Forum Volkswagen Vento Klub Polska :: Zobacz temat

jumper · Wysłany: 2009-12-27, 21:16

do 2500zl powinienes znales ciekawego oczywiscie nie w komplecie

ja osobiscie mam silniczek w swoim ventylku 115ps 1,9TDI <AJM 2003r> na pompowtrysku i koszty troszke były

ale gra wartej swieczki ...
i mam dalsze plany :
200 km :faja:

1 intercooler FMIC,
2 pompki AL,
3 turbo hybryda gt18/22 (do ok 210KM) lub turbo GT22 (ok 220KM i wiecej),
4 wydech min 2,5" no i Strojenie wszystkiego razem

ale to plany

narazie odkładm kaske ...... bo koszt nie jest taki malutki

arek07 · Wysłany: 2010-01-06, 21:05

SŁAWNY · Wysłany: 2010-01-09, 16:17

wykres z d... bez jakiejkolwiek normy porażka

sebastian · Wysłany: 2010-07-24, 17:01

co można sądzić o czymś takim:
http://moto.allegro.pl/it...i_90_110km.html

warte to zachodu czy lipa?

mateusz_vento · Wysłany: 2010-07-24, 17:17

Trudno powiedzieć nie testowałem, ale myślę że to kicha będzie. Profesjonalne strojenie to jednak coś dobrego tylko $. Nie jednokrotnie doświadczyłem kolesi co grzebali sobie przy kompie, niektóre niszczyły silnik, inne zwiększały spalanie, a jeszcze inne trochę dawały czadu za autem. ( wiadomo diesel musi kopcić, ale bez przesady )

Arcaj · Wysłany: 2010-07-24, 20:59

nawet na to nie patrz

bradley · Wysłany: 2010-07-24, 22:24

FWD350 · Wysłany: 2010-07-24, 23:59

sebastian, pogadaj z kolega mimioł.pojecie o tiuninku niesamowite opływomierze i zakladane chipy i masz moc ktrórej nie jestes w stanie ogarnąc..
a teraz powaga to po załozeniu tego komp dostaje wiekszą dawkę paliwa do tej samej ilości powietrza co powoduje dymienie jak w ikarusie

Aeternus · Wysłany: 2010-09-30, 22:05

nie wiem Panowie z kad bierzecie takie ceny... Chip 600 zl, wtryski od afn lub 216 450-500 zl i po strojeniu wyjdzie nawet 135 ps z 1z bez wysilania i zwiekszenia spalania o bog wie ile. Wzrosnie o okolo 0.5l/100km. Sprawdzone wiele razy u kolegow a u siebie mam zamiar zrobic to samo. Obecnie mam chip boxa v-techa i mam 113ps i 255nm ale nie polecam tego rozwiazania bo spalanie o okolo0.8 l wieksze. A zmieniac 1z na afn po to tylko zeby zyskac pare koni wiecej to ja dziekuje. Wole wtedy zmienic turbinke i wiekszego icka w tej cenie zalozyc i nie musze dodatkowo po swapie tego robic. Zreszta kazdy robi tyle na ile go stac. Jak swapowac to na vr albo abf i zaturbic

WAFEL · Wysłany: 2010-10-02, 10:22

Aeternus · Wysłany: 2010-10-02, 22:28

kikan82 · Wysłany: 2010-11-28, 14:01

ja mam tdika 90 km i jak troche uzbieram to zrobie z niego 110 -kę i w zupełnośći wystarczy.

bradley · Wysłany: 2010-11-28, 14:48

pawelvw · Wysłany: 2010-11-28, 15:23

kikan82, ja tez myślałem że mi wystarczy te 115KM w pasku ale jednak to było za mało i więcej się KM się chciało mieć

Aeternus · Wysłany: 2010-11-29, 10:01

kikan82, to nieuleczalna choroba

Niewielkim kosztem zrobisz 130 ps. Program i wtryski i dobre strojenie

Wvojtek · Wysłany: 2011-06-17, 06:22

odkopie temat.........
co do tuningu......... kończy mi się sprzęgło i myślę pomału nad nowym. i teraz pytanie jakie założyć żeby wytrzymało powiedzmy 130ps i 300mn?? w moim AHU raczej siedzi jednomas (choć nigdy nic nie wiadomo

)
i takie pytanie jeśli kupie org do AHU to ile ono może wytrzymać??
i jakiej firmy sprzęgło zakładać??
słyszał ktoś jakieś opinie o firmie kagger??

sebastian · Wysłany: 2011-06-17, 10:04

Paweł J. · Wysłany: 2011-06-17, 18:35

Jeśli mnie pamięć nie myli, Sławek ma sprzęgło z VW T4.....ale dla pewności trzeba przeszukac Jego temat.

slaw71 · Wysłany: 2011-06-17, 20:16

Wvojtek · Wysłany: 2011-06-17, 21:06

panowie bardzo wam dziękuje za odpowiedzi. a wie ktoś jaki to wydatek na takie sprzgło kompletne??
a Ciebie miki9a , proszę o wciśnięcie "pomógł" dla kolegów slaw71, Paweł J., isebastian,

sebastian · Wysłany: 2011-06-17, 21:27

Wvojtek · Wysłany: 2011-06-17, 22:12

sebastian, dzięki wielkie :faja:

miki9a · Wysłany: 2011-09-10, 19:01

panowie robił może ktoś swap na ARL-a w Vento jest to możliwe.

bradley · Wysłany: 2011-09-10, 19:03

Jak w golfie 2 sie da to i w 3 i vento

miki9a · Wysłany: 2011-09-10, 19:16

a wiesz może jak z mocowaniem silnika

i co ze skrzynia

trzeba zmieniać czy może będzie pasować

bradley · Wysłany: 2011-09-10, 19:49

Blok jest taki sam wiec IMO wszystko pasuje bez kombinacji ALE, ARL ma turbine, ktora nie pasuje gdy np. chce sie ja zaladowac do AFNa w Vento. Przeszkadza ktoras z lap. Temat poruszany na forum golfa.

miki9a · Wysłany: 2011-09-10, 20:51

bradley · Wysłany: 2011-09-10, 21:56

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=203138

bradley · Wysłany: 2011-09-10, 21:56

Turbina musi byc taka ktora jest rozlaczna z kolektorem a nie razem z nim

Kruchy69 · Wysłany: 2011-12-30, 16:59

Ja mam u siebie wsadzone wtryskiwacze z AHF oraz chip z allegro (ale z tym chipem juz go kupiłem). Po wymianie wtryskow przyspieszenie z 11 spadło do 9. Koszt wtrysków - 1200 zł. W rozliczeniu jeszcze zostawiłem stare. Spalanie przy spokojnej jezdzie 4,5 przy bardzo spokojnej i hamowaniu sulnikiem nawet 4,2. Moim zdaniem gra warta swieczki. A i teraz chce załozyc turbo również z AHF. No ale narazie musze sie uporac z blacharka.

a i skrzynie EWT. Jest dłuższa od mojej na 3, 4 i 5 biegu. :p