku i zobaczył czy to nie podróba. tylko czy jest cos na niej wybite żeby to sprawdzić?

[wermag]

witam
dawno nie pisałem ale zimy chyba już nie będzie...

zmieniłem mechanika. po raz kolejny

po kilku dniach zadzwonił i powiedział że cewka daje bardzo słabą iskrę i że palec jest popękany.
kolejny wydatek... cewka, kopułka z palcem, robocizna. udało mi się chyba załapać na ostatni dzień mrozów -7st. zamki pozamarzane musiałem włazić od tyłu. siadłem za kierownicą i sobie pomyślałem jakim to jestem debilem że kolejny gość mnie naciągnął na kasę. Przekręcam kluczyk i po około pół sekundy słyszę działający silnik. morda to normalnie mi się uśmiała.

nie wiem czy to definitywnie rozwiązany problem bo już pewnie mrozów w tym roku nie uświadczę ale wygląda to bardzo obiecująco.

podsumowując wygląda na to że problemem była cewka (kupiona używana). dla tych co mają problemy napiszę tylko że ch...jowi mechanicy kosztowali mnie z 1000zł (z częściami) i wymienili mi prawie całą elektrykę która pewnie była sprawna. lepiej zapłacić więcej i pojechać do kogoś kto się zna. no i nie kupować pozornie sprawnych używek - zemściło się to na mnie niemiłosiernie bo na cewce używanej zaoszczędziłem 100zł no a ile wydałem to już pisałem.

ps. jeżeli w następną zimę w tvn usłyszycie że powiesił się użytkownik vento to będę ja jeżeli się okaże że nie odpala

[Rafik]

no niewiem bo dzisiaj bylo rano biało snieżek przsypał troszeczke wiec może jeszcze kolego sprawdzisz ventylka w mrozie oby nie ja chce juz miła ciepła piekną wiosne no i miejmy nadzieje że nie usłyszymy o Tobie w TVn-ie, chyba że w pozytywnym znaczeniu np. Najlepszy własciciel Ventylka Pozdrawiam

[THERBIS]

Kolego a co do tego aku to ja w swoim vento mam 75Ah i jest ok aku jest z 2002, następnej zimy nie przeżyje ale czego tu żądać. A tak nawiasem muwiąc to 11.9V i odpalał to aż dziwne ja mam 12.5 i jest to już szrot. A już dalej ciągnąc temat to uważam ze ci coś prądzik kradnie sprawdz rano voltomieżem napięcie na aku (podpinając go bezpośrednio pod klemy) jak bedzie poniżej 13 to 100% coś nieźle żre, dla upewnienia odepnij raz na noc aku i sprawdz rano (100% powyżej 14 bedzie skoro jest nowy). Pisałeś ze było 12,2V to jest bardzo mało (tylko sprawdzaj zawsze na klemach ;D) według mnie nie baw sie na razie w żadne wymienianie pomp itd bo jak juz odpali i smiga dobrze nie dusi sie to nie jest jej wina i nie ruszaj czegoś co działa bo to bez sensu wydawany szmal. sprawdz tak jak Ci mówie i napisz jakie miałeś napięcie na aku z rana. Jak będzie poniżej 13 to podłącz na 10 min prostownik stawiam piwo ze odpali za 1 i wtedy możesz już smiało szukać amperków

A tak w kwestii dopełnienia akumlator nie ma 12V tak jak na początku pisałeś lecz 14V jak ma 12 to jest juz zajechany

Pozdro

[sajmonmuwi]

witaj ladnie mechanicy szaleja ale do zeczy co do akumulatorów to moze byc gdzies przewód + sie styka z masa no i akumulator pada
a co do układu paliwowego to sprawdziłes filtr paliwa czasem moze byc zatkany lub pełen wody która moze wszystko psuc.