[Bartek]

Panowie czy macie informacje na temat silnika 2.3 V5 o symbolu AGZ ? Oczywiście nie chodzi o dane techniczne, bardziej interesuje mnie kwestia jego eksploatacji, awaryjności i apetytu na PB ewentualnie możliwości gazowania. Ojciec przymierza się do zmiany samochodu (właśnie może ktoś chce kupić Nissana Primere WP11.144 na pełnym wypasie ) i pomyślałem że powrót do VW to będzie jedyna słuszna decyzja. Nie chcemy popełnić tego samego błędu jak przy dwóch poprzednich samochodach i kupić samochodu ze słabymi jednostkami dlatego bardzo kuszącą opcją jest te 2.3 V5 (w grę wchodzi tylko benzyniak). Myślę że te 150KM w Goferku IV albo Borze będzie dawało radę

[Paweł J.]

[Bartek]

[Paweł J.]

[sebastian]

a R32 z MK IV
tam coś koło 250 KM jest...

[Bartek]

Problem w tym że ABF nie był montowany ani w Golfach IV/Borach ani w Toledo II Jedyne moce jednostki benzynowe w tych samochodach (nie licząc turbo i Vrów) to właśnie te 1.8 20V i 2.3 V5

Edit:

[Bartek]

Dzisiaj doszliśmy do wniosku że może jednak skusimy się na Gofra albo Toledo w TDI. Poszukiwana będzie 110-konna wersja, chyba że trafi się okazyjnie jakaś 90, wtedy dostanie na dzień dobry wirusa

[Paweł J.]

[Bartek]

To zależy od tego co znajdziemy za posiadaną kwotę. Na autko będzie przeznaczone jakieś 22-23 tys. więc sądzę że coś koło 2000 roku. A znaleźć 130KM to chyba będzie ciężka sprawa

[Paweł J.]

Na pewno łatwe to nie będzie, ale zawsze to kilka koni więcej.

[krzeszak]

[Paweł J.]

[krzeszak]

[cinek82]

Tak jak mój teść, Borarka kombi (chociaż mi się bardziej sedan podoba ), ma silniczek 110 kucy, autko na full wypasie bez skór i elektrycznej regulacji foteli. Ale i tak jest zajeb.... Bardzo ładnie jeździ

[Dzolo]

Bartek, ja bym szukał golfa 2.3 ale napewno szkoda takiego
motorku było by mi zagazować.Jak ma być lpg to lepiej dieselek ale Vw , nie S;)

[Paweł J.]

[Bartek]

[sebastian]

[Bartek]

Hehe, pisząc delikatnie miałem na myśli jazdę bez przeciągania czy trzymania gazu w podłodze, spokojną aczkolwiek dynamiczną. Dlaczego duży motor?? Dwa ostatnie samochody (moja a wcześniej ojca Ventka i Primera) zostawiają duży niedosyt jeśli chodzi o moc (wiadomo AAM w Ventylu szału nie robi, a QG18DE w Primerze stoi na podobnym poziomie). Teraz nie chcemy popełnić tego samego błędu i mieć trochę zapasu pod nogą (zwłaszcza że ja dosyć często poruszam się samochodem ojca ).